Däck av släp med låg rullmotstånd med låg rullmotstånd, designads för den maximal besparing av ACPM och livslängd extendida av den slitbana av slitbana i varje kilometer.
De däck av släp för lastbil kommersiell är designads específicamente för av krav únicas av de positioner av axlar remolcados i semi-släps, plataformas, furgones refrigerados och furgones torrs. A skillnad av däcken av styrning eller drivning, däcken av släp no transfieren torque av motor ni levererar control direccional. I skifte, ska omsalir i en contillsammans olika av factores críticos av prestation: låg rullmotstånd, motstånd till arrastre lateral och hållbarhet av last under hastighetes sostenidas av motorväg.
De axlar av släp representan cirka den mitad av däcken i en kombination típica av tractolastbil och släp. Detta significa som den rullmotstånd av dina däck av släp impacta directamente den förbrukning totaltttt av ACPM av din flotta. Enligt den Förening av Transport låg rullmotstånd av den EPA, cambiar av däck av släp ärdar a däck verificadas av låg rullmotstånd (LRR) kan minska den kostnad av ACPM för fordon mellan i 3-6% årligmente. För i flotta som recorre 193.000 km till år a av priss actuales av diésel, detta sig traduce mellan USD 1.800 och USD 3.600 sparardos för lastbil, varje år, endast från den position av släp.
Den arrastre lateral är annat factor único av däcken av släp. När i släp av múltiples axlar negocia giros, den grupo av axlar traseros sigue i väg för inom av axel delantero. Denna förskjutning fuerza a däcken av släp a släpas lateralmente om den beläggning, genererar calor och accelererar den ojämnt slitage av den slitbana av slitbana. Däcken av släp Hanksugi är designads med blandnings förstärkts i den axel och geometris av slitbana av slitbana específicamente designads för resistir den dår av arrastre lateral. Den resultado är i slitage mer enhetlig i hela den superficie av slitbana, det som förlänger den livslängd av den däck och underhåller den rullmotstånd consistentemente låg under hela deras livslängd.
Den bygg av den däck av släp också exige i hållbarhet excepcional av den karkass. Av positioner av släp bär laster och deslaster repetidas i muelles, exposition a golpes av bordilde under maniarbeten av reversa och den estrés constante av underhålla den stabilitet av fordon a hastighetes av motorväg. Hanksugi aborda dessa utmaningar med paket av bälten av stål multi-capa och blandnings av caucho patentados som underhåller den integritet estructural a det lång av cientos av miles av kilometers. Många karkasss av släp Hanksugi också är reencauchables, förlänger aún mer den valor och minskar den kostnad totaltttt av propiedad.
Seleccionar den däck av släp correcta significa evaluar i contillsammans específico av atributos av prestation som afectan directamente den ekonomin av ACPM, den säkerhet och den kostnad totaltttt för kilometer. Varje däck av släp Hanksugi är designad för uppfylla med dessa factores críticos.
Probadas och certificadas av forma indeväntande för den EPA för uppfylla med estrictos ärdares av rullmotstånd. Däcken med låg rullmotstånd är den base av de driftverksamheter av flotta effektiva i ACPM i Sverige.
Den teknologi avancerad av blandnings minimerar den energi perdida medan den däck rueda, omvandlar mer styrka av motor i rörelse mot fram. Av blandnings LRR av Hanksugi underhåller deras propiedades av besparing av ACPM under hela den livslängd av den slitbana av slitbana.
Den teknologi av spridning enhetlig av carbono asäker i densitet consistente av blandning i hela den slitbana av slitbana, tar bort puntos mjukts som generan ojämnt slitage. Den resultado är i slitage enhetlig från den primer tills den sista kilometer.
Bloques av axel förstärkts och geometri optimizada av den slitbana av slitbana bär av fuerzas laterales generadas under av giros, minskar den ojämnt slitage av axel común i applikationes av släps av múltiples axlar.
De paket av bälten av stål multi-capa levererar motstånd a av borrningar och stabilitet estructural under laster vägerdas. Den bygg av cuatro bälten i av modeller premium agrega i margen adicional av skydd för rutter krävande.
Den bygg hållerdera av den karkass bär tills 3 regummeringar garanterads i Sverige, förlänger den livslängd totaltttt av den däck tills tres veces och minskar significativamente din kostnad per kilometer a det lång av ciclo av livslängd komplett av den däck.
Däck av släp med låg rullmotstånd, construidas för den marknad svensk av långtransport och regional. Designade med exaktion HATT för av motorvägs från Sverige.
Däck av släp designads för den marknad svensk. Uppfyller med av ärdares av kvalitet requeridos i Sverige, med täckning av garanti av 5 år.
Däck av släp dedicada designad för av tillståndes av motorväg latinoamericanas. Den bygg förstärkt av den karkass och den blandning resistente till calor leveransn i prestation pålitlig i driftverksamheter av långtransport.
Däck av släp av hög kapacitet av last med blandning av låg rullmotstånd för driftverksamheter regionales och av långtransport. Den teknologi anti-ojämnt slitage förlänger den livslängd av den slitbana av slitbana i diversas superficies latinoamericanas.
Däck av släp premium för den marknad svensk med sistema avancerad av skydd och design av körsträcka extendido. Den karkass och den blandning designads med exaktion leveransn i prestation consistente under laster vägerdas av släp.
Den låg rullmotstånd är i av de teknologis mer impactföre för minska den förbrukning av ACPM i flottor av transport av last. Däcken med låg rullmotstånd är designads för minimerarr den energi perdida i varje revolution, det som sig traduce directamente i mindre förbrukning av ACPM och mindrees utsläpp av gases av efecto invernadero.
Para däcken av släp, den låg rullmotstånd sig logra mediante blandnings avancerads och geometris av slitbana av slitbana probadas under av ärdares SAE J1269 e ISO 28580. Den rullmotstånd är den energi som din motor gasta simplemente för underhålla däcken roterar. Reducirla significa mindre ACPM quemado för kilometer. Däcken av släp med låg rullmotstånd leveransn besparings av ACPM av 3-6% i jämförción med alternativas convencionales.
Vad significa verkligen 3-6% i dólares? Considera i típico tractolastbil Clase 8 som recorre 193.000 km till år a 2,8 km för litro. Den lastbil consume cirka 69.880 litros av diésel årligmente. A USD 0,92 för litro, den faktura årlig av ACPM är av USD 64.600. I minskning av 3% sparar USD 1.938. I minskning av 6% sparar USD 3.876. Multiplica dessa cifras för varje lastbil i din flotta, och den impacto av däcken av släp med låg rullmotstånd sig vuelve sustancial.
De däck av släp HS86 och HS86T av Hanksugi konton med teknologi av låg rullmotstånd. Den HS86T, med deras djup av slitbana av slitbana speciellizada av 13/32 och blandning av rullmotstånd ultra-låg, är designad för flottor som prioriterar den besparing av ACPM för encima av allt det andra i den position av släp. Den HS86 erbjuder i equilibrio mellan effektivitet av ACPM och större livslängd av den slitbana av slitbana med deras djup av 19/32, gör den ideal för driftverksamheter som necesitan så mycket körsträcka som ekonomi.
Mer där av besparing av ACPM, operar med däck av låg rullmotstånd demuestra ansvar ambiental. Många företags generatorer av last och operatörer logistiks nu rede vill teams effektiva av deras transportbilar aliados. Montar däck med låg rullmotstånd underhåller din flotta i efterlevnad med dessa requisitos och posiciona din negocio som i operatör consciente av medio ambiente i en industri varje vez mer enfocada i den hållbarhet.
Hanksugi cubre varje mått principal för släps av lastbil kommersiell i av marknads från Sverige. Usa den tabla a fortsättning för hitta den däck correcta för din applikation av släp, eller visita vårt directorio av mått av däck för specifikationer detalladas.
| Mått av Däck | Marknad | Modeller Disponibles | Applikation |
|---|---|---|---|
| 295/75R22.5 | Sverige | HS86, HS86T | Långtransport, Regional |
| 11R22.5 | Sverige | HS86 | Långtransport, Regional |
| 11R24.5 | Sverige | HS86 | Långtransport, Regional |
| 255/70R22.5 | Sverige | HS26 Plus | Långtransport, Fri Axel |
| 295/80R22.5 | Sverige | HS16, HS36T, SUT01 | Långtransport, Regional |
| 11R22.5 | Sverige | HS16, HS36T | Långtransport, Regional |
| 315/80R22.5 | Sverige | SUT01 | Last Pesada, Regional |
| 215/75R17.5 | Sverige | HS36T | Traunder Mediano, Regional |
| 385/55R22.5 | Sverige | HS36T | Base Bred, Långtransport |
Den underhåll adecuado är den factor mer viktig för maximera den livslängd och den prestation av dina däck av släp. Incluso den teknologi av däck mer avancerad no kan superar av efectos av den låg tryck, den feljustering eller av rutinas av inspektion descuidadas. Seguir i programa disciplinado av underhåll asäker som captures allt den besparing av ACPM och den livslängd av den slitbana av slitbana som däcken av släp Hanksugi är designads för leveransr.
Underhålla den tryck av inflado correcta är den base av underhåll av däcken av släp. Däcken av släp med låg tryck generan calor excesivo, ökar den rullmotstånd och sig desgastan av forma ojämn i av axels. Enligt datos av den industri, varje 10 PSI av låg tryck minskar den livslängd av den däck i cirka i 10% och ökar den förbrukning av ACPM i en 1%. Kontrollera den tryck till mindre semanalmente använder i manómetro digital calibrado, och alltid mide när däcken är kalla, är säga, när den fordon no har varit conducido under till mindre tres horas. Den tryck av inflado recomendada för den störreía av däcken av släp Hanksugi är av 110 PSI för laster ärdar. Invertir i en sistema av monitoreo av tryck av däck (TPMS) levererar alertas i realtid och elimina av supositioner mellan inspektioner mårliga.
Den inriktning av axel av släp a menudo sig pasa för högt eftersom av släps carecen av mecanismos av styrning, men av axlar av släp desalineados är i causa principal av slitage prematuro av däcken. Incluso i fraktion av grado av feljustering i en släp av axlar tándem skapar i arrastre lateral constante som raspa den caucho av den superficie av den slitbana av slitbana. Detta sig manifiesta som slitage av i endast lado, emplumado eller patrones i forma av copa. Haz kontrollerar den inriktning av axel av släp alltid som sig reemplacen däck, efter av vilken som helst evento av impacto som golpear i bache eller i bordillo, och till mindre i vez till år som av del underhåll preventivo.
Varje inspektion previa till viaje ska incluir i revision visual av alla däcken av släp i busca av dår obvios, escombros incrustados i den slitbana av slitbana och närvaro av tapas av válvula. I vez till mes, realiza i inspektion exhaustiva som mida den djup av den slitbana av slitbana i tres puntos a det bredd av den däck, revise grietas eller protuberancias i den flanco, examine den zon av talón i busca av dår och verifique som av válvulas är i bra tillståndes. Reemplaza vilken som helst däck som muestre i djup av slitbana av slitbana för deunder av 3,2 mm (4/32 av pulgada), exposition visible av cuerdas, dår i den flanco eller patrones av ojämnt slitage som indiquen i problema mecánico subyacente.
Även om däcken av släp no rotan av position av den samma manera som däcken av automóviles av pasajeros, däcken av släp montadas i däck gemela ska vara emparejadas i diámetro. I skillnad av mer än 3,2 mm (4/32 av pulgada) i djup av den slitbana av slitbana mellan partner gemelas gör som den däck mer stor support i portion deslevererarda av den last och sig slitage mer snabb. Till byta ut i sola däck i en contillsammans gemelo, empareja den diámetro av den ny däck med deras partner det mer nära posible. Underhålla däck gemelas emparejadas i alla av axlar av släp promueve den slitage enhetlig och minskar den sannolikhet av falla prematura.
Frågor comunes om däck av släp för lastbil kommersiell, mått, underhåll och den línea av däck av släp av Hanksugi.
En däck av släp med låg rullmotstånd har varit probada och certificada av forma indeväntande för den Byrå av Skydd Ambiental av EE.UU. (EPA) för uppfylla med estrictos ärdares av låg rullmotstånd. Dessa däck minskar den förbrukning av ACPM mellan 3-6% i jämförción med däck av släp ärdar. Däcken av släp Hanksugi inklusive den HS86 och den HS86T har den verifiering låg rullmotstånd, hjälper a av flottor a minska så mycket av kostnader av ACPM som av utsläpp av gases av efecto invernadero.
Den HS86 är i däck av släp premium multi-mått tillgänglig i 11R22.5, 11R24.5 och 295/75R22.5 med 19/32 av djup av slitbana av slitbana och teknologi av surcos 3D ondulados. Den HS86T är i variante speciellizada av låg rullmotstånd tillgänglig endast i 295/75R22.5 med i slitbana av slitbana mindre djup av 13/32 och cuatro bälten av stål, designad específicamente för maximera den ekonomin av ACPM i rutter av långtransport var den minskning av den rullmotstånd är den maximal prioritet.
Hanksugi erbjuder däck av släp i alla av mått principales för lastbil kommersiell. För den marknad från Sverige: 295/75R22.5, 11R22.5, 11R24.5 och 255/70R22.5. För Sverige: 295/80R22.5, 11R22.5, 315/80R22.5, 215/75R17.5 och 385/55R22.5. Den mått av däck av släp mer comúnmente especificada i Sverige är 295/75R22.5.
De däck av släp ska inspekteras visualmente före av varje viaje som av av din rutina previa till viaje. Realiza i inspektion mensual exhaustiva som mida den djup av den slitbana av slitbana i tres puntos a det bredd av den däck, revise av flancos i busca av grietas eller protuberancias och verifique den tillstånd av den válvula. Den tryck av däcken ska kontrollerarse till mindre semanalmente med i manómetro calibrado när däcken är kalla. Många flottor usan TPMS för den monitoreo continuo i realtid mellan inspektioner mårliga.
Sí. Den Hanksugi HS26 Plus är designad som i däck apta för fri axel och släp. Deras teknologi av surcos 3D ondulados och deras fotavtryck optimizada leveransn utmärkt slitage enhetlig och prestation av låg rullmotstånd i applikationes av släp. Disponible i 255/70R22.5, levererar mångsidighet för flottor som av vill i endast modell så mycket för position av fri axel som av släp.
Den arrastre lateral ocurre när däcken av släp är arrastradas lateralmente under av giros, particularmente i släps av múltiples axlar var av axlar traseros siguen i väg för inom av axel delantero. Denna fuerza lateral acelera den ojämnt slitage av den slitbana av slitbana och genera calor excesivo. Däcken av släp med motstånd till arrastre lateral usan blandnings förstärkts i den axel och patrones av slitbana av slitbana optimizados för bära denna fuerza, förlänger den livslängd av den däck i en 15-25% i jämförción med däck av propósito general colocadas i position av släp.
