Däck av drivning av stängd axel för motorväg, öppen axel regional och mjuknvändning designads för maximal drivning och körsträcka.
De däck av drivning för lastbil kommersiell sig montan i av axlar traseros motrices av fordon kommersiella Clase 6 a Clase 8, var uppfyller den funktion crítica av transmitir den torque av motor a den superficie av den rutt. Varje vez som i conductor acelera, sube i väntande eller frena i en descenso, däcken av drivning är den punto av kontakt mellan varios cientos av cabalde av fuerza och den beläggning. Denna rol krävande revill i design fundamentalmente distinto till av de positioner av styrning eller släp.
De patrones av slitbana av slitbana av däcken av drivning är mer djupa och aggressivs som av de styrning eller släp, med áreas av espacio mer breda mellan av bloques som tillåter a den däck agarrar den rutt under styrka. Av djupes típicas går av 20/32 a 30/32 av pulgada (o 20mm a 24mm i specifikationer métricas), levererardo i reserva djup av caucho använderble som förlänger den livslängd under av tillståndes av högt slitage av axel motriz. Den blandning ska equilibrar dos requisitos opudessa: vara det suficientemente mjukt för anpassa sig a av ojämnidades av den rutt och generar drivning, men det bastante hård för resistir den slitage acelerado propio av axel motriz.
Den design av axel av i däck av drivning determina deras kategori av applikation. Däcken av stängd axel conectan av bloques exteriores med i costilla continua, skapardo i borde liso som minskar den motstånd a den slitbana och promueve den slitage enhetlig i superficies av motorväg. Däcken av öppen axel använder bloques indesluttningar separados för surcos laterales som muerden superficies mojadas, nevadas eller sueltas för i drivning förbättrad i tillståndes variables. Däcken av mjuknvändning combinan elementos av ambos designs med blandnings förstärkts som resisten av cortes och desgarros i arbeten no asfalterads.
Para av gerentes av flotta, den urval av däck av drivning har i impacto directo och medible i den besparing av ACPM, den säkerhet av drivning och den kostnad per kilometer. Den position av drivning consume däck mer snabb som av de styrning eller släp på grund av a av fuerzas av torque involucradas, gör av kostnad av däck i rubro significativo i av presupudessa operativs. Däcken av drivning Hanksugi sig designar med blandnings av spridning enhetlig av carbono, geometri optimizada av bloques och bygg av bälte av stål multicapa för leveransr i körsträcka competitivo i alla av kategoris medan underhåller den prestanda av drivning som underhåller av lastbilar opererar med säkerhet i alla av tillståndes.
Den beslut mer viktig till seleccionar i däck av drivning för lastbil kommersiell är elegir mellan designs av slitbana av slitbana av stängd axel och öppen axel. Varje arquitectura atiende i perfil operativ distinto, och elegir den incorrecta kan costar miles i förbrukning av ACPM excesivo eller utbyte prematuro av däck.
Para i jämförción detallada med datos específicos av körsträcka och rekommendationer av applikation, consulta vår guide komplett: Däck av Drivning av Stängd Axel vs. Öppen Axel — Guide Komplett för Flottor.
Däck av drivning med låg rullmotstånd som cubren alla av applikationes: stängd axel för motorväg, öppen axel regional och mjuknvändning inom/utanför av motorväg. Den HS88 är den däck av drivning för lastbil kommersiell mer vendida i den línea Hanksugi Sverige.
De däck av drivning Hanksugi Sverige incorporan den teknologi av blandning HATT och är designads för den krävande infraestructura vial från Sverige. Uppfyller med av ärdares av kvalitet requeridos för den marknad svensk. Den mått 295/80R22.5 är den enfoque principal för driftverksamheter av långtransport i Sverige.
Den HS28+ Titan Trax är den däck av drivning insignia av Hanksugi för den marknad svensk, med den sistema propietario av blandning HATT 3+1. Denna arquitectura multicapa combina tres capas funcionales av caucho — i capa superficial optimizada för drivning, i capa base eficiente i ACPM och i capa av borde av bälte resistente till calor — med i capa protectora adicional som previene den penetration av piedras och den dår a den karkass. Med 22mm av djup av slitbana av slitbana, ínsäger av last 18PR och rango av hastighet M, den Titan Trax sig construye för den mått 295/80R22.5 som domina av applikationes av axel motriz i Sverige. Av flottor som operan corredores av långtransport reportan i stark prestation av drivning tillsammans med cifras competitivas av besparing av ACPM, i kombination svår av uppnå med däck av drivning convencionales av i endast blandning.
Ver detalles av HS28+ Titan Trax
Blandning HATT 3+1 för drivning i den axel motriz och optimering av den besparing av ACPM. Den däck av drivning insignia Sverige för applikationes i 295/80R22.5.
Däck av drivning designad med exaktion, sistema av skydd avancerad och blandning av körsträcka extendido. 16.5mm av djup av slitbana för driftverksamheter Sverige av långtransport.
Design av láminas 3D med spridning av calor förbättrad och hög kapacitet av last. Designad för applikationes krävande av axel motriz i Sverige i den mått 385/65R22.5.
De däck av drivning Hanksugi cubren av principales mått för lastbilar kommersiella usadas i av Américas. Klicka i vilken som helst mått aunder för sig specifikationer detalladas, ínsägers av last och tillgänglighet av modeller för den position av drivning.
| Mått | Marknad | Modeller Disponibles | Djup av Slitbana | Detalles |
|---|---|---|---|---|
| 295/75R22.5 | Sverige | HS88, HS68 | 20.6-29/32" | Ver guide av mått |
| 11R22.5 | Sverige | HS88, HS68, HS84 | 19-29/32" | Ver guide av mått |
| 11R24.5 | Sverige | HS88, HS68, HS84 | 19-29/32" | Ver guide av mått |
| 285/75R24.5 | Sverige | HS68 | 20.6/32" | Ver guide av mått |
| 295/80R22.5 | Sverige | HS28+ Titan Trax | 22mm | Ver guide av mått |
| 315/80R22.5 | Sverige | SUS01 | 16.5mm | Ver guide av mått |
| 385/65R22.5 | Sverige | SUS02 | 16mm | Ver guide av mått |
Den däck av drivning adecuada depende av var och hur operan dina lastbilar. Varje applikation impone efterfrågans distintas till axel motriz, och seleccionar i däck acorde till ciclo av traunder leverans den bättre kombination av körsträcka, drivning och kostnad per kilometer.
De flottor interestatales som cubren mer än 160.000 km till år necesitan däck av drivning av stängd axel som maximicen den besparing av ACPM och mellanguen i slitage enhetlig under av långs kilometers mellan skiftes. Den HS88, med deras design av bloque central hexagonal och slitbana av 29/32", är den rekommendation principal för denna applikation. Av blandnings av låg motstånd a den slitbana sig pagan endasts i besparing av ACPM under den livslängd av den däck, och den patrón av slitage enhetlig förlänger den körsträcka av avlägsnande frente a alternativas av öppen axel. Prioriza den låg rullmotstånd och den styrkal av slitage enhetlig till evaluar däck för rutter av långtransport.
De rutter regionales implican stopp frekförsäljning, giros och exposition a tillståndes climáticas variadas som exigen mer a i däck av drivning som i rutt recta av motorväg. Däcken av öppen axel som den HS68 levererar den drivning lateral och den grepp i våt nödvändigs för körning urban och suburban. Av espacios mer breds evacúan den agua mer snabb under eventos av regn, och av bloques indesluttningar av axel muerden den superficie i maniarbeten av låg hastighet i muelles av last och stopp av leverans. Acepta den liten compromiso i motstånd a den slitbana a skifte av störrees márgenes av säkerhet och förtroende i alla av tillståndes.
De driftverksamheter av bygg, energi, agregados och transport av residuos combinan tiempo mellan motorvägs asfalterads och arbeten utan asfaltera. Däcken av drivning av mjuknvändning som den HS84 usan blandnings resistentes a cortes och desgarros som resisten av rocas afiladas, den grava och av escombros presentes i av arbeten utan sacrificar i prestation aceptable i motorväg. Av egenskaper av utdrivning av piedras i av surcos previenen den borrning för piedras som kan skada den paket av bälten och causar fallas prematuras av den karkass. Elige däck av mjuknvändning när mer änl 20% av de kilometers av din rutt vara i superficies no asfalterads eller av bygg.
De driftverksamheter av långtransport i Sverige enfrentan infraestructura vial som varierar significativamente mellan motorvägs principales och rutter secundarias. Den HS28+ Titan Trax för den mått 295/80R22.5 usa den teknologi av blandning HATT 3+1 för equilibrar drivning och besparing av ACPM i dessa tillståndes mixtas. Av flottor Sverige borde prioritera karkasss reencauchables och hållbarhet av blandning, eftersom av temperaturas promedio mer höga och den variabilitet av den superficie vial i den region imsätter estrés térmico adicional a av blandnings. Uppfyller med av ärdares av kvalitet exigidos i den marknad svensk.
De däck av drivning operan under den större estrés av vilken som helst position av axel i en lastbil kommersiell. Den kombination av torque av motor, fuerzas av bromsning och vikt av last significa som däcken av drivning sig desgastan mer snabb och är mer sensibles a den försumlighet i den underhåll som av de styrning eller släp. Seguir i programa disciplinado av underhåll skyddar din investering i däck av drivning och maximiza av kilometers som obhars av varje juego.
Kontrollera den tryck av inflado av däcken av drivning semanalmente med i manómetro calibrado och med däcken i kall. Däcken med endast i 10% av låg tryck experimentan i aumento drástico i den flexión av flanco, genererar calor som degrada den karkass och acelera den slitage i av axels. Den exceso av inflado concentra den slitage i den centro av den slitbana och minskar den área av kontakt, förpliktigar den drivning. Den störreía av däcken av drivning kommersiella i konfiguration dual operan mellan 100-110 PSI för laster ärdar. Alltid consulta av tablas av last/inflado específicas av din modell och av vikter reales för axel. Considera invertir i sistemas automáticos av inflado (ATIS) för axlar av släp och TPMS för positioner av drivning för detectar förluster av tryck före av som causen dår.
De duales av axel motriz ska vara emparejadas inom av 4/32 av pulgada (cirka 3mm) i djup av slitbana. När av duales har omkretsar deslikaes, den däck mer liten sig arrastra medan som den mer stor gör den större av del traunder. Detta skapar i tillstånd av gnidning constante som acelera den slitage i ambas och desperdicia ACPM. Mide den djup av slitbana i alla av positioner av drivning varje 40.000 km och rota däcken mellan av positioner dual interior och exterior för likaar den slitage. Till byta ut i sola däck av drivning i en par dual, empareja alltid den reemplazante med den djup av den däck restante. Montar i däck ny mot i medio desgastada akort den livslängd av ambas.
De inspektioner pre-viaje och post-viaje ska incluir i revision visual av alla däcken av drivning. Busca piedras alojadas i av surcos, som kan perforar den paket av bälten och causar separationer si no sig retiran. Kontrollera dår i den flanco för escombros av den rutt eller golpes mot bordillos, och observa signos av dår för calor av bromsning som missfärgning eller härdning av blandning nära av den dual interior. Av patrones av ojämnt slitagees i den axel motriz, som den slitage typ talón-punta i av bloques, suelen indicar problemas av inriktning av fjädring eller tren motriz som ska rättas före av som destruyan i juego av däck av drivning.
De karkasss premium av däck av drivning Hanksugi är designads för vara reencauchables, förlänger den livslängd totaltttt av den däck a través av 3 regummeringar garanterads i Sverige. Efter av som den slitbana original alcance den djup minimal, den karkass ska vara inspeccioinget för i planta av regummering calificada använder shearografi u andra metoder NDT för verificar den integritet av bälte och av capas av cuerpo. I karkass sana normalt kan bära dos regummeringar i den position av drivning, tredubblar effektivmente den valor av den köp original. Till skicka karkasss för regummering, retíralas före av som den slitbana sig slitage tills av indikatorer av slitage för preservar den maximal grosor av karkass och styrkal av regummering.
Frågor comunes om däck av drivning för lastbil kommersiell, urval för applikation och underhåll.
En däck av drivning för lastbil kommersiell är designad för av axlar traseros motrices av lastbilar Clase 6, 7 och 8. Dessa däck ska transmitir den torque av motor a den superficie av den rutt medan levererar drivning för den acceleration, den ascenso av sluttningar och den bromsning. Däcken av drivning konton med patrones av slitbana av slitbana mer djupa och med espacios mer breds som av de styrning eller släp, designads för agarrar den rutt under styrka. Vienen i konfigurationer av stängd axel (motorväg), öppen axel (regional) och mjuknvändning för distintos entornos operativs.
De däck av drivning av stängd axel har i costilla continua som conecta av bloques exteriores, skapardo mindre motstånd a den slitbana och slitage enhetlig för applikationes av motorväg. Däcken av öppen axel har bloques indesluttningar separados för surcos laterales, levererardo bättre drivning under regn, snö och superficies sueltas för driftverksamheter regionales och i allt clima. Däcken av stängd axel är ideales för flottor av långtransport interestatal, medan som av de öppen axel är preferidas för rutter regionales med exposition a clima variable.
De däck av drivning för lastbil kommersiell typiskt går av 20/32 a 30/32 av pulgada i djup av slitbana för specifikationer estadounidenses, eller av 20mm a 24mm för specifikationer métricas Sverige. Den Hanksugi HS88 konto med i slitbana djup av 29/32 av pulgada, medan som den HS28+ Titan Trax har 22mm. I slitbana mer djup levererar större livslängd och bättre drivning men ökar ligeramente den motstånd a den slitbana. Däcken av drivning ska avlägsnas när den djup alcance 4/32 av pulgada, den minimal federal för däck i position av drivning i fordon kommersiella.
Även om i däck av drivning físicamente sig kommer att justera a i axel av släp, no är recomendable för installationes av däck nys. Däcken av drivning har patrones mer djupa och aggressivs som ökar den motstånd a den slitbana i en fri axel av släp, minskar den besparing av ACPM. Däcken específicas för släp sig designar med patrones mer superficiales och effektiva som minskar av kostnader av ACPM för kilometer. Några flottor trasladan däck av drivning parcialmente desgastadas a positioner av släp för aprovechar den körsträcka restante, det cual är i práctica aceptable, men instalar däck av drivning nys i släps no är rentable.
Sí, däcken av drivning Hanksugi för Sverige är designads med teknologi av låg rullmotstånd som uppfyller med av ärdares internacionales av effektivitet av ACPM. Den HS88 av stängd axel för motorväg är den däck av drivning mer vendida i den línea Hanksugi Sverige, gracias a deras blandning av slitbana av slitbana och geometri av patrón optimizados för minska den förbrukning av ACPM frente a alternativas convencionales, med styrkal av besparing av 2-4% i kostnader av ACPM under den livslängd av den däck.
Titan Trax är den teknologi avancerad av blandning för däck av drivning av Hanksugi, presente i den modell HS28+ Titan Trax för den marknad svensk. Usa den formulering av blandning HATT 3+1, som combina tres capas funcionales av caucho med i capa protectora adicional för optimera simultáneamente den grepp av drivning och den besparing av ACPM. Av tres capas funcionales manejan den grepp superficial, den stabilitet base och den motstånd till calor av borde av bälte, medan som den cuarta capa protectora previene den penetration av piedras. Den blandning Titan Trax sig designade específicamente för den mått 295/80R22.5 usada i av corredores svenska av långtransport.
