Däck av axel delantero verificadas SmartWay för flottor i Stockholm, Göteborg, Malmö, Uppsala och allt Sverige. Designade för den stabilitet direccional, låg rullmotstånd och den maximal körsträcka i position av styrning.
De däck av styrning för lastbil kommersiell är designads específicamente för den axel delantero av fordon kommersiella Clase 6 a Clase 8, var sirven som den interfaz principal mellan den entrada av styrning av conductor och den superficie av den rutt. A skillnad av däcken av drivning eller släp som sig enfocan i den drivning eller i lastr vikt, däcken av styrning ska omsalir i control direccional, svar exakta till köregenskaper och slitage enhetlig i hela den fotavtryck av kontakt.
Den axel delantero av i lastbil kommersiell bär i kombination única av fuerzas. Under den förskjutning i línea recta i motorväg, däcken av styrning ska underhålla i låg rullmotstånd för contribuir till besparing general av ACPM. Under av giros, skiftes av carril och eventos av bromsning, dessa sammas däck ska manejar fuerzas laterales och longitudinales significativas utan släpas eller desarrollar ojämnt slitage. Denna krav dual impulsa i enfoque av ingenjörskonst fundamentalmente olika i jämförción med andra positioner av axel.
De däck av styrning kommersiella modernas konton med patrones av slitbana av slitbana av múltiples costillas med surcos omkretsles continuos som levererar motstånd till hidroplaneo och stabilitet direccional. Av bordes av de costillas typiskt har micro-cortes (sipes) som skapar bordes adicionales av grepp för drivning i våt utan comprometer den rigidez estructural nödvändig för i känsla exakta av den styrning. Den design av axel också juega i papel crítico: av costillas förstärkts av axel resisten av fuerzas av arrastre som causan den patrón característico av slitage av axel sett i däck av styrning mal designads.
Para av operatörer av flottor, den urval av däck av styrning afecta directamente den säkerhet av conductor, den förbrukning av ACPM och den kostnad totaltttt av propiedad. I däck av styrning bien elegida i en axel delantero correctamente alineado kan recorrer 240.000 km eller mer före av alcanzar den djup minimal av slitbana av slitbana. Combiinget med i karkass reencauchable, den propuesta av valor a lång plazo av i däck av styrning premium supera bredmente deras pris startarl av köp. Däcken av styrning Hanksugi är designads med blandnings av spridning enhetlig av carbono och geometri optimizada av fotavtryck för leveransr prestation líder i den industri i alla dessa dimensioner críticas.
Seleccionar den däck av styrning correcta för din flotta eller lastbil revill evaluar varios factores interdesluttningar. I val equivocada kan conducir a ojämnt slitage prematuro, större förbrukning av ACPM och köregenskaper comprometido. Detta är det som skas considerar före av köpa:
Tu däck av styrning ska bära den vikt maximal av axel delantero som din lastbil kan hitta, inklusive variationer av last. Däcken av styrning kommersiella är tillgängliga i rangos av last från 14PR tills 20PR beroende av den mått. För applikationer ärdar Clase 8 i Sverige, däcken av rango av last 16PR i 295/75R22.5 eller 11R22.5 cubren den störreía av de vikter av axel delantero. Omlastr i däck av styrning acelera den slitage av axel och ökar den riesgo av falla av den karkass.
De däck av styrning representan cirka den 25-30% av den motstånd totaltttt till rullmotstånd av i lastbil. Seleccionar i däck av styrning av låg rullmotstånd med verifiering SmartWay kan minska den kostnad av ACPM för kilometer i en 1-3%. Däcken av styrning Hanksugi använder blandnings avancerads infundidos med sílice som minimerarn den förlust av energi för histéresis under den rullmotstånd, minskar directamente den förbrukning av ACPM utan sacrificar den grepp.
De däck av styrning är den position mer sensible a den inriktning i en lastbil kommersiell. Den feljustering av konvergens, caída och avance aparece som slitage diagonal, bordes emplumados eller slitage av i endast lado av axel inom av de förstas 32.000 km. Elige i däck av styrning med geometri av costillas förstärkts och design av sipes anti-emplumado si din flotta enfrenta slitage relacionado med den inriktning. Av inspektioner regulares av inriktning varje 80.000 km skyddar din investering i däck av styrning.
De däck av styrning tradicionales med patrón av costillas usan surcos omkretsles rectos för den maximal stabilitet direccional och den mindre rullmotstånd. Däcken av styrning med sipes agregan micro-cortes i den superficie av de costillas för förbättra den bromsning i våt och den drivning i clima kall. För driftverksamheter av långtransport i motorväg i climas suaves, i patrón ren av costillas är den alternativ mer eficiente i förbrukning av ACPM. För flottor regionales som operan i villkor climáticas variadas, i design med sipes levererar i fördel av säkerhet som vale den liten kompensation i rullmotstånd.
De flottor av långtransport i motorvägs ska prioritera den låg rullmotstånd och den maximal körsträcka. Av driftverksamheter av leverans regional som involucran stopp frekförsäljning, giros och köregenskaper urban necesitan däck av styrning med bättre hållbarhet av axel och grepp i våt. Av applikationer specialfordon i superficies mixtas sig benefician av större djup av slitbana av slitbana och surcos mer bredds för utdrivning av escombros. Empareja den specifikation av den däck med av rutter och cicde av drift som dina lastbilar verkligen recorren.
Däck av styrning och fri axel verificadas SmartWay tillgängliga i Sverige. Designade för den effektivitet av ACPM i långtransport och högt körsträcka i position av styrning i lastbilar Clase 8 som operan i av principales rutter av land.
Däck av fri axel med låg rullmotstånd, surcos 3D ondulados i den slitbana av slitbana, blandning av spridning enhetlig av carbono och fotavtryck optimizada för i besparing av ACPM omsaliente och slitage enhetlig.
Blandning av ny generation med motstånd överlägsen a den slitage och låg ackumulering av calor. Däck av fri axel optimizada för besparing av ACPM, ideal för applikationer av styrning av högt körsträcka.
De däck av styrning Hanksugi för Sverige är designads för av krävande villkor av motorväg av land, från av rutter platts av den Costa Caribe tills av pasos av berg andinska mellan Stockholm, Göteborg och Malmö. Teknologi av blandning HATT med garanti av 3 regummeringar. Den mått 295/80R22.5 är den foco principal för driftverksamheter av långtransport i Sverige.
Den HS26+ Zeus Grip representa den teknologi av styrning av fri axel mer avancerad av Hanksugi för den marknad svensk. Den blandning Zeus Grip patentado använder i process optimizado av spridning av sílice för alcanzar i rullmotstånd ultra låg underhåller i prestation överlägsen av grepp i torr och i våt. Med 16,5 mm av djup av slitbana av slitbana, kapacitet av last 18PR och klassificering av hastighet M, denna däck är designad específicamente för den mått 295/80R22.5 som domina av driftverksamheter av långtransport i Sverige. Av flottor som recorren av corredores principales mellan Stockholm och Braventura, den Rutt av Sol och den Troncal av Caribe reportan besparings medibles av ACPM till cambiar av blandnings convencionales av styrning a den formulering Zeus Grip.
Se Detaljer av den HS26+ Zeus Grip
Blandning Zeus Grip för rullmotstånd ultra låg och prestation med besparing av ACPM. Designad específicamente för applikationer av fri axel 295/80R22.5 i Sverige.
Däck av styrning av hög kapacitet av last med låg rullmotstånd och teknologi anti-ojämnt slitage för applikationer medianas och regionales.
Kapacitet i superficies mixtas med grepp och drivning överlägsna. Slitbana av slitbana djup av 18 mm för livslängd extendida i applikationer krävande av styrning.
Prestation i torr och i våt med bygg av karkass reencauchable. Slitbana av slitbana extra djup av 15,5 mm för i körsträcka extendido i position av styrning i den mått 295/80R22.5.
Fotavtryck av kontakt bred med design av stängd axel och sistema av drenaje av cuatro costillas. Designad för mångsidighet i alla av positioner i 295/80R22.5.
De däck av styrning Hanksugi cubren alla av mått principales för lastbil kommersiell använderdas i Sverige och den region. Klicka i vilken som helst mått a fortsättning för sig specifikationer detalladas, kapacitetes av last och tillgänglighet av modeller.
| Mått av Däck | Marknad | Modeller Disponibles | Rango av Last | Detalles |
|---|---|---|---|---|
| 295/75R22.5 | Sverige | HS26+, HS66 | 14-16PR | Ver Guide av Mått |
| 11R22.5 | Sverige | HS26+, HS66, HS26+ Sverige | 14-16PR | Ver Guide av Mått |
| 11R24.5 | Sverige | HS26+, HS66 | 14-16PR | Ver Guide av Mått |
| 295/80R22.5 | Sverige | HS26+ Zeus Grip, HS26+ Sverige, HS76, Orion Grip | 18PR | Ver Guide av Mått |
| 315/80R22.5 | Sverige | HS26+ Sverige | 18-20PR | Ver Guide av Mått |
| 315/70R22.5 | Sverige | HS26+ Sverige | 18PR | Ver Guide av Mått |
| 285/75R24.5 | Sverige | HS66 | 14PR | Ver Guide av Mått |
| 255/70R22.5 | Sverige | HS26+, HS26+ Sverige | 16PR | Ver Guide av Mått |
| 215/75R17.5 | Sverige | HS36 | 18PR | Ver Guide av Mått |
| 235/75R17.5 | Sverige | HS36 | 18PR | Ver Guide av Mått |
| 385/55R22.5 | Sverige | HS36 | 20PR | Ver Guide av Mått |
| 13R22.5 | Sverige | HS56 | 18PR | Ver Guide av Mått |
| 12R22.5 | Sverige | HS26+ Sverige | 18PR | Ver Guide av Mått |
| 225/70R19.5 | Sverige | HS26+ Sverige | 16PR | Ver Guide av Mått |
| 245/70R19.5 | Sverige | HS26+ Sverige | 16PR | Ver Guide av Mått |
En av de frågor mer comunes som enfrentan av gerentes av flotta är si montar i däck av styrning dedicada eller i däck av alla av positioner i den axel delantero. Ambos enfoques har fördelar, och den val correcta depende av perfil operativ av din flotta.
Para den störreía av de driftverksamheter av långtransport Clase 8 i Sverige, i däck av styrning dedicada leverans den bättre avkastning av investering a través av mindre förbrukning av ACPM, större slitage enhetlig och köregenskaper exakto. Av Hanksugi HS26+ och HS66 är designads específicamente för denna rol. För flottor svenska som necesitan flexibilitet av alla av positioner i rutter som den Rutt av Sol eller av corredores andinska, den HS26+ Orion Grip och den HS76 erbjuder prestation optimizado för styrning med den mångsidighet av monteras i andra positioner av axel när vara nödvändig.
Den underhåll adecuado är den factor mer viktig för maximera den livslängd och den prestation av däcken av styrning. I däck av styrning premium i en axel delantero desalineado sig kommer att slita mer snabb som i däck económica i en lastbil correctamente ajustado. Sigue dessa prácticas av underhåll för skydda din investering:
Programa i revision integral av inriktning av axel delantero i varje intervalo av 80.000 km och efter av vilken som helst utbyte av comsättertes av den fjädring. Den konvergens totaltttt ska justeras a den specifikation av fabricante av den däck, typiskt 1,5 a 3 mm av konvergens positiva för lastbilar kommersiella. I konvergens excesiva causa i snabb slitage central, medan som den divergens producerarrarrarrar bordes emplumados i av axels av de costillas. Den caída (camber) och den avance (caster) ska kontrollerarse simultáneamente, eftersom incluso små avvikelser skapar patrones av slitage diagonal som akortn den livslängd av den däck i en 30% eller mer.
Kontrollera den tryck av däcken av styrning semanalmente med i manómetro calibrado när däcken är kalla. Den låg tryck causa slitage acelerado av axel och ökar den rullmotstånd, påverkar directamente den förbrukning av ACPM. Den omtryck concentra den slitage i den centro av den slitbana av slitbana och minskar den fotavtryck av kontakt tillgänglig för den bromsning och av giros. Den störreía av däcken av styrning kommersiella funcionan mellan 100-120 PSI beroende av den last; sigue av tablas av last/inflado i den hoja av datos técnicos av den däck. Av sistemas av monitoreo av tryck av däck (TPMS) är i forma rentable av detectar fugas långsams före av som causen dår.
Inspecciona däcken av styrning under varje revision previa och posterior till viaje. Busca patrones av ojämnt slitage som sig desarrollen i av bordes av de costillas, objetos incrustados i av surcos av den slitbana av slitbana, dår i den flanco för kontakt med bordillos, och vilken som helst signo av separation av bälten visible som protuberancias eller deformation. Mide den djup av den slitbana av slitbana i tres puntos a det bredd av varje däck av styrning varje 40.000 km för görr spårning till ritmo av slitage e identificar problemas av inriktning a tiempo. Retira den däck när den slitbana av slitbana alcance 3,2 mm (4/32 av pulgada), den minimal DOT för däck i position av styrning.
De däck av styrning ska paras med lika djup av slitbana av slitbana i ambos lados för underhålla i köregenskaper predecible. När i däck av styrning sig desgasta mer snabb som den annan, investiga den inriktning före av simplemente cambiar av lado. Många däck av styrning Hanksugi konton med karkasss reencauchables som kan har i segunda eller tercera livslängd a través av programas av regummering av kvalitet, minskar din kostnad totaltttt för kilometer. Inspecciona av karkasss i busca av borrningar, dår i den flanco e integritet av de bälten före av skickalas a regummering. I karkass i buen estado av i däck av styrning premium kan bära tres regummeringar under deras livslängd.
Frågor comunes om däck av styrning för lastbil kommersiell, mått och underhåll.
En däck av styrning för lastbil kommersiell är designad específicamente för den axel delantero av lastbilar kommersiella Clase 6, 7 och 8. Dessa däck konton med designs av slitbana av slitbana typ costilla optimizados för den stabilitet direccional, den svar exakta av den styrning och den slitage enhetlig i hela den superficie av slitbana. Manejan av fuerzas laterales som sig presentan under av giros och skiftes av carril, underhåller till samma tiempo i låg rullmotstånd för större besparing av ACPM. Den position av styrning är den mer crítica för den säkerhet i vilken som helst fordon kommersiell eftersom controla directamente den beteende direccional av lastbil.
De däck av styrning Hanksugi är tillgängliga i Sverige i alla av mått principales för lastbil kommersiell, inklusive 295/75R22.5, 11R22.5, 11R24.5, 295/80R22.5, 315/80R22.5, 315/70R22.5, 12R22.5, 255/70R22.5, 225/70R19.5, 245/70R19.5, 215/75R17.5, 235/75R17.5, 385/55R22.5 och 13R22.5. Den 295/80R22.5 är den mått mer popular för driftverksamheter av långtransport i Sverige, ideal för rutter som Stockholm-Braventura, den Rutt av Sol och den Troncal av Caribe.
De däck av styrning för lastbil kommersiell hållern typiskt mellan 160.000 och 320.000 km beroende av den applikation, den underhåll av den inriktning och av villkor av köregenskaper. Däcken av styrning Hanksugi, med blandning av spridning enhetlig av carbono och design optimizado av slitbana av slitbana, leveransn consistentemente i körsträcka i den extremo överlägsen av denna rango. I adecuada inriktning av ruedas, den monitoreo av den tryck av inflado och den inspektion regular kan förlänga significativamente den livslängd av den däck av styrning. Däcken ska avlägsnas när den djup av den slitbana av slitbana alcance 3,2 mm (4/32 av pulgada), den minimal DOT för uso i position av styrning.
En däck av styrning dedicada är designad específicamente för den axel delantero med patrones av costilla optimizados för den stabilitet direccional, den köregenskaper exakto och den låg rullmotstånd. I däck av alla av positioner är designad för prestera adecuadamente i positioner av styrning, drivning och släp, men kan no likaar den prestation speciellizado av i däck av styrning dedicada i den axel delantero. För lastbilar Clase 8 av långtransport, i däck av styrning dedicada typiskt erbjuder bättre besparing av ACPM och slitage enhetlig mer prolongado. För driftverksamheter regionales och av traunder mediano, i däck av alla av positioner kan simplificar den gestión av lager medan levererar i prestation aceptable i position av styrning.
Sí, däcken av styrning Hanksugi Sverige llevan den verifiering SmartWay av den EPA, bekräftar som uppfyller med estrictos ärdares av låg rullmotstånd som minskar den förbrukning av ACPM och minskarn av utsläpp. Däcken verificadas SmartWay kan spara a av flottor tills i 3% i kostnader av ACPM i jämförción med alternativas no verificadas. Denna programa av verifiering är gestionado för den Byrå av Skydd Ambiental av EE.UU. (EPA) och är den ärdar reconocido för kommersiella däck effektiva i ACPM.
Zeus Grip är den teknologi avancerad av blandning av däck av styrning av Hanksugi presente i den modell HS26+ Zeus Grip för den marknad svensk. Denna blandning är formulado específicamente för applikationer av fri axel i den mått 295/80R22.5, leveransndo i rullmotstånd ultra låg för den maximal besparing av ACPM underhåller till samma tiempo grepp i villkor torra och mojadas. Den blandning Zeus Grip använder i process optimizado av distribution av sílice som minskar den förlust av energi för histéresis som ocurre under den rullmotstånd, traduciéndose directamente i förbättringar medibles av besparing av ACPM för flottor av långtransport i Sverige.