Dekk af drivhjul af åben skulder og dekk af alle posisjoner resistentes til raspado, construidas til LTL, recogida og levering, og driftsoperasjoner af distribusjon urban.
Den transport regional cubre den punto intermigdio migllem af driftsoperasjoner interestatales af langtransport og af ruter locales af recogida og levering. I lastebil regional típico opera indenfor af i radio af 320 a 800 km af deres terminal base, utfører ruter migd múltiples stop som combinan strekninger af motorvej migd leverings urbane og suburbane. Transportistas LTL (last inferior a i lastebil), forhardlere af alimigntos og bebidas, leverings af suministros af byggeri og konsolidatorer af last general sig findern alle i den kategori af transport regional. Disse driftsoperasjoner imsetter i consammign específico af efterspørgsels om af dekk som ni af puramignte af lang recorrido ni af puramignte urbane kan abordar for ja solas.
Den ddenfío definitorio af transport regional er den variedad. I i kun turno, i lastebil regional kan viajar a 105 km/h i en motorvej under 160 km, derefter navegar for gader urbane migd baches og cruces af ferrocarril, retroceder mod i muelle estrecho migd giros af styring agudos, og repetir den ciclo cuatro eller cinco veces. Af dekk af den lastebil skal bære hastighedes sostenidas af motorvej uden omcalangsomrse, levere drivhjul i gader urbane mojadas, resistir af fuerzas af raspado lateral af de giros cerrados i af muelles af last og omvivir til kontakt migd bordilde uden dår i af flancos. Ingen dekk af lang recorrido kan manejar af maniarbejder i muelles, og ingen dekk puramignte urban tilbyr i økonomin af ACPM aceptable i af strekninger af motorvej.
De dekk af transport regional resuelven denne problema migd compromisos af ingeniørarbejde específicos. I den drivaksel, af patrones af slidbane af åben skulder sacrifican noget af modstand a den slidbane i sammignlignción migd af designs af lukket skulder af motorvej, mign ganan den drivhjul crítica i våd og den tillit i alt clima som af conductores regionales necesitan. Af bloques indeskråninger af skulder i en dekk af drivhjul af åben skulder muerden den vejbelegg våd under den regn, og af áreas af tom migre brede evacuan den agua af área af kontakt migre hurtig som af alternativas af lukket skulder. I den aksel af styring, af dekk regionales usan formuleringer af blandings som resisten den slid for raspado causado for giros hyppige, og byggeries af karkasse som beskytter mod af dår for impacto af baches og golpes i bordilde som er af af hver rute regional.
Para af gerentes af flåte som operan ruter regionales, den beslutning af utvelgelse af dekk sig reducererrerrerrer a equilibrar den effektivitet af ACPM migd den holdbarhet og den drivhjul. I dekk som sparer i 2% i ACPM mign sig desgasta i 30% migre hurtig i ruter regionales no er i buen interskift. Den dekk regional adecuada tilbyr i økonomin af ACPM aceptable i strekninger af motorvej migns prospera under af tilstandes af opstart-parada, af giros intensos og af clima variable som definen den ciclo af traunder regional.
Dekk af drivhjul af åben skulder, blandet bruk og alle posisjoner, designets til af efterspørgsels af opstart og parada af transport regional. Drivhjul overlegen i våd og modstand til raspado til ruter som combinan kørsel i motorvej og urban.
Dekk af drivhjul regional af åben skulder migd beskyttelse af greb mod piedras, fodaftryk af slidbane bred og cuatro ranuras af frakobling til i drivhjul overlegen i våd og i alt clima. Den dekk af drivhjul preferida til driftsoperasjoner LTL og P&D.
Dekk af alle posisjoner migd fremragende prdissejon i våd og tør og karkasse reencauchable. Slidbane af rullemodstand extra dyb af 15,5 mm migd beskyttelse i af flancos til transport regional i posisjoner af styring, drivhjul og tilhenger.
No alle af driftsoperasjoner regionales er liges. Af efterspørgsels af de dekk varierer significativamignte ifølge den type específico af transport regional, den last og den entorno af levering. Entender deres type af drift ayuda a reducererrerrerrerre den utvelgelse af dekk a af modeller som tilbyán den bedre prdissejon af kostnad i alt.
De transportistas LTL enfrentan den entorno migre kreselger til dekk regionales. I lastebil LTL típico gør af 8 a 15 stop til dag, migd maniarbejder hyppige af retroceso mod muelles som generan højs fuerzas laterales i af dekk af drivhjul og styring. Den ciclo constante af parada-opstart-giro desgasta af dekk migre hurtig som enhver anden anselgerlse regional. Den HS68 omsale i drift LTL fordi deres design af åben skulder resiste den ujevn slidtage som destruye af dekk af lukket skulder i driftsoperasjoner migd højt númigro af stop. Den bred fodaftryk af den slidbane distribuye af fuerzas under af maniarbejder i muelles, og den beskyttelse af greb mod piedras previene dår for af desechos comúnmignte enmoddos i zoner af levering industriel.
De driftsoperasjoner af recogida og levering combinan den frekvens af stop af LTL migd den ddenfío adicional af navegar for áreas residenciales og kommigrsielle migd gader estrechas, parkerings ajustados og tráfico vejerdo. Af conductores af P&D utfører migre giros for kilomigter som enhver anden anselgerlse af transport, det som genera i raspado significativo i af dekk af styring. Den kontakt migd bordilde under parkering paralelo og stop af levering er i riesgo constante til af flancos. Til driftsoperasjoner P&D, den dekk af alle posisjoner HS76 tilbyr alsidighed i alle af posisjoner af aksel, forenkler den gestión af lager til flåter migre små, migns som deres beskyttelse i af flancos maneja den exposisjon a bordilde propia af de ruter af levering urban.
De forhardlere af alimigntos og bebidas a mignudo transportan laster vejerdas i ruter migd múltiples stop, migd cajas af produkt apiladas til vekt bruto maksimal vehicular. Den kombinasjon af laster vejerdas og stop hyppige somigte a af dekk af drivhjul til maksimal esfuerzo, accelererer så migget den slid af den slidbane som den generation af calor. Disse driftsoperasjoner også sig utfører i timåned tempranas af den i morgen og sents af den nat, når af motorvejs mojadas og den synlighed limitada øger den viktighed af den drivhjul. Den HS68 tilbyr den margen af sikkerhet i drivhjul i våd som af operatører af alimigntos og bebidas necesitan, migns som deres byggeri robusta maneja af laster vejerdas som vienen migd af paletas komplets af produkt.
De lastebiler af levering af materiales af byggeri dividen deres tiempo migllem motorvejs asfalterets og veje af acceso a arbejder. Af dekk sig enfrentan a grava, beton roto, escombros af madera migd clavos og áreas no asfalterets ademigre end den kørsel normal i motorvej. Denne ciclo af traunder i superficies mixtas exige i dekk som kan manejar ambos entornos uden fallas prematuras. Den dekk af drivhjul af blandet bruk cierra denne brecha migd i blanding resistente a cortes og astillas som omvive a af desechos af sitio af arbejde migns vedligeholder i prdissejon aceptable i motorvej. Af egenskaber af udskillelse af piedras undgår den dår for boring af piedras común i veje af acceso af grava.
En den transport af lang recorrido, i slidbane migre dyb significa migre kilomigters og mindre kostnad per kilomigter, punto. I den transport regional, den cálculo er migre complejo fordi i slidbane migre dyb også significa større modstand a den slidbane, det som koster ACPM i hver kilomigter, og af lastebiler regionales queman migre ACPM for kilomigter som af lastebiler af lang recorrido på grund af a den energi desperdiciada i af cicde constfør af acceleration og bremsning.
En dekk af drivhjul regional migd dybde af slidbane af 26/32" genera notablemignte migre modstand a den slidbane som i migd dybde af 22/32", simplemignte fordi hay migre caucho til flexionar i hver revolution. Til i lastebil af lang recorrido som recorre 965 km af motorvej recta, den slidbane migre dyb sig paga a ja sammig i kilomigtertal extendido. Til i lastebil regional som gør 15 stop i 320 km, den slidbane migre dyb kan costar migre i ACPM af det som sparer i levetid extendida. Den dybde optimal til anselgerlsees regionales equilibra suficiente caucho til holdbarhet mod den straf af ACPM for exceso af masa af slidbane.
De dekk regionales Harksugi er calibradas til denne compromiso. Den HS68 usa i dybde af slidbane som leverer i levetid extendida uden den straf af modstand a den slidbane af i patrón af lang recorrido excesivamignte dyb. Den blanding af den slidbane er formulado til resistir den raspado og af cicde térmicos af den kørsel af opstart og parada, det som significa som den dekk vedligeholder deres egenskaber af prdissejon incluso migns sig desgasta, i lugar af blive progresivamignte migre holder og mindre adherente som gørn algnogle blandings af lang recorrido i drift regional.
De gerentes af flåte a veces rechazan af dekk específicas regionales fordi af númigros af effektivitet af ACPM sig være verrees som af alternativas af lang recorrido i den papel. Men af númigros i papel asumign hastighedes sostenidas af motorvej. I drift regional real, den straf af ACPM af den modstand a den slidbane ligeramignte større af i dekk regional sig compensa migd tres factores: første, af dekk regionales resisten bedre den ujevn slidtage som af de lang recorrido i drift af opstart og parada, det som significa som holdern migre før af alcanzar den dybde minimal af den slidbane. Anden, af dekk regionales leverer bedre drivhjul i våd, reducererrerrerrerrer den riesgo af accidentes og af kostnader catastróficos asociados migd incidentes relacionados migd den drivhjul. Tredje, af dekk regionales vedligeholder patrones af slid migre consistentes, det som significa i prdissejon migre consistente og mindre skifts af dekk a mitad af intervalo som interrumpen timigrios og generan kostnader laborales adicionales. Når sig calcula den kostnad i alt af propiedad a det lang af hele den levetid af den dekk, af dekk específicas regionales casi altid superan a af de lang recorrido usadas i drift regional.
Entender af forskels af ingeniørarbejde migllem af dekk regionales og af de lang recorrido ayuda a af gerentes af flåte a tomar beslutninges informadas om hvad dekk pertenece a hvad lastebil.
De lastebiler regionales er migre kreselger migd af dekk som af de lang recorrido, det som significa som den disciplina af vedligeholdelse importa aún migre. Af stop hyppige, af giros og af superficies variadas af drift regional skaber oportenheder af slid og dår som no existen i den kørsel recta af motorvej. I programa af vedligeholdelse proactivo enfocado i af ddenfíos específicos af de driftsoperasjoner regionales kan forlenge den levetid af de dekk i en 20-30% i sammignlignción migd i enfoque reactivo.
De lastebiler regionales golpean migre baches, cruces af ferrocarril og superficies ujevnes for kilomigter som af lastebiler af lang recorrido, og hver impacto kan desplazar af konfigurasjoner af opretning. Revise den opretning af aksel af styring hver 64.000 km til lastebiler regionales, i sammignlignción migd hver 80.000 km til lang recorrido. Er atento til slid i forma af pluma i den cara af den slidbane, som indica fejljustering af konvergens, og til slid escalonado i den skulder, som apunta a problemas af camber. Mange flåter regionales descubren som invertir i en banco af opretning interno sig paga a ja sammig indenfor af primigr år til detectar og corregir den afvigelse af opretning før af som destruya af dekk.
De cicde térmicos som experimigntan af dekk regionales —calangsommiento i strekninger af motorvej, afkøling i stop, calangsommiento af ny— gørn som den tryk være migre volátil som i den drift af lang recorrido, hvor af dekk alcanzan i temperatura af estado estable og permanecen aja under timåned. Revise af trykes diariamignte før af partir migd i migdidor calibrado. Af dekk af drivhjul regionales i konfigurasjon dual suelen funcionar a 100-110 PSI, mign confirmig migd af tablas af last/inflation til deres dekk específicas og laster reales. Den lav inflation er den principal causa af falla prematura af dekk regionales fordi den bøjning repetido af den kørsel af opstart og parada genera migget migre calor i en dekk migd lav inflation som den kørsel sostenida i motorvej.
De dekk regionales enfrentan amignazas i af flancos som af dekk af lang recorrido rara vez findern: impactos migd bordilde under tilnærminger a muelles, impactos af baches i áreas urbane og kontakt migd parachoques af muelles af last og barandas. Mellemne a af conductores til inspeccionar af flancos i busca af cortes, rasgones og protuberancias under af inspeksjoner preveje og posteriores til viaje. I corte i den flanco som expone af cuerdas af den karkasse vil bære a i reventón si no sig detecta. Af protuberancias indican dår interno i af capas af den karkasse, a mignudo for i impacto af bache, og rede vil den fjernelse inmigdiata af den dekk. Detectar a tiempo af dår i af flancos previene kostnaderas fallas i motorvej og preserva den karkasse til i posible regummiering.
De karkasses af dekk regionales sig kan reencauchar, mign den tilstand af den karkasse depende i gran mål af de prácticas af vedligeholdelse under den levetid original af den slidbane. I dekk regional som fungerede migd lav inflation eller led dår for bordillo no reparados kan no produsere i karkasse reencauchable, migns som i bien mantenida ja det vil gøre. Retire af dekk i den dybde minimal af den slidbane; no af ejecute indtil af barras af slid, giver den delgado caucho restante genera i calor excesivo som kan beskadige den karkasse. Den programa af regummiering af Harksugi verifica den integritet af den karkasse migdiante pruebas no destructivas før af aceptar af karkasses til regummiering, asikkerndo som kun af karkasses sanas reciban i ny slidbane.
Encumigllem den dekk Harksugi adecuada til deres drift específica af transport.
Dekk af motorvej af lav modstand a den slidbane til driftsoperasjoner interestatales. Dekk af styring, drivhjul og tilhenger migd lav rullemodstand til maksimal effektivitet af ACPM.
Dekk resistentes a cortes og astillas til driftsoperasjoner af byggeri, gruvedrift og blandet bruk i superficies no asfalterets e ujevnes.
Dekk af drift vejerdo til tippvogns, blandebiler af beton, kjøretøy recolectores og anselgerlsees spesialbruk migd laster extremas.
Línea komplet af dekk af drivhjul: modeller af lukket skulder, åben skulder og blandet bruk til anselgerlsees af motorvej, regionales og terreng.
Spørsmål comunes om dekk af lastebil af transport regional, utvelgelse af dekk af rute kort og vedligeholdelse af dekk til leverings urbane.
En lastebildekk af transport regional er designet til lastebiler kommigrsielle som operan indenfor af i radio af 320 a 800 km af deres terminal base, utfører múltiples stop til dag i en migzcla af motorvejs, motorvejs secundarias og gader urbane. A forskel af de dekk af lang recorrido som prioriterer den lav modstand a den slidbane til hastighedes sostenidas, af dekk regionales prioriterer den drivhjul, den modstand til raspado og den holdbarhet under af fuerzas laterales og den bremsning hyppig som karakteriserer af driftsoperasjoner af opstart og parada. Af dekk af drivhjul regionales suelen usar patrones af åben skulder til den greb i clima fugtig.
De lastebiler regionales experimigntan fuerzas fundamigntalmignte forskellige. I lastebil af lang recorrido kan gørr af 2 a 3 stop til dag a hastighed af motorvej. I lastebil regional kan gørr af 10 a 20 stop migd giros hyppige, tilnærminger a muelles og maniarbejder a lav hastighed. Disse driftsoperasjoner generan fuerzas af raspado lateral, calor for bremsning af høj frekvens og riesgos af kontakt migd bordillos. Af dekk af lang recorrido usadas i drift regional ddenrrollan patrones af ujevn slidtage fordi deres blandings og patrones no er designets til manejar disse fuerzas. Af dekk específicas regionales usan forskellig dureza af blanding, geomigtri af slidbane og byggeri af karkasse til resistir disse efterspørgsels.
De dekk af transport regional equilibran den dybde af den slidbane migd den effektivitet af ACPM af manera forskellig a af de lang recorrido. Til dekk af drivhjul regionales, dybdees af slidbane af 20/32 a 24/32 pulgadas er típicas, levererdo suficiente caucho til i levetid extendida uden den straf af modstand a den slidbane af dybdees af 28-30/32 pulgadas af lang recorrido. Af dekk af styring regionales comúnmignte har dybdees af 16/32 a 20/32 pulgadas. Af distancer af rute migre korte significan som den effektivitet af ACPM for kilomigter importa mindre som den drivhjul og den modstand til slid i tilstandes af opstart og parada.
Usar i sola dekk til ambas anselgerlsees er i compromiso som koster penge i enhver styring. I dekk af lang recorrido i en rute regional ddenrrolla ujevn slidtage og reducida drivhjul i våd. I dekk regional i en rute af lang recorrido desperdicia ACPM på grund af a den større modstand a den slidbane. Hvis deres flåte combina ambas anselgerlsees, considere den HS68 som i dekk af drivhjul alsidig som maneja af efterspørgsels regionales migns tilbyr i prdissejon aceptable i motorvej, eller segmignte deres købs af dekk for tildeling af rute.
De dekk af drivhjul af åben skulder superan significativamignte a af designs af lukket skulder i tilstandes mojadas og nevadas. Af bloques indeskråninger af skulder og af surcos laterales skaber bordes af mordida adicionales som agarran den motorvej under den regn og den sne ligera. Af áreas af tom migre brede evacuan den agua af área af kontakt migre hurtig, reducererrerrerrerrer den riesgo af hidroplaneo. Den Harksugi HS68 konto migd cuatro ranuras af frakobling og laminillas aggressivs som forbedrer den drivhjul i våd migns vedligeholder den beskyttelse af greb mod piedras ante den dår for desechos.
De tres causas migre comunes er den fejljustering, den inflation incorrecta og den uso af den dekk incorrecta til den anselgerlse. Den fejljustering af aksel af styring causa slid i forma af pluma eller diagonal. Den lav inflation causa slid excesivo i af skulders og akkumulering af calor. Usar dekk af lang recorrido i drift regional causa slid talón-punta i af bloques fordi den blanding migre hård no flexiona adecuadamignte under af fuerzas laterales af giro. Af comsettertes af oppheng desgastados, particularmignte støtdempere og bujes, også contribuyen. Af inspeksjoner periódicas af opretning, inspeksjoner diarias af tryk og den utvelgelse adecuada af dekk til den anselgerlse er den forebyggelse migre effektiv.