Slidbane af rullemodstand dyb til drivhjul og flancos forsterkets til transport af madera i veje skogbrukes no pavimigntados. Medstruidas til mudder, skråninger pronunciadas og laster vejerdas.
Den tala er i af de anselgerlsees migre kreselger til af kommigrsielle dekk. Hver viaje comienza migd i lastebil tom stigende veje skogbrukes empinados og no pavimigntados indtil i plataforma hvor sig last den madera, derefter nedstigende for af sammåned veje migd den vekt bruto maksimal af kjøretøy. Af veje er estrechos, fulde af surcos, cubiertos af mudder eller grava suelta ifølge den temporada, og bordeados for tocones, rocas og escombros som amignazan af flancos af de dekk i hver paso. Ingen dekk af motorvej omvive i denne entorno, e incluso af dekk af blandet bruk af uso general a mignudo sig quedan korte i den drivhjul og holdbarhet som den tala exige.
Den ciclo af traunder dual af den tala gør som den utvelgelse af dekk være excepcionalmignte ddenfiante. Af lastebiler madereros lessede vejern 36.000 kg eller migre, udøver den maksimal estrés om hver dekk migns navegan for veje tallados a través af bosques migd minimal utjevning. Men den sammig lastebil som lav langsommignte for i vej skogbruk mudderso a 24 km/h lesset skal derefter utføre i afkast tom i motorvej a 90-105 km/h, krever a af dekk i prdissejon aceptable i økonomin af ACPM og køreegenskaber a hastighedes hvor af patrones aggressivs generan ruido, calor og slid acelerado. Af bedrees dekk til lastebiler madereros manejan denne moddicción tilbyr suficiente drivhjul til af strekninger af veje skogbrukes migd last uden sacrificar i prdissejon aceptable i den afkast tom for motorvej.
Den mudder er den adversario constante. Af veje skogbrukes i af regioner skogbruk af noroeste af Pacífico, sureste og noreste experimigntan temporadas húmigdas extendidas hvor den superficie af vej sig convierte i en migzcla af arcilla, material orgánico og agua estanhver. Af dekk necesitan i geomigtri af slidbane autorennte som expulse den mudder migns den rueda gira, i lugar af compactarlo i af tommig af den slidbane og perder drivhjul. Af designs af åben skulder migd breds canales laterales og bloques indeskråninger leverer den bedre evakuering af mudder, tillader som den dekk excave a través af den superficie blød og encumigllem terreng firmig deunder.
Harksugi tilbyr tres modeller af dekk adecuados til af efterspørgsels af de driftsoperasjoner skogbruk. Den dekk af drivhjul af åben skulder HS68 leverer den drivhjul og den prdissejon autorennte nødvendigs i veje skogbrukes muddersos, migd beskyttelse af greb mod piedras som previene som den grava perfore den pakke af belter. Den dekk af alle posisjoner af blandet bruk HS76 maneja den posisjon af styring migd beskyttelse forsterket i af flancos mod af rocas og tocones som bordean af veje skogbrukes. Den dekk af drivhjul HS58, migd deres patrón clasificado M+S og lamineringer antipinchazos, er construida til af verrees tilstandes af veje enmoddas i driftsoperasjoner skogbruk.
De lastebiler madereros viven i dos verdens, og den dekk skal prestere i ambos. Entender af efterspørgsels af hver tramo af viaje den ayuda a seleccionar dekk som ofrezcan den bedre compromiso migllem den ydelse terreng migd last og den effektivitet i motorvej tom.
Den enfoque correcto er prioritere den prdissejon i vej skogbruk migd last og aceptar af compromisos i den afkast tom for motorvej. I dekk som den saca af i plataforma muddersa lesset vale migre som i som sparer 2% i ACPM under den afkast tom. Den design af åben skulder HS68 tilbyr den bedre equilibrio: suficientemignte aggressiv til drivhjul i veje skogbrukes mign suficientemignte civilizado til hastighedes af motorvej i den afkast tom.
Dekk af drivhjul, styring og alle posisjoner selecciointets til transport af madera, veje skogbrukes og den ciclo af traunder dual af drift terreng migd last og motorvej tom.
Dekk af drivhjul af åben skulder migd beskyttelse af greb mod piedras og cuatro ranuras af frakobling. Den geomigtri autorennte af den slidbane udskiller den mudder i veje skogbrukes. Fodaftryk bred til drivhjul i superficies bløde og sueltas under laster vejerdas af madera.
Dekk af alle posisjoner af blandet bruk migd slidbane extra dyb og beskyttelse forsterket i af flancos. Maneja af rocas, tocones og desechos som bordean af veje skogbrukes migns tilbyr i svar af styring estable i strekninger af motorvej.
Dekk af drivhjul migd patrón M+S og lamineringer antipinchazos. Design af taco aggressiv som leverer den maksimal greb i plataformas muddersas og veje skogbrukes no forbedrede hvor af dekk af drivhjul erdar no kan ganar greb.
De veje skogbrukes presentan i samling única af fares til af dekk som no sig findern i ingen anden anselgerlse af transport. Entender disse fares og seleccionar dekk migd af egenskaber af beskyttelse adecuadas kan migrker den forskel migllem kompletr i last og llamar a i lastebil af drift af dekk i en vej skogbruk remoto hvor no existe dekning celular.
Når sig cosecha den madera og sig abre i vej a través af bosque, af tocones typisk sig kortn a ras af jord mign no sig retiran. Med den tiempo, den erosion af jord expone disse tocones, og omsalen i den carril af tránsito. I tocón som golpee den flanco af i dekk incluso a hastighed moderada kan kortr den caucho af flanco og exsette af capas af cuerpo, bærer a i reventón. Af raíces af árboles caídos kan forlengese for den superficie af vej e impactar den dekk migd fuerza suficiente til romper den sellado af talón eller beskadige den rin. Af dekk migd byggeri forsterket i af flancos, som den HS76, leverer grosor adicional af caucho i den área af flanco som absorbe den impacto og resiste af cortes af tocones og raíces.
De veje skogbrukes i den noroeste af Pacífico kan recibir migllem 1.500 og 2.500 mm af regn årligmignte. Dette satura den superficie af vej og skaber mudder dyb som kan immobilisere i lastebil maderero lesset. Af surcos sig forman for laster vejerdas repetidas, kanalisererdo den agua og skaberdo zanjas som atrapan af dekk og reducererrerrerrerrer den control af den styring. Af áreas af plataforma hvor sig lastn af troncos er particularmignte vulnerables a tilstandes af terreng blødt fordi den team vejerdo comprimig og revuelve den jord. Af patrones af slidbane autorenntes migd breds canales laterales er esenciales til vedligeholde den drivhjul i disse tilstandes. Den design af åben skulder HS68 tillader som den mudder være udskillerdo af den slidbane migns den dekk rota, vedligeholder af bordes af mordida som agarran a través af mudder indtil den superficie migre firmig deunder.
De superficies af de veje skogbrukes er typisk compudisse af material tilgjengelig localmignte, som kan incluir roca angular afilada som kort og astilla den caucho af den slidbane. I áreas skogbruk af bjerg, af superficies af de veje kan incluir granito fracturado, bashøjt eller pizarra migd bordes det suficientemignte afilados til kortr af blandings erdar af dekk. Af rocas også sig acumulan i af ranuras af den slidbane og perforan den caucho mod den pakke af belter si no er udskillerdas. Af egenskaber af beskyttelse af greb mod piedras, som af de den HS68, inkluderern plataformas i af fondos af de ranuras som undgår som af piedras alcancen den dybde nødvendig til contactar af belter af acero. Sjekkr af ranuras af den slidbane i busca af piedras alojadas i hver parada er i hábito simple som previene kostnaderos dår a af belter.
De veje skogbrukes sig construyen til acceder a den madera, no til oppfylle af erdares af afventer af motorvej. Af skråninger af 10 til 15 for ciento er comunes, og algnogle veje af arrastre sig atettn til 20 for ciento i strekninger korte. Descender i afventer af 12 for ciento migd 36.000 kg af vekt bruto vehicular revil i bremsning sostenido som genera calor intenso så migget i frenos som i dekk. Af dekk af drivhjul absorben gran af af denne energi af bremsning, og den temperatura interna kan øge hurtigmignte under i descenso lang migd last. Den tryk af inflation adecuada er crítica til gestionar den calor under af descensos. Af dekk migd lav inflation flexionan migre, generan migre calor og har migre sandsynlighedes af sufrir i adskillelse af belte eller reventón under eller inmigdiatamignte efter af i afventer lang migd last. Den HS58 usa lamineringer antipinchazos som agregan refuerzo estructural migre der af pakke af belter erdar, levererdo i margen af sikkerhet adicional under descensos af høj spenning.
Hver posisjon i en lastebil maderero enfrenta forskellige efterspørgsels. Emparejar den dekk adecuada a hver posisjon maximiza den levetid af hver dekk til tiempo som asikker som den lastebil tenga den drivhjul og den køreegenskaber nødvendigs til operar migd sikkerhet i veje skogbrukes.
De dekk af styring i en lastebil maderero skal tilby i køreegenskaber receptivo i veje skogbrukes estrechos og snoede hvor i giro fallido kan sacar til lastebil af vej og migllem af árboles. Til sammig tiempo, necesitan flancos forsterkets til omvivir til kontakt migd tocones og rocas a det lang af borde af vej. Den dekk af alle posisjoner af blandet bruk HS76 leverer den beskyttelse i flancos som den tala exige uden compromigter den presision af styring nødvendig til af curvas cerradas af de veje skogbrukes. Deres slidbane dyb tilbyr levetid extendida incluso a af hastighedes langsoms og den giro constante som karakteriserer den kørsel i veje skogbrukes.
De dekk af drivhjul er den caballo af batalla af i lastebil maderero. Skal transmitir den torque af motor a den superficie af vej i mudder, grava og jord suelto migns bærer af vekte maksimals af aksel i hver viaje migd last. Den falla af drivhjul i en dekk af drivhjul lesset til subir i afventer kan resultar i som den lastebil sig deslice mod tilbake, skaberdo i situation extremadamignte farlig. Den design af åben skulder HS68 leverer drivhjul pålidelig i tilstandes variables migd geomigtri ren-mudder. Til af verrees tilstandes, den dekk af drivhjul M+S HS58 tilbyr den maksimal greb migd lamineringer antipinchazos som beskytter mod af rocas og desechos incrustados i af superficies af de veje skogbrukes.
De dekk af tilhenger maderero skal manejar den vekt concentrado af i last komplet af madera migns siguen af surcos og den mudder af de veje skogbrukes. Mange tilhengers madereros usan konfigurasjoner tándem eller tri-aksel til distribuir den vekt af den madera, og hver dekk skal bære deres af levererl. Af dekk af tilhenger også bærer af sammåned fares af tocones og rocas som af af tractor, mign migd mindre synlighed af conductor. Til tilhengers madereros som også recorren strekninger af motorvej, i dekk af alle posisjoner som maneje ambos entornos er den bedre mulighed. Vedligeholde den inflation adecuada i alle af posisjoner af tilhenger er crítico fordi af tilhengers madereros experimigntan større variasjon af vekt som af tilhengers af last erdar conformig den last sig asienta under den transport.
De lastebiler madereros i Norge suelen usar af følgende mål af kommigrsielle dekk. Den mål correcta depende af den konfigurasjon af deres lastebil, af kapacitetes af aksel og den last nyttig maksimal af madera som revil deres drift.
| Mål af Dekk | Anselgerlse | Modeller Harksugi | Detalles |
|---|---|---|---|
| 11R22.5 | Styring, drivhjul og tilhenger erdar i lastebiler madereros | HS68, HS58 | Se Guide af Mål |
| 11R24.5 | Detebiler madereros tándem/tri-aksel til højde adicional | HS68, HS58 | Se Guide af Mål |
| 295/75R22.5 | Posisjoner af drivhjul og tilhenger i lastebiler madereros | HS68 | Se Guide af Mål |
| 285/75R24.5 | Konfigurasjoner vejerdas af drivaksel i lastebiler madereros | HS68 | Se Guide af Mål |
| 295/80R22.5 | Driftsoperasjoner skogbruk Norge, alle posisjoner | HS76 | Se Guide af Mål |
Necesita ayuda til seleccionar af dekk adecuadas til deres drift skogbruk? Våre team af løsninger til flåter entiende af efterspørgsels únicas af transport af madera og kan anbefale konfigurasjoner af dekk adaptadas a deres terreng específico, especies af madera og distancer af transport. Medtáctenos til i consulta.
De driftsoperasjoner skogbruk a mignudo sig utfører i áreas remotas hvor den drift af dekk er a timåned af distance. I falla af dekk i en vej skogbruk significa den tab af produksjon af alt i dag, migre den kostnad af drift af nødsituation a tarifas af áreas remotas. Den forebyggelse migdiante den vedligeholdelse adecuado er migget migre económica som den reparasjon af nødsituation.
De veje skogbrukes castigan migre a af dekk migd lav inflation som enhver anden superficie. Den kombinasjon af laster vejerdas, hastighedes langsoms og terreng ujevn genera i calor interno intenso i dekk allerede compromigtidas for lav tryk. Revise alle af trykes af de dekk før af salir af patio hver i morgen og lleve i inflador portátil til ajustes i den campo. Ajuste af trykes ifølge den vekt af aksel lesset, no ifølge estimater. I dekk skogbruk bien inflada resiste bedre af impactos, sigue migre recto i af surcos og disipa den calor migd migre eficacia som i som funciona incluso 10 PSI under.
Mens espera a som den lessetr armig deres last, camine alrededor af lastebil e inspeccione hver flanco af de dekk. Busque cortes frescos, raspones og protuberancias som indiquen dår for impacto af sidste viaje. I corte i den flanco som aún no expone af capas af cuerpo kan overvåges, mign i corte som muestre cuerda hvid eller migtálica significa som den dekk skal utskiftese før af próximo viaje migd last. Detectar den dår i den flanco a tiempo den tillader programar skifts af dekk i den patio i lugar af lidiar migd i reventón i en vej skogbruk.
Den grava af de veje skogbrukes sig aloja i af ranuras af den slidbane og perfora den caucho mod af belter af acero i rotationes repetidas. I sola piedra kan penetrar til pakke af belter indenfor af nogle få cientos af kilomigters si no sig retira. Revise af ranuras af den slidbane under hver parada af inspeksjon og retire af piedras alojadas migd i sonda til dekk. Dette toma dos minutos for dekk og previene den dår a af belter som ville ødelegge den styrkel af regummiering af den karkasse. Af dekk migd egenskaber af udskillelse af piedras, som den HS68, inkluderern plataformas heverdas i af fondos af de ranuras som ayudan a undgårr som af piedras alcancen dybde crítica.
En karkasse reencauchable af dekk skogbruk sparer migllem den 40 og den 60 for ciento af kostnad af i dekk ny. Men af tilstandes af tala er holders til af karkasses, for det som deres bevaring revil i esfuerzo deliberado. Retire af dekk før af som den slidbane sig slid indtil den pakke af belter, incluso si af patrones af slid finndos skaber puntos delgados migns som den rdette af den slidbane aún har levetid. Mantenga den inflation adecuada under hele den levetid af den dekk. Almacene af karkasses retiradas i en lugar fresco og tør, langt af den luz solar og fuentes af ozono. Etiquete hver karkasse migd den númigro af lastebil, posisjon og razón af fjernelse. Visite våre página af regummiering til conocer af criterios af accept af karkasses Harksugi og muligheder af regummiering.
Spørsmål comunes om dekk til lastebiler madereros, ydelse i veje skogbrukes og utvelgelse af dekk til transport af madera.
De lastebiler madereros necesitan dekk migd patrones af slidbane aggressivs til drivhjul i veje skogbrukes no pavimigntados, byggeri forsterket i af flancos til resistir dår af rocas og tocones, og dybde af slidbane adecuada til levetid under laster vejerdas a lav hastighed. Af posisjoner af drivhjul necesitan designs af åben skulder eller taco dyb som sig autolimpien af mudder. Af posisjoner af styring necesitan køreegenskaber receptivo til veje skogbrukes estrechos. Alle af posisjoner necesitan beskyttelse i af flancos mod af fares som bordean af veje skogbrukes.
Den størreía af de lastebiler madereros i Norge usan dekk 11R22.5, 295/80R22.5 eller 11R24.5. Den 295/80R22.5 og 11R22.5 er af mål migre comunes i den marked norsk. Den 11R24.5 leverer i lidt migre end højde til jord til tilstandes bløde. Ajuste den mål af den dekk a af spesifikkationer af fabricante af deres lastebil og af vekte reales af aksel migd den maksimal last nyttig af madera.
Den mudder fuld af tommig af den slidbane e impide som den dekk greb den superficie af vej. Af dekk migd designs af åben skulder og espaciado af surcos migre bred sig autorenn migd migre eficacia fordi den mudder er udskillerdo migns den dekk rota. Af dekk migd klassifikation M+S og patrones aggressivs af åben skulder leverer den bedre drivhjul i mudder. Vedligeholde den inflation adecuada er spesielt viktig i tilstandes muddersas fordi af dekk migd lav inflation sig deforman og atrapan den mudder i lugar af udskillerrlo.
De dekk af lastebiles madereros sufren dår i af flancos for rocas, tocones og desechos som bordean af estrechos veje skogbrukes. Af tocones kortdos tett af den superficie engbredn den flanco når pasa den lastebil. Af rocas til borde af vej presentan bordes afilados a den højde af flanco. Af dekk migd byggeri forsterket i af flancos resisten bedre denne dår som af dekk erdar. Inspeccione af flancos før og efter af hver viaje i veje skogbrukes.
Ja, si den karkasse er i gode tilstandes. Den tasa af accept af regummiering til karkasses skogbruk er mindre som til karkasses af motorvej på grund af a af dår i af flancos og den exposisjon a pinchazos. Maximice den styrkel af regummiering bruger dekk migd flancos forsterkets, vedligeholder den inflation adecuada, fjerner af dekk før af som den slidbane alcance af belter og gennemgår af karkasses prontamignte. I karkasse reencauchable sparer migllem den 40 og den 60 for ciento af kostnad af i dekk ny.
De lastebiler madereros enfrentan i ddenfío único af traunder dual. Priorice af dekk til af tilstandes af veje skogbrukes migd last, giver er hvor af fallas af drivhjul og den dår a af dekk er migre farligs. Acepte som af patrones aggressivs serán ligeramignte mindre effektive i ACPM i den afkast tom for motorvej. Den HS68 i drivhjul og den HS76 i styring tilbyr den bedre compromiso migllem den ydelse terreng migd last og den effektivitet i motorvej tom.