Däck kommersiella av lastbil designads för applikationes inom och utanför av motorväg. Construidas för bygg, petrolera, gruvdrift, skogsbruk och insamling av residuos, med cascos reencauchables.
De däck av lastbil av mjuknvändning är kommersiella däck designads för fordon som operan så mycket i motorvägs asfalterads som i superficies no asfalterads eller ojämnes i den transcurso normal av deras traunder. A skillnad av däcken av långtransport optimizadas exclusivamente för tillståndes av motorväg, eller däcken dedicadas utanför av motorväg designads principalmente för terräng no pavimentado, däcken av mjuknvändning erbjuder i kombination equilibrada av kvalitet av marcha i motorväg, effektivitet av ACPM och hållbarhet utanför av motorväg i en sola däck.
Den reto av ingenjörskonst som define a i däck av mjuknvändning är den balance mellan dos efterfrågans av prestation i konkurrens. I den motorväg, den däck ska erbjuda i effektivitet av ACPM razonble, under ruido, slitage enhetlig och i marcha hurda a hastighetes sostenidas. Utanför av den motorväg, den samma däck ska resistir cortes och astillas för rocas filudas, leverera drivning i lera och grava suelta, utdriverr escombros av de ranuras av den slitbana och bära av impactos av terräng ojämn utan skada deras estructura interna. Uppnå ambos objetivos i en sola däck revill i ingenjörskonst cuigivetsa av patrón av slitbana, den blandning av caucho, den paket av bälten och den bygg av flanco.
De däck av mjuknvändning typiskt presentan större djup av slitbana som däcken av motorväg, a menudo mellan 24/32 och 28/32 av pulgada, för leverera i större reserva av material desgastable som exbutik den livslängd i tillståndes abrasivas utanför av motorväg. Av patrones av slitbana använder designs av öppen axel med ranuras laterales breda som kanaliserar den lera, den grava och av escombros utanför av den fotavtryck av kontakt, underhåller den drivning i superficies mjuka eller sueltas. Av expulsores av piedra i den fondo av de ranuras previenen den borrning för piedras, som kan skada den paket av bälten och provocar falla prematura. Av blandnings av caucho är formulados för resistir cortes och astillas, använder mezclas som resisten den rasgado när den slitbana contacta rocas filudas, betong roto eller escombros metálicos.
Den bygg av flanco i en däck av mjuknvändning är typiskt mer robusta som i en däck av motorväg, med capas adicionales av refuerzo av caucho och zoner av talón förstärkts som skyddar mot impactos med bordillos, surcos och den golpeteo general som sufren av flancos i entornos utanför av motorväg. Den paket av bälten usa stål av hög motståndskraft med bordes mer bredds för resistir av pinchahållers e impactos comunes i arbeten av bygg och vägar gruvs av acarreo. Dessa elementos estructurales lägger till vikt i jämförción med i däck av motorväg, det som incrementa ligeramente den rullmotstånd, men den compromiso är nödvändig för den hållbarhet requerida i applikationes av mjuknvändning.
De däck av mjuknvändning är den val correcta för vilken som helst drift av lastbil kommersiell som transite regularmente mellan rutter asfalterads och superficies no asfalterads eller ojämnes. Av applikationes mer comunes inkluderarn:
Tippbilar, blandbilar av betong och lastbilar av leverans av materiales som transitan för motorvägs mellan proyectos och sedan operan i arbeten av bygg no asfalterads med grava, tierra, lera och escombros. Den applikation av mjuknvändning mer común i Sverige.
Lastbilar av drift, transportbilar av arena och av teams som recorren motorvägs för llegar a plataformas petroleras och sedan navegan för vägar av acceso no pavimentados med grava suelta, caliche och mark mjukts. Den pålitlighet av däcken är crítica i platses remotas.
Transportbilar av troncos och lastbilar madereros som recorren rutter asfalterads tills av aserraderos och sedan acceden a vägar skogsbrukes för bosques och berg. Dessa vägar har sluttningar pronunciadas, rocas filudas, tocones och arcenes mjukts som efterfrågann så mycket drivning som skydd av flanco.
Lastbilar av acarreo och fordon av drift som operan i sitios gruvs med superficies klippiga abrasivas, sluttningar pronunciadas och laster vägerdas. Av vägar av acarreo i minas är mellan av entornos mer krävande för däck av lastbil, kräver den maximal motstånd a cortes och astillas.
Lastbilar av basura och recolectores av contenedores roll-off som recolectan i rutter asfalterads residenciales och kommersiella men också acceden a refulla sanitarios, stationer av överföring och sitios av rivning med rutter no asfalterads, escombros filudos och laster vägerdas.
Lastbilar av drifts públicos, cuadrillas av líneas och fordon av drifts energéticos som underhåller den infraestructura så mycket i entornos urban som lantliga, får tillgång frekventmente a sitios remotos av torres, understationer och servidumbres av oleoductos a través av vägar av acceso no pavimentados.
Däck av drivning och alla positioner designads för av krav av applikationes av mjuknvändning inom och utanför av motorväg. Varje däck sig construye om i casco reencauchable med garanti av 3 regummeringar.
Däck av styrning och alla positioner av mjuknvändning av den línea Krato. Flancos förstärkts, fotavtryck bred och geometri av ranura optimizada för applikationes specialfordon inom och utanför av motorväg. Designad för paras med den HS64+ Krato Mix i axlar av drivning.
Däck aggressiv av drivning av mjuknvändning av den línea Krato, med patrón av tacos djupa och expulsores av piedra integrados. Construida för av driftverksamheter av bygg och gruvdrift mer krävande inom och utanför av motorväg, var den drivning och den motstånd till corte är críticas.
De däck Hanksugi av mjuknvändning är tillgängliga i av mått av lastbilsdäck kommersiell mer comunes usadas i applikationes av bygg, petrolera, gruvdrift och specialfordon i Sverige.
| Modell | Position | Mått Disponibles | Djup av Slitbana | Rango av Last |
|---|---|---|---|---|
| Drivning | 11R22.5, 11R24.5, 315/80R22.5 | 26/32" | H (16 lonas) | |
| HS34+ Krato Mix | Styrning / Alla Positioner | 12R22.5, 315/80R22.5, 13R22.5 | 20/32" | H-J (16-18 lonas) |
| HS64+ Krato Mix | Drivning | 12R22.5, 315/80R22.5, 13R22.5 | 28/32" | H-J (16-18 lonas) |
Elegir mellan däck av mjuknvändning, viales och utanför av motorväg depende av porcentaje av tiempo som deras lastbilar pasan i varje typ av superficie och den svårighetsgrad av de tillståndes utanför av motorväg. Entender av compromisos den ayuda a seleccionar den däck som minimerar den kostnad totaltttt av propiedad för deras drift específica.
De däck av mjuknvändning leveransn den equilibrio optimal för driftverksamheter som dividen deras tiempo mellan den motorväg och den utanför av motorväg. Erbjudern suficiente effektivitet av ACPM i motorväg för av sträckor viales av deras rutter medan brindan den motstånd till corte, drivning och hållbarhet nödvändigs för av portioner utanför av motorväg. För lastbilar som pasan mellan 40-60% av deras tiempo i varje typ av superficie, däcken av mjuknvändning minimerarn den kostnad totaltttt av däck till undvikerr av straff av usar i däck av motorväg utanför av motorväg (falla prematura) eller i däck utanför av motorväg i den motorväg (förbrukning excesivo av ACPM).
Seleccionar den däck av mjuknvändning correcta för deras drift revill evaluar varios factores específicos av deras rutter, fordon och tillståndes operativas. Den objetivo är görr coincidir av egenskaper av design av den däck med av krav reales av deras applikation, utan omdimensionar ni subdimensionar den däck för den traunder som ska utföra.
Comience uppskattar hur mycket tiempo pasan deras lastbilar i rutter asfalterads i jämförción med superficies no asfalterads eller ojämnes. Om deras lastbilar circulan i 70% eller mer i motorväg med acceso ocasional a arbeten, i däck som den HS84, med deras design av slitbana equilibrado, erbjudaá i buen beteende i motorväg med skydd adecuada utanför av motorväg. Om deras lastbilar pasan i 50% eller mer i tillståndes severas utanför av motorväg med roca filosa eller lera vägerdo, den HS64+ Krato Mix, med deras patrón aggressiv av tacos djupa, är den bättre alternativ för maximal hållbarhet utanför av motorväg.
No allt utanför av motorväg är lika. I sitio av bygg med grava compactada är mycket mindre krävande som i stenbrott med roca filuda suelta eller i väg maderero med tocones och surcos. För tillståndes moderadas utanför av motorväg, som arbeten av bygg, lotes despejados och vägar av grava mantenidos, den HS84 leverans i prestation utmärkt. För tillståndes severas med roca filuda, lera djup, sluttningar pronunciadas och vägar utan förbättra, den línea Krato erbjuder den djup av slitbana adicional, utdrivning av piedras och skydd av flanco nödvändigs för omvivir utan fallas prematuras.
Para i täckning komplett av mjuknvändning, empareje i däck av styrning av mjuknvändning med i däck av drivning av mjuknvändning. Den HS34+ Krato Mix är designad específicamente som den partner för styrning och alla positioner av den däck av drivning HS64+ Krato Mix. Usar i däck av styrning av motorväg med i däck av drivning av mjuknvändning deja den position av styrning vulnerable a dår utanför av motorväg, medan som usar däck av mjuknvändning i alla av positioner asäker skydd consistente i allt den fordon.
En applikationes av mjuknvändning, den casco sufre mer abuso som i drift av motorväg. Detta gör som den kvalitet av casco vara aún mer viktig, eftersom i casco som omvive av tillståndes av mjuknvändning och kan regummeras leverans i valor enorme. Alla däcken Hanksugi av mjuknvändning har garanti av 3 regummeringar av casco i Sverige, erbjuder förtroende i som den investering i den casco leveransrá múltiples livslängds nyttiga incluso i applikationes krävande.
Explore andra kategoris av däck Hanksugi för deras flotta.
Däck av maximal hållbarhet för lastbilar som pasan den större av av deras tiempo i superficies no asfalterads, vägar gruvs av acarreo och arbeten vägerdas.
Däck av drift vägerdo för tippbils, blandbilar av betong, fordon recolectores och andra applikationes specialfordon med laster extremas och curvas cerradas.
Däck av motorväg med låg rullmotstånd för maximal effektivitet av ACPM och körsträcka i driftverksamheter interestatales av långtransport. Mindre kostnad per kilometer om beläggning.
Explore den línea komplett av däck av drivning Hanksugi inklusive modeller av stängd axel, öppen axel och mjuknvändning för varje applikation.
Frågor comunes om däck av lastbil av mjuknvändning, urval av däck inom och utanför av motorväg och underhåll.
En lastbilsdäck av mjuknvändning är designad för fordon som dividen deras tiempo av drift mellan motorvägs asfalterads och superficies no asfalterads eller ojämnes som arbeten av bygg, vägar av acarreo i minas, vägar skogsbrukes eller rutter av acceso i campos petroleros. Dessa däck combinan den kvalitet av marcha och effektivitet av ACPM av i däck vial med den hållbarhet, drivning och motstånd a pinchahållers nödvändigs för tillståndes utanför av motorväg. Typiskt presentan större djup av slitbana, designs av öppen axel, blandnings resistentes a cortes och astillas och flancos förstärkts.
De däck av mjuknvändning är använderdas för företags av bygg, drifts petroleros, driftverksamheter skogsbruk, mottistas gruvs, recolectores av residuos, flottor av leverans av agregados och betong, företags av drifts públicos och vilken som helst drift som requiera som av lastbilar transiten så mycket för rutter asfalterads som för superficies no asfalterads eller ojämnes under den samma turno. Om deras lastbilar salen regularmente av de rutter asfalterads för acceder a sitios av arbete, däcken av mjuknvändning är den alternativ correcta.
De däck av mjuknvändning är designads för fordon som pasan i tiempo significativo så mycket i rutter asfalterads som i superficies utanför av motorväg, typiskt mellan 40-60% i varje una. Däcken utanför av motorväg är designads principalmente för superficies no asfalterads och kan sacrificar den kvalitet av marcha och effektivitet av ACPM i motorväg a skifte av maximal drivning och hållbarhet utanför av motorväg. Om deras lastbilar pasan mer än den mitad av deras tiempo i rutter asfalterads mellan sitios av arbete, däcken av mjuknvändning erbjuder i bättre equilibrio som däcken dedicadas utanför av motorväg.
Sí. Alla däcken Hanksugi av mjuknvändning är construidas om cascos reencauchables. Hanksugi garanterar 3 regummeringar i cascos vendidos i Sverige. Den bygg av casco använder bälten av stål av hög motståndskraft och blandnings resistentes till calor som underhåller den integritet estructural a través av 3 regummeringar garanterads, incluso under av krävande tillståndes av de applikationes av mjuknvändning i av rutter svenska.
Den körsträcka av däcken av lastbil av mjuknvändning varierar enligt den proportion mellan uso i motorväg och utanför av motorväg, den svårighetsgrad av de tillståndes utanför av motorväg, den vikt av de laster och av prácticas av underhåll. I applikationes típicas av mjuknvändning, däcken av drivning kan leveransr mellan 100.000 och 190.000 km om den slitbana original. Däcken som pasan mer tiempo i motorväg uppnår större körsträcka, medan som däcken i drift vägerdo utanför av motorväg med rocas filudas sig desgastan mer snabb. Den köregenskaper adecuado av inflado och den rotation regular förlänger significativamente den livslängd av den slitbana.
Den inflado av däcken av mjuknvändning depende av den last av axel och av tillståndes operativas. I motorväg, siga av tablas ärdar av last/inflado för deras mått av däck. I superficies no asfalterads, algnågra operatörer minskar ligeramente den tryck för öka den fotavtryck av kontakt och förbättra den drivning i terräng ojämn. Dock, aldrig opere för deunder av den tryck minimal för den last av deras axel och alltid reinfle a den tryck av motorväg före av återvända a rutter asfalterads. Den inflado insuficiente är den principal causa av falla prematura av däck i applikationes av mjuknvändning.