Däck mångsidiga designads för positioner av styrning, drivning och släp i av motorvägs svenska. Simplifica den lager av din flotta med i däck som funciona i varje axel, från den Rutt av Sol tills av rutter 4G.
De däck alla positioner för lastbil kommersiell representan i kategori av ingenjörskonst av däck designad för prestera aceptablemente bien i varje axel av i kombination tractor-släp. Medan som däcken dedicadas av styrning, drivning och släp är optimizadas varje i för i contillsammans específico av krav, däcken alla positioner är designads med slitbanas av slitbana, blandnings och bygges som equilibran av requisitos av de tres positioner i en endast produkt mångsidig.
Den concepto detrás av däcken alla positioner är sencillo: i design av slitbana av slitbana som brinde suficiente stabilitet lateral för den uso i axel av styrning, drivning suficiente för applikationes i drivaxel och i rullmotstånd det suficientemente låg för i installation eficiente i släp. Uppnå denna equilibrio revill compromisos försiktiga av ingenjörskonst. Den design av den slitbana av slitbana normalt presenta i patrón multi-costilla med laminillas som brindan exaktion av styrning i den axel delantero, a den vez som erbjuder grepp när sig instalan i positioner av drivning. Den blandning ska resistir den hög generation av calor av de positioner av drivning, underhåller till samma tiempo den låg histéresis nödvändig för rullmotstånd eficiente och besparing av ACPM i släps.
En den industri av transport kommersiell, a däcken alla positioner a veces sig dem llama däck av fri axel, i término muy använderdo i Sverige och den rdetta av Sudamérica. Den término fri axel denota i axel som no är impulsado för den tren motriz och no aporta styrning till fordon, esencialmente i axel som no är av drivning ni av styrning och som kunde vara i axel tag, axel pusher eller vilken som helst axel i en släp. Som av positioner av fri axel comdeln egenskaper så mycket med av positioner av släp som med av de styrning, däcken designads för fri axel är inherentemente capaces i alla positioner.
Den línea alla positioner av Hanksugi för Sverige inkluderar den HS76, den HS56 och den HS26+ Zeus Grip, med teknologis av blandning desarrolladas específicamente för av tillståndes viales svenska. Dessa däck är designads för rendir i rutter krävande som Stockholm-Braventura, Göteborg-Örebro, den Rutt av Sol och av vägar 4G, var av flottor enfrentan skiftes av altitud, climas variados och superficies mixtas.
De däck alla positioner erbjuder a av gerentes av flotta fördelar prácticas som går mer där av prestanda av den däck för ja endast. Av fördelar operativs och financieros av i estrategia av däck alla positioner kan transformar den forma i som administras din lager av däck och dina driftverksamheter av underhåll.
Mantén i endast modell av däck i lager i lugar av SKU separados för styrning, drivning och släp. Mindre números av referens significan mindre espacio i lager, mindrees kostnader av underhåll av lager och beslutes av köp mer simples. Av flottor medianas normalt minskar av kostnader av lager av däck i en 20-30% med i estrategia alla positioner.
Instala samma däck i vilken som helst axel av vilken som helst lastbil av din flotta. Detta elimina den espera för den llegada av däck específicas för position och tillåter a av teams av underhåll instalar den däck som är tillgänglig, minskar den tiempo av inaktivitet och förbättrar den använderción av lastbil.
Varje SKU av däck adicional lägger till komplexitet a din drift. Däcken alla positioner consolidan din programa av däck, förenklar allt, från den gestión av proveedores och den förhandling av mottos tills den utbildning av técnicos och den programmering av utbytes.
När i däck falla i den motorväg, den process av utbyte är mer snabb när vilken som helst däck i lager sirve för vilken som helst position. Däcken alla positioner eliminan den riesgo av som i lastbil quede varado eftersom den återförsäljare närmaste no har den däck específica för position tillgänglig.
De däck alla positioner sig kan rotar mellan positioner a mått som sig desgastan, maximerar den körsträcka totaltttt av den karkass. I däck som comienza i en axel av styrning sig kan mover a i position av släp till slits den slitbana av slitbana, extraherar den maximal valor före av regummering.
Den spårning av kostnad per kilometer är mer sencillo när sig mide i endast modell av däck i alla av positioner. Av datos consistentes tillåter bättrees pronósticos, presupudessa mer exaktos och jämförciones mer claras till evaluar den prestanda av den däck.
Elegir mellan däck alla positioner och däck dedicadas för position depende av perfil operativ, av rutter och av prioritetes av din flotta. Ingen enfoque är universalmente överlägsen. Den val correcta depende av hur operan dina lastbilar dag a dag.
De däck alla positioner är den bättre alternativ för flottor regionales, driftverksamheter av recogida och leverans, och applikationes av mjuknvändning var av lastbilar hittarn tillståndes viales variadas och görn stopp frekförsäljning. Dessa driftverksamheter sig benefician mer än den flexibilitet av lager och den kapacitet av instalar vilken som helst däck tillgänglig i vilken som helst axel utan demoras. Av flottor med typer diversos av team, från lastbilar rígidos tills tractolastbilar, också sig benefician eftersom i sola däck alla positioner kan servir i hela den flotta utan importar den konfiguration av fordon.
De däck dedicadas för position har mer sentido för flottor av lång recorrido som operan rutter consistentes a hastighetes sostenidas av motorväg. I applikationes puras av lång recorrido, den design av costillas optimizado av i däck dedicada av styrning erbjuder i stabilitet direccional överlägsen a det lång av cientos av miles av kilometers av motorväg. Den slitbana av slitbana mer djup och den design aggressiv av tacos av i däck dedicada av drivning brindan bättre drivning i tillståndes av subida av colinas e invernales. Den blandning av rullmotstånd ultralåg av i däck dedicada av släp erbjuder den maximal besparing av ACPM posible när den única funktion av den däck är rodar eficientemente detrás av tractolastbil.
| Factor | Däck Alla Positioner | Däck Dedicadas för Position |
|---|---|---|
| Komplexitet av lager | Låg (1 SKU) | Hög (3+ SKU) |
| Prestanda av styrning | Bra | Utmärkt |
| Drivning i drivaxel | Bra | Utmärkt |
| Effektivitet av ACPM i släp | Bra | Den bättre av deras clase |
| Flexibilitet av installation | Vilken som helst axel, vilken som helst lastbil | Endast específica för position |
| Bättre para | Regional, recogida och leverans, mjuknvändning | Lång recorrido, rutter dedicadas |
| Utbyte av nödsituation | Sirve vilken som helst däck | Ska coincidir med den position |
Många gerentes av flotta usan i enfoque híbrido: däck dedicadas av styrning och drivning i tractolastbilar av línea, combiingets med däck alla positioner i lastbilar regionales och som repudessa av nödsituation. Denna estrategia captura av fördelar av prestanda av däcken dedicadas var mer importan, underhåller till samma tiempo den flexibilitet av däcken alla positioner var den enkelhet operativa är den prioritet.
Däck alla positioner och av fri axel tillgängliga i Sverige. Installation mångsidig i positioner av styrning, drivning och släp med prestanda av låg rullmotstånd.
Låg rullmotstånd med motstånd överlägsen a den slitage och optimering av effektivitet av ACPM. Designad för installation i varias positioner: axlar av styrning, drivning och släp i hela din flotta.
Teknologi av ranura av slitbana av slitbana ondulada 3D med fotavtryck optimizada och spridning enhetlig av carbono. Den design mångsidig för fri axel maneja med lätthet av positioner av släp, axel tag och axel pusher.
Däck alla positioner för den marknad svensk, med teknologi Zeus Grip, karkasss reencauchables tills 3 regummeringar och kapacitet för superficies mixtas i rutter som Stockholm–Braventura och Göteborg–Örebro.
Prestanda i våt och torr med bygg av karkass reencauchable tills 3 regummeringar. Den slitbana av slitbana extra djup av 15.5mm erbjuder körsträcka extendido i alla av positioner av axel i av motorvägs svenska.
Kapacitet för superficies mixtas med grepp och drivning överlägsna för applikationes krävande alla positioner. Den djup av slitbana av 18mm och den köregenskaper a hög hastighet brindan mångsidighet i vilken som helst axel.
Den teknologi propia av blandning Zeus Grip erbjuder i rullmotstånd excepcionalmente låg med den grepp och den hållbarhet nödvändigs för uso alla positioner. Design avancerad av besparing av ACPM för driftverksamheter i Sverige.
De däck Hanksugi alla positioner är tillgängliga i av storleks mer efterfrågandos av transport av last i Sverige. Usa den tabla a fortsättning för hitta den modell correcto för din flotta, eller visita vårt directorio av storleks av däck för specifikationer kompletts.
| Storlek av Däck | Marknad | Modell | Kapacitet för Position |
|---|---|---|---|
| 11R22.5 | Sverige | HS66 | Styrning, Drivning, Släp, Fri Axel |
| 295/75R22.5 | Sverige | HS66 | Styrning, Drivning, Släp, Fri Axel |
| 11R24.5 | Sverige | HS66 | Styrning, Drivning, Släp, Fri Axel |
| 285/75R24.5 | Sverige | HS66 | Styrning, Drivning, Släp, Fri Axel |
| 255/70R22.5 | Sverige | HS26 Plus | Fri Axel, Släp |
| 295/80R22.5 | Sverige | HS76, HS26+ Zeus Grip | Alla Positioner, Fri Axel |
| 13R22.5 | Sverige | HS56 | Alla Positioner |
De däck alla positioner rede vill underhåll atento för leveransr allt deras styrkal av prestanda i varje position av axel. Som dessa däck uppfyller múltiples roles, av prácticas av underhåll ska considerar av krav específicas av den position som ocupa den däck i den momento.
Den tryck av inflado optimal för i däck alla positioner varierar enligt var är instalada. I i axel av styrning, den däck bär den vikt av motor och den cabina och ska underhålla i control direccional exakto. I i drivaxel, den däck transmite den torque av motor och ska gestionar den calor så mycket av den last som av de fuerzas av drivning. I i position av släp, den däck ska underhålla den stabilitet under laster variables. Sigue alltid av rekommendationer av inflado av fabricante av den däck för varje position específica. För däcken Hanksugi alla positioner, consulta den tabla av last e inflado i den página individual av produkt eller contacta a vårt team av support técnico för orientering específica för position. Kontrollera den tryck semanalmente med i manómetro calibrado när däcken är kalla.
En av de fördelar clave av däcken alla positioner är den kapacitet av rotarlas mellan positioner för maximera den livslängd totaltttt av den karkass. I estrategia común är börja den livslängd av den däck i den axel av styrning, var experimenta den slitage mer controlado och enhetlig. A mått som den djup av den slitbana av slitbana minskar och den däck redan no är optimal för den exaktion av den styrning, sig traslada a i position av drivning eller släp var kan seguir leveransndo valor med mindre djup av slitbana. Denna enfoque av rotation kan förlänga den körsträcka totaltttt av den däck i en 15-20% i jämförción med dejar däcken i en sola position tills som alcancen den djup minimal. Documenta varje rotation i din sistema av gestión av flotta för rastrear patrones av slitage och optimera av intervade av rotation.
De däck alla positioner ska mätas i den djup av den slitbana av slitbana i tres puntos a det lång av den cara: ambos axels och den centro. Denna mätning i tres puntos revela si den däck sig är slits av manera enhetlig, det som indica i inflado och i inriktning correctos. I positioner av styrning, vigila den slitage unilateral i den axel som indica problemas av inriktning. I positioner av drivning, monitorea den slitage i den centro för ominflado eller den slitage i av bordes för subinflado. I positioner av släp, kontrollera patrones av slitage diagonal som indican feljustering av axel. Reemplaza vilken som helst däck alla positioner när den djup av den slitbana llegue a 4/32 av pulgada i positioner av styrning eller 2/32 av pulgada i positioner av drivning och släp.
Som däcken alla positioner kan servir i axlar av styrning, drivning eller släp i olika momentos av deras livslängd, underhålla i inriktning adecuada i varje axel är crítico. I axel av styrning desalineado causa i slitage snabb och deslika som minskar den livslängd restante av den däck när sedan sig traslade a annan position. Av manera liknande, i axel av släp desalineado skapar patrones av slitage diagonal som comprometen den prestanda av den däck utan importar var sig instale efter. Verifica den inriktning i alla av axlar under varje evento av utbyte av däck och till mindre årligmente som av av din programa av underhåll preventivo.
Frågor comunes om däck alla positioner, estrategia av lager av flotta och den línea Hanksugi alla positioner för den marknad svensk.
En däck alla positioner för lastbil kommersiell är designad för prestera i vilken som helst axel: styrning, drivning eller släp. Dessa däck mångsidiga equilibran den stabilitet direccional nödvändig för den styrning, den drivning requerida i av axlar av drivning och den låg rullmotstånd viktig för av släps. Av gerentes av flotta av usan för simplificar den lager underhåller i endast modell av däck som sig instala var vara nödvändig.
De däck alla positioner funcionan bien som utbyte av däcken dedicadas för position i applikationes regionales och av mjuknvändning. Dock, däcken dedicadas av styrning brindan i stabilitet direccional överlägsen för uso sostenido i motorväg, och däcken dedicadas av drivning erbjuder i slitbana av slitbana mer djup och i drivning mer aggressiv för tillståndes invernales severas eller av subida av colinas. Däcken alla positioner erbjuder gran valor när den flexibilitet operativa och den förenkling av lager är mer viktigs som den behov av maximal prestanda específico för position.
De däck alla positioner tillåter a av flottor har mindre SKU i lager, eftersom i endast modell cubre av positioner av styrning, drivning och släp. Detta minskar den espacio i lager, låg av kostnader av underhåll av lager, simplifica av köps och minskar den riesgo av lager obsoleto. Av técnicos kan instalar vilken som helst däck i vilken som helst axel utan esperar modeller específicos för position. För flottor medianas, consolidar a i estrategia alla positioner kan minska av kostnader av lager av däck i en 20-30%.
Zeus Grip är den teknologi av blandning propia av Hanksugi presente i den modell HS26+ Zeus Grip för den marknad svensk. Den blandning erbjuder i rullmotstånd excepcionalmente låg, underhåller till samma tiempo den grepp och den hållbarhet nödvändigs för den uso alla positioner. Disponible i 295/80R22.5 med kapacitet av last 18PR och 16.5mm av djup av slitbana, Zeus Grip representa den teknologi avancerad av besparing av ACPM av Hanksugi för flottor i Sverige.
De däck Hanksugi alla positioner för Sverige cubren av storleks mer efterfrågandos av transport av last nacional. Den HS76 viene i 295/80R22.5, den HS56 i 13R22.5 och den HS26+ Zeus Grip i 295/80R22.5. Dessa storleks är compatibles med av flottor som operan i rutter som Stockholm–Braventura, Göteborg–Örebro, Rutt av Sol och av rutter 4G.
Sí. Däcken Hanksugi alla positioner är fabricadas med karkasss reencauchables. Den HS76 específicamente incorpora i design av karkass reencauchable, och den HS26+ Zeus Grip också admite regummering när av karkasss sig underhåller correctamente. I Sverige, av karkasss reencauchables förlänger den livslängd totaltttt av den investering i däck tills 3 regummeringar, minskar significativamente den kostnad per kilometer a det lång av ciclo av livslängd komplett av den däck.