อย่างไร เลือก ยาง ของ รถบรรทุกเชิงพาณิชย์ Correcta ในประเทศไทย

1. Comprender ตำแหน่ง ของ ยาง

แต่ละ เพลา ของ รถบรรทุก เชิงพาณิชย์ เรียกร้อง ประเภท ของ ยาง แตกต่าง. เลือก ยาง correcta สำหรับ แต่ละ ตำแหน่ง คือ การตัดสินใจ มากกว่า สำคัญ ที่ afecta ความปลอดภัย, eกับomía ของ ACPM และ อายุการใช้งาน ของ ยาง.

2. Lectura ของ ขนาด ของ ยาง

ยาง ของ รถบรรทุก เชิงพาณิชย์ ใช้ สอง กับvenciones ของ nomenclatura. Comprender ambas le ความช่วยเหลือ a ทำ coincidir ยาง correcta กับ ของเขา rueda และ การใช้งาน.

การกำหนดขนาด มาตรฐาน (Pulgadas)

ตัวอย่าง: 11R22.5

• 11 -- Ancho ของ ส่วน transversal ใน pulgadas
• R -- ก่อสร้าง radial
• 22.5 -- Diámetro ของ aro ใน pulgadas

การกำหนดขนาด Métrico

ตัวอย่าง: 295/75R22.5

• 295 -- Ancho ของ ส่วน transversal ใน milímetros
• 75 -- ความสัมพันธ์ ของ aspecto (la altura ของ flanco คือ 75% ของ ancho)
• R -- ก่อสร้าง radial
• 22.5 -- Diámetro ของ aro ใน pulgadas

3. ดัชนี ของ น้ำหนักบรรทุก และ Cificación ของ ความเร็ว

หลัง ของ การกำหนด ของ ขนาด, ค้นหาá ดัชนี ของ น้ำหนักบรรทุก และ símbolo ของ ความเร็ว -- โดย ตัวอย่าง, 144/141L. Estos códigos definen rango การปฏิบัติงาน ปลอดภัย ของ ยาง.

ดัชนี ของ น้ำหนักบรรทุก

ดัชนี ของ น้ำหนักบรรทุก คือ código numérico ที่ corตอบ a น้ำหนัก สูงสุด โดย ยาง a หนึ่ง แรงดัน ของ การเติมลม dada. cificaciones กับ แบรนด์ duales (p. ej., 144/141) แสดง ความสามารถes ของ montaje individual และ dual respectivamente. Exceder น้ำหนักบรรทุก nominal เร่ง desgaste และ เพิ่ม riesgo ของ falla catastrófica.

Cificación ของ ความเร็ว

código ของ letra แสดง ความเร็ว máxima sostenida. ใหญ่กว่าía ของ ยาง ของ รถบรรทุก เชิงพาณิชย์ อยู่ cifiแต่ละs เช่น L (120 km/h) หรือ M (130 km/h). เสมอ seleccione หนึ่ง cificación ของ ความเร็ว ที่ cumpla หรือ exceda ของเขา requisitos การปฏิบัติงานs.

4. Patrones ของ แถบ ของ Rodadura อธิบายdos

การออกแบบ ของ แถบ ของ rodadura afecta directamente ขับเคลื่อน, อายุ ที่มีประโยชน์ โดย desgaste, ruido และ ประสิทธิภาพ ของ ACPM. เลือก patrón correcto สำหรับ ของเขา กับdiciónes การปฏิบัติงานs principales คือ fundamental.

• Costilla (ทางหลวง): Costil circunferenciales กับtinuas นำเสนอ ต่ำ ความแข็งแรง a rodadura และ desgaste ยาว และ uniforme ใน ทางหลวง ปูถนนs. Ideal สำหรับ ตำแหน่ง ของ พวงมาลัย และ พ่วง ใน rutas ของ การขนส่ง ของ línea.
• Tacos (ขับเคลื่อน): Ranuras laterales ลึกs proโดยcionan การยึดเกาะ agresivo ใน superficies blandas, barro และ nieve. มากกว่า adecuadas สำหรับ เพลาs ของ ขับเคลื่อน ใน บริการผสม หรือ ทั้งหมดภูมิประเทศ.
• Bloที่ (บริการผสม): หนึ่ง การผสมผสาน ของ elementos circunferenciales และ laterales ที่ equilibra ระยะทาง (กม.) ใน ทางหลวง กับ ความสามารถ ทั้งหมดภูมิประเทศ moderada. Adecuado สำหรับ การดำเนินงาน ระดับภูมิภาคes และ ของ recogida และ การส่งมอบ.
• ไหล่ดอกปิด: Bloที่s ของ แถบ ของ rodadura มากกว่า apretados ลด การเจาะ โดย piedras และ desgaste ไม่สม่ำเสมอ ในขณะที่ manมี ขับเคลื่อน. Común ใน ยาง ของ ขับเคลื่อน พรีเมียม ของ ทางไกล.

ยาง Hanksugi บัญชีn กับ สารประกอบ patentados ของ วิศวกรรม HATT ที่ เพิ่มประสิทธิภาพn แต่ละ patrón ของ แถบ ของ rodadura สำหรับ สูงสุด ระยะทาง (กม.) และ ความสามารถ ของ หล่อดอกยาง. Explore ของเรา línea completa ของ ผลิตภัณฑ์ ประเทศไทย หรือ แคตตาล็อก ประเทศไทย สำหรับ เปรียบเทียบ ตัวเลือก ของ แถบ ของ rodadura.

5. ต้นทุน รวม ของ Propiedad

ราคา ของ การซื้อ โดย sí เพียง no le dice qué ยาง คือ ดีที่สุด ตัวเลือก. ต้นทุน รวม ของ propiedad (TCO) วัด verdadera การลงทุน ใน ทั้งหมด รอบ ของ อายุ ของ ยาง.

Factores Clave ของ TCO

• ต้นทุน โดย กิโลเมตร (CPK): Divida ต้นทุน รวม ของ ยาง (การซื้อ + การหล่อดอกยาง + crédito ของ โครงยาง) โดย รวม ของ กิโลเมตร เส้นทางs. หนึ่ง ยาง ของ ใหญ่กว่า ราคา กับ อายุ ที่มีประโยชน์ มากกว่า ยาว a menudo นำเสนอ CPK มากกว่า ต่ำ.
• การประหยัดs ของ ACPM: ยาง ของ ต่ำ ความแข็งแรง a rodadura สามารถ ลด กับsumo ของ ACPM ใน 3-6%, การเพิ่ม millones ของ น้ำหนัก ใน การประหยัดs anuales สำหรับ หนึ่ง ฟลีต típica.
• ความสามารถ ของ หล่อดอกยาง: โครงยางs ออกแบบ สำหรับ 2 cic ของ หล่อดอกยาง สามารถ ลด ต้นทุน โดย กิโลเมตร สูงสุด ใน 50%. โครงยางs HATT ของ Hanksugi อยู่ กับstruidas สำหรับ múltiples vidas.
• ต้นทุน ของ tiempo ของ การไม่ใช้งาน: เสีย ใน ทางหลวง debido a fal ของ ยาง cuestan $2.000.000-$4.000.000+ COP โดย evento. ยาง กับfiables ป้องกันn สำหรับdas no planifiแต่ละs.

6. SmartWay vs No SmartWay

EPA SmartWay Transโดยt Partnership ตรวจสอบ ผลิตภัณฑ์ ที่ ปฏิบัติตาม กับ estrictos มาตรฐาน ของ ประสิทธิภาพ ของ ACPM และ การลด ของ การปล่อยมลพิษ. ดังนั้น คือ เช่น afecta ของเขา การตัดสินใจ ของ ยาง.

ประโยชน์ ของ ยาง SmartWay

• ประสิทธิภาพ ของ ACPM: ต่ำ ความแข็งแรง a rodadura ตรวจสอบda ลด กับsumo ของ ACPM ใน 3% หรือ มากกว่า ใน เปรียบเทียบ กับ ยาง มาตรฐาน.
• การปฏิบัติตาม สิ่งแวดล้อม: ฟลีต ที่ participan ใน programa SmartWay สามารถ reโดยtar ตัวเลือก ของ ยาง ตรวจสอบdas สำหรับ demostrar progreso ใน การลด ของ carbono.
• Pการอ้างอิง ของ expedidor: มาก expedidores สำคัญ ต้องการ หรือ prefieren transโดยtistas ที่ utilicen ทีม ตรวจสอบdo โดย SmartWay.

เมื่อไหร่ มี Sentido No SmartWay

การใช้งาน ทั้งหมดภูมิประเทศ, ของ บริการผสม และ ของ งานหนัก a menudo เรียกร้อง การออกแบบs agresivos ของ แถบ ของ rodadura ที่ ให้ความสำคัญ ขับเคลื่อน เกี่ยวกับ ความแข็งแรง a rodadura. ใน estos casos, เลือก patrón correcto ของ แถบ ของ rodadura และ คุณภาพ ของ โครงยาง supera estatus SmartWay.

Explore แคตตาล็อก ประเทศไทย ของ Hanksugi สำหรับ ระบุ qué รุ่น มี การตรวจสอบ SmartWay สำหรับ ของเขา ฟลีต.