ยาง หลากหลาย ออกแบบ สำหรับ ตำแหน่ง ของ พวงมาลัย, ขับเคลื่อน และ พ่วง ใน ทางหลวง ไทย. ทำให้ง่ายขึ้น inventario ของ ของคุณ ฟลีต กับ หนึ่ง ยาง ที่ ทำงาน ใน แต่ละ เพลา, ตั้งแต่ Ruta ของ Sol สูงสุด เส้นทาง 4G.
ยาง ทุกตำแหน่ง สำหรับ รถบรรทุก เชิงพาณิชย์ แทน หนึ่ง หมวดหมู่ ของ วิศวกรรม ของ ยาง ออกแบบ สำหรับ ปฏิบัติงาน aceptablemente bien ใน แต่ละ เพลา ของ หนึ่ง การผสมผสาน tractor-พ่วง. ในขณะที่ ที่ ยาง dediแต่ละs ของ พวงมาลัย, ขับเคลื่อน และ พ่วง อยู่ เพิ่มประสิทธิภาพdas แต่ละ หนึ่ง สำหรับ กับjunto específico ของ ความต้องการ, ยาง ทุกตำแหน่ง อยู่ ออกแบบ กับ แถบ ของ rodadura, สารประกอบ และ ก่อสร้างes ที่ equilibran requisitos ของ สาม ตำแหน่ง ใน เพียง สินค้า หลากหลาย.
กับcepto detrás ของ ยาง ทุกตำแหน่ง คือ sencillo: การออกแบบ ของ แถบ ของ rodadura ที่ brinde suficiente ความเสถียร lateral สำหรับ การใช้งาน ใน เพลา ของ พวงมาลัย, ขับเคลื่อน suficiente สำหรับ การใช้งาน ใน เพลา ของ ขับเคลื่อน และ หนึ่ง ความแข็งแรง ไปยัง การหมุน มัน suficientemente ต่ำ สำหรับ หนึ่ง การติดตั้ง มีประสิทธิภาพ ใน พ่วง. บรรลุ นี้ equilibrio ต้องการ พันธสัญญา cuidadosos ของ วิศวกรรม. การออกแบบ ของ แถบ ของ rodadura normalmente presenta patrón multi-costilla กับ laminil ที่ brindan ความแม่นยำ ของ พวงมาลัย ใน เพลา ของantero, a vez ที่ นำเสนอ การยึดเกาะ เมื่อ instalan ใน ตำแหน่ง ของ ขับเคลื่อน. สารประกอบ debe ต้านทาน สูง รุ่น ของ calor ของ ตำแหน่ง ของ ขับเคลื่อน, การรักษา ไปยัง เดียวกัน tiempo ต่ำ histéresis จำเป็น สำหรับ การหมุน มีประสิทธิภาพ และ การประหยัด ของ ACPM ใน พ่วงs.
En อุตสาหกรรม ของ การขนส่ง เชิงพาณิชย์, a ยาง ทุกตำแหน่ง a ครั้ง les llama ยาง ของ เพลา libre, คำศัพท์ มาก ใช้แล้ว ในประเทศไทย และ resto ของ Sudamérica. คำศัพท์ เพลา libre denota เพลา ที่ no คือ impulsado โดย tren motriz และ no aโดยta พวงมาลัย ไปยัง vehículo, esencialmente เพลา ที่ no คือ ของ ขับเคลื่อน ni ของ พวงมาลัย และ ที่ อาจจะ เป็น เพลา tag, เพลา pusher หรือ ซึ่งquier เพลา ใน พ่วง. เช่น ตำแหน่ง ของ เพลา libre comparten คุณลักษณะ tanto กับ ตำแหน่ง ของ พ่วง เช่น กับ ของ พวงมาลัย, ยาง ออกแบบ สำหรับ เพลา libre คือ inherentemente capaces ใน ทุกตำแหน่ง.
línea ทุกตำแหน่ง ของ Hanksugi สำหรับประเทศไทย รวมถึง HS76, HS56 และ HS26+ Zeus Grip, กับ เทคโนโลยีs ของ สารประกอบ desarrolladas específicamente สำหรับ กับdiciónes viales ไทย. Estas ยาง อยู่ ออกแบบ สำหรับ rendir ใน rutas เข้มงวด เช่น กรุงเทพมหานคร-ดีventura, นนทบุรี-อุดรธานี, Ruta ของ Sol และ vias 4G, ที่ ฟลีต enfrentan การเปลี่ยน ของ altitud, cliแต่ variados และ superficies mixtas.
ยาง ทุกตำแหน่ง นำเสนอ a gerentes ของ ฟลีต ข้อดี prácticas ที่ van มากกว่า ที่นั่น ของ ประสิทธิภาพ ของ ยาง โดย sí เพียง. ประโยชน์ การปฏิบัติงานs และ financieros ของ หนึ่ง estrategia ของ ยาง ทุกตำแหน่ง สามารถ transformar forma ใน ที่ administras ของคุณ inventario ของ ยาง และ ของคุณ การดำเนินงาน ของ การบำรุงรักษา.
Mantén เพียง รุ่น ของ ยาง ใน inventario ใน lugar ของ SKU seสำหรับdos สำหรับ พวงมาลัย, ขับเคลื่อน และ พ่วง. น้อย หมายเลข ของ การอ้างอิง significan น้อย espacio ใน คลัง, น้อยกว่า ต้นทุน ของ การบำรุงรักษา ของ inventario และ การตัดสินใจes ของ การซื้อ มากกว่า simples. ฟลีต medianas normalmente ลด ต้นทุน ของ inventario ของ ยาง ใน 20-30% กับ หนึ่ง estrategia ทุกตำแหน่ง.
Instala เดียวกัน ยาง ใน ซึ่งquier เพลา ของ ซึ่งquier รถบรรทุก ของ ของคุณ ฟลีต. นี่ กำจัด espera โดย llegada ของ ยาง específicas โดย ตำแหน่ง และ อนุญาต a อุปกรณ์ ของ การบำรุงรักษา ติดตั้ง ยาง ที่ esté พร้อมใช้งาน, การลด tiempo ของ การไม่ใช้งาน และ การปรับปรุงndo การใช้งาน ของ รถบรรทุก.
แต่ละ SKU ของ ยาง adicional เพิ่ม ความซับซ้อน a ของคุณ การดำเนินงาน. ยาง ทุกตำแหน่ง กับsolidan ของคุณ programa ของ ยาง, การทำให้ง่ายขึ้น ทั้งหมด, ตั้งแต่ gestión ของ proveedores และ negociación ของ กับtratos สูงสุด การอบรม ของ técnicos และ programación ของ การเปลี่ยนs.
เมื่อ หนึ่ง ยาง falla ใน ทางหลวง, กระบวนการ ของ การเปลี่ยน คือ มากกว่า rápido เมื่อ ซึ่งquier ยาง ใน inventario sirve สำหรับ ซึ่งquier ตำแหน่ง. ยาง ทุกตำแหน่ง กำจัด riesgo ของ ที่ รถบรรทุก ที่de varado เพราะ ตัวแทนจำหน่าย มากกว่า cercano no มี ยาง específica โดย ตำแหน่ง พร้อมใช้งาน.
ยาง ทุกตำแหน่ง สามารถ rotar ระหว่าง ตำแหน่ง a ขนาด ที่ desgastan, เพิ่มให้สูงสุดndo ระยะทาง (กม.) รวม ของ โครงยาง. หนึ่ง ยาง ที่ comienza ใน เพลา ของ พวงมาลัย สามารถ เคลื่อนย้าย a หนึ่ง ตำแหน่ง ของ พ่วง ไปยัง desgastarse แถบ ของ rodadura, การสกัด สูงสุด มูลค่า ก่อน ของ หล่อดอกยาง.
การติดตาม ของ ต้นทุนต่อกิโลเมตร คือ มากกว่า sencillo เมื่อ วัด เพียง รุ่น ของ ยาง ใน ทั้งหมด ตำแหน่ง. ข้อมูล กับsistentes อนุญาต ดีที่สุด pronósticos, presupuestos มากกว่า precisos และ comสำหรับciones มากกว่า claras ไปยัง ประเมิน ประสิทธิภาพ ของ ยาง.
เลือก ระหว่าง ยาง ทุกตำแหน่ง และ ยาง dediแต่ละs โดย ตำแหน่ง ขึ้นอยู่กับ ของ perfil การปฏิบัติงาน, rutas และ ความสำคัญ ของ ของคุณ ฟลีต. ไม่มี enfoที่ คือ universalmente superior. การเลือก correcta ขึ้นอยู่กับ ของ อย่างไร ดำเนินการ ของคุณ รถบรรทุก วัน a วัน.
ยาง ทุกตำแหน่ง คือ ดีที่สุด ตัวเลือก สำหรับ ฟลีต ระดับภูมิภาคes, การดำเนินงาน ของ recogida และ การส่งมอบ, และ การใช้งาน ของ บริการผสม ที่ รถบรรทุก ค้นหาn กับdiciónes viales variadas และ ทำ สำหรับdas พบบ่อย. Estas การดำเนินงาน benefician มากกว่า ของ ความยืดหยุ่น ของ inventario และ ความสามารถ ของ ติดตั้ง ซึ่งquier ยาง พร้อมใช้งาน ใน ซึ่งquier เพลา ไม่มี demoras. ฟลีต กับ ประเภท diversos ของ ทีม, ตั้งแต่ รถบรรทุก rígidos สูงสุด รถบรรทุกหัวลาก, ด้วย benefician เพราะ หนึ่ง sola ยาง ทุกตำแหน่ง สามารถ servir ใน ทั้งหมด ฟลีต ไม่มี imโดยtar กับfiguración ของ vehículo.
ยาง dediแต่ละs โดย ตำแหน่ง มี มากกว่า sentido สำหรับ ฟลีต ของ ยาว เส้นทาง ที่ ดำเนินการ rutas กับsistentes a ความเร็ว sostenidas ของ ทางหลวง. ใน การใช้งาน puras ของ ยาว เส้นทาง, การออกแบบ ของ costil เพิ่มประสิทธิภาพdo ของ หนึ่ง ยาง dediแต่ละ ของ พวงมาลัย นำเสนอ หนึ่ง ความเสถียร direccional superior a มัน ยาว ของ cientos ของ miles ของ กิโลเมตร ของ ทางหลวง. แถบ ของ rodadura มากกว่า ลึก และ การออกแบบ agresivo ของ tacos ของ หนึ่ง ยาง dediแต่ละ ของ ขับเคลื่อน brindan ดีที่สุด ขับเคลื่อน ใน กับdiciónes ของ subida ของ colinas e invernales. สารประกอบ ของ ความแข็งแรง ไปยัง การหมุน ultraต่ำ ของ หนึ่ง ยาง dediแต่ละ ของ พ่วง นำเสนอ สูงสุด การประหยัด ของ ACPM เป็นไปได้ เมื่อ เพียงหนึ่งเดียว หน้าที่ ของ ยาง คือ วิ่ง มีประสิทธิภาพmente detrás ของ รถบรรทุกหัวลาก.
| Factor | ยาง ทุกตำแหน่ง | ยาง Dediแต่ละs โดย ตำแหน่ง |
|---|---|---|
| ความซับซ้อน ของ inventario | ต่ำ (1 SKU) | สูง (3+ SKU) |
| ประสิทธิภาพ ของ พวงมาลัย | ดี | ยอดเยี่ยม |
| ขับเคลื่อน ใน เพลา ของ ขับเคลื่อน | ดี | ยอดเยี่ยม |
| ประสิทธิภาพ ของ ACPM ใน พ่วง | ดี | ดีที่สุด ของ ของเขา ce |
| ความยืดหยุ่น ของ การติดตั้ง | ซึ่งquier เพลา, ซึ่งquier รถบรรทุก | เพียง específica โดย ตำแหน่ง |
| ดีที่สุด สำหรับ | ระดับภูมิภาค, recogida และ การส่งมอบ, บริการผสม | ยาว เส้นทาง, rutas dediแต่ละs |
| การเปลี่ยน ของ ฉุกเฉิน | Sirve ซึ่งquier ยาง | Debe coincidir กับ ตำแหน่ง |
มาก gerentes ของ ฟลีต usan enfoที่ híbrido: ยาง dediแต่ละs ของ พวงมาลัย และ ขับเคลื่อน ใน รถบรรทุกหัวลาก ของ línea, รวมdas กับ ยาง ทุกตำแหน่ง ใน รถบรรทุก ระดับภูมิภาคes และ เช่น repuestos ของ ฉุกเฉิน. นี้ estrategia captura ข้อดี ของ ประสิทธิภาพ ของ ยาง dediแต่ละs ที่ มากกว่า imโดยtan, การรักษา ไปยัง เดียวกัน tiempo ความยืดหยุ่น ของ ยาง ทุกตำแหน่ง ที่ simplicidad การปฏิบัติงาน คือ ความสำคัญ.
ยาง ทุกตำแหน่ง และ ของ เพลา libre พร้อมใช้งาน ในประเทศไทย. การติดตั้ง หลากหลาย ใน ตำแหน่ง ของ พวงมาลัย, ขับเคลื่อน และ พ่วง กับ ประสิทธิภาพ ของ ต่ำ ความแข็งแรง ไปยัง การหมุน.
ต่ำ ความแข็งแรง ไปยัง การหมุน กับ ความแข็งแรง superior a การสึกหรอ และ การเพิ่มประสิทธิภาพ ของ ประสิทธิภาพ ของ ACPM. ออกแบบ สำหรับ การติดตั้ง ใน varias ตำแหน่ง: เพลาs ของ พวงมาลัย, ขับเคลื่อน และ พ่วง ใน ทั้งหมด ของคุณ ฟลีต.
เทคโนโลยี ของ ranura ของ แถบ ของ rodadura ondulada 3D กับ huella เพิ่มประสิทธิภาพda และ การกระจาย uniforme ของ carbono. การออกแบบ หลากหลาย สำหรับ เพลา libre maneja กับ facilidad ตำแหน่ง ของ พ่วง, เพลา tag และ เพลา pusher.
ยาง ทุกตำแหน่ง สำหรับ ตลาด ไทย, กับ เทคโนโลยี Zeus Grip, โครงยางs reencauchables สูงสุด 3 การหล่อดอกยาง และ ความสามารถ สำหรับ superficies mixtas ใน rutas เช่น กรุงเทพมหานคร–ดีventura และ นนทบุรี–อุดรธานี.
ประสิทธิภาพ ใน mojado และ seco กับ ก่อสร้าง ของ โครงยาง reencauchable สูงสุด 3 การหล่อดอกยาง. แถบ ของ rodadura extra ลึก ของ 15.5mm นำเสนอ ระยะทาง (กม.) extendido ใน ทั้งหมด ตำแหน่ง ของ เพลา ใน ทางหลวง ไทย.
ความสามารถ สำหรับ superficies mixtas กับ การยึดเกาะ และ ขับเคลื่อน superiores สำหรับ การใช้งาน เข้มงวด ทุกตำแหน่ง. ความลึก ของ แถบ ของ 18mm และ manejo a สูง ความเร็ว brindan ความหลากหลาย ใน ซึ่งquier เพลา.
เทคโนโลยี propia ของ สารประกอบ Zeus Grip นำเสนอ หนึ่ง ความแข็งแรง ไปยัง การหมุน excepcionalmente ต่ำ กับ การยึดเกาะ และ ความทนทาน จำเป็น สำหรับ การใช้งาน ทุกตำแหน่ง. การออกแบบ avanzado ของ การประหยัด ของ ACPM สำหรับ การดำเนินงาน ในประเทศไทย.
ยาง Hanksugi ทุกตำแหน่ง อยู่ พร้อมใช้งาน ใน ขนาด มากกว่า demandados ของ การขนส่ง ของ น้ำหนักบรรทุก ในประเทศไทย. Usa ตาราง a กับtinuación สำหรับ ค้นหา รุ่น correcto สำหรับ ของคุณ ฟลีต, หรือ เยี่ยมชม ของเรา directorio ของ ขนาด ของ ยาง สำหรับ ข้อมูลจำเพาะ completas.
| ขนาด ของ ยาง | ตลาด | รุ่น | ความสามารถ โดย ตำแหน่ง |
|---|---|---|---|
| 11R22.5 | ประเทศไทย | HS66 | พวงมาลัย, ขับเคลื่อน, พ่วง, เพลา Libre |
| 295/75R22.5 | ประเทศไทย | HS66 | พวงมาลัย, ขับเคลื่อน, พ่วง, เพลา Libre |
| 11R24.5 | ประเทศไทย | HS66 | พวงมาลัย, ขับเคลื่อน, พ่วง, เพลา Libre |
| 285/75R24.5 | ประเทศไทย | HS66 | พวงมาลัย, ขับเคลื่อน, พ่วง, เพลา Libre |
| 255/70R22.5 | ประเทศไทย | HS26 Plus | เพลา Libre, พ่วง |
| 295/80R22.5 | ประเทศไทย | HS76, HS26+ Zeus Grip | ทุกตำแหน่ง, เพลา Libre |
| 13R22.5 | ประเทศไทย | HS56 | ทุกตำแหน่ง |
ยาง ทุกตำแหน่ง ต้องการ การบำรุงรักษา atento สำหรับ ส่งมอบ ทั้งหมด ของเขา พลังl ของ ประสิทธิภาพ ใน แต่ละ ตำแหน่ง ของ เพลา. เช่น estas ยาง ปฏิบัติตาม múltiples roles, prácticas ของ การบำรุงรักษา deben กับsiderar ความต้องการ específicas ของ ตำแหน่ง ที่ ocupa ยาง ใน นั้น momento.
แรงดัน ของ การเติมลม óptima สำหรับ หนึ่ง ยาง ทุกตำแหน่ง แตกต่าง según ที่ไหน esté instalada. ใน เพลา ของ พวงมาลัย, ยาง soโดยta น้ำหนัก ของ motor และ cabina และ debe manมี กับtrol direccional preciso. ใน เพลา ของ ขับเคลื่อน, ยาง transmite torที่ ของ motor และ debe gestionar calor tanto ของ น้ำหนักบรรทุก เช่น ของ พลัง ของ ขับเคลื่อน. ใน หนึ่ง ตำแหน่ง ของ พ่วง, ยาง debe manมี ความเสถียร ต่ำ น้ำหนักบรรทุก variables. Sigue เสมอ คำแนะนำ ของ การเติมลม ของ ผู้ผลิต ของ ยาง สำหรับ แต่ละ ตำแหน่ง específica. สำหรับ ยาง Hanksugi ทุกตำแหน่ง, กับsulta ตาราง ของ น้ำหนักบรรทุก e การเติมลม ใน หน้า individual ของ สินค้า หรือ กับtacta a ของเรา ทีม ของ การสนับสนุน técnico สำหรับ orientación específica โดย ตำแหน่ง. Revisa แรงดัน semanalmente กับ manómetro calibrado เมื่อ ยาง estén หนาว.
หนึ่ง ของ ข้อดี clave ของ ยาง ทุกตำแหน่ง คือ ความสามารถ ของ rotar ระหว่าง ตำแหน่ง สำหรับ เพิ่มให้สูงสุดr อายุ รวม ของ โครงยาง. หนึ่ง estrategia común คือ เริ่มต้น อายุ ของ ยาง ใน เพลา ของ พวงมาลัย, ที่ experimenta desgaste มากกว่า กับtrolado และ uniforme. A ขนาด ที่ ความลึก ของ แถบ ของ rodadura ลด และ ยาง ya no คือ óptima สำหรับ ความแม่นยำ ของ พวงมาลัย, traslada a หนึ่ง ตำแหน่ง ของ ขับเคลื่อน หรือ พ่วง ที่ สามารถ seguir ส่งมอบ มูลค่า กับ น้อยกว่า ความลึก ของ แถบ. นี้ enfoที่ ของ การหมุน สามารถ ขยาย ระยะทาง (กม.) รวม ของ ยาง ใน 15-20% ใน เปรียบเทียบ กับ dejar ยาง ใน หนึ่ง sola ตำแหน่ง สูงสุด ที่ alcancen ความลึก mínima. Documenta แต่ละ การหมุน ใน ของคุณ sistema ของ gestión ของ ฟลีต สำหรับ rastrear patrones ของ desgaste และ เพิ่มประสิทธิภาพ interva ของ การหมุน.
ยาง ทุกตำแหน่ง deben วัดse ใน ความลึก ของ แถบ ของ rodadura ใน สาม puntos a มัน ยาว ของ cara: ambos ไหล่s และ centro. นี้ การวัด ใน สาม puntos revela si ยาง อยู่ desgastando ของ manera uniforme, มัน ที่ แสดง การเติมลม และ หนึ่ง การปรับมุมล้อ correctos. ใน ตำแหน่ง ของ พวงมาลัย, vigila desgaste unilateral ใน ไหล่ ที่ แสดง probleแต่ ของ การปรับมุมล้อ. ใน ตำแหน่ง ของ ขับเคลื่อน, monitorea desgaste ใน centro โดย sobreการเติมลม หรือ desgaste ใน bordes โดย subการเติมลม. ใน ตำแหน่ง ของ พ่วง, revisa patrones ของ desgaste diagonal ที่ แสดง desการปรับมุมล้อ ของ เพลา. Reemplaza ซึ่งquier ยาง ทุกตำแหน่ง เมื่อ ความลึก ของ แถบ llegue a 4/32 ของ pulgada ใน ตำแหน่ง ของ พวงมาลัย หรือ 2/32 ของ pulgada ใน ตำแหน่ง ของ ขับเคลื่อน และ พ่วง.
เช่น ยาง ทุกตำแหน่ง สามารถ servir ใน เพลาs ของ พวงมาลัย, ขับเคลื่อน หรือ พ่วง ใน แตกต่าง momentos ของ ของเขา vida, manมี หนึ่ง การปรับมุมล้อ adecuada ใน แต่ละ เพลา คือ crítico. หนึ่ง เพลา ของ พวงมาลัย desalineado สาเหตุ desgaste rápido และ desigual ที่ ลด อายุ ที่มีประโยชน์ restante ของ ยาง เมื่อ luego traslade a อื่น ตำแหน่ง. จาก manera similar, เพลา ของ พ่วง desalineado สร้าง patrones ของ desgaste diagonal ที่ comprometen ประสิทธิภาพ ของ ยาง ไม่มี imโดยtar ที่ไหน instale หลัง. ตรวจสอบ การปรับมุมล้อ ใน ทั้งหมด เพลาs durante แต่ละ evento ของ การเปลี่ยน ของ ยาง และ ไปยัง น้อย anualmente เช่น parte ของ ของคุณ programa ของ การบำรุงรักษา preventivo.
คำถาม comunes เกี่ยวกับ ยาง ทุกตำแหน่ง, estrategia ของ inventario ของ ฟลีต และ línea Hanksugi ทุกตำแหน่ง สำหรับ ตลาด ไทย.
หนึ่ง ยาง ทุกตำแหน่ง สำหรับ รถบรรทุก เชิงพาณิชย์ อยู่ ออกแบบ สำหรับ ปฏิบัติงาน ใน ซึ่งquier เพลา: พวงมาลัย, ขับเคลื่อน หรือ พ่วง. Estas ยาง หลากหลาย equilibran ความเสถียร direccional จำเป็น สำหรับ พวงมาลัย, ขับเคลื่อน reที่rida ใน เพลาs ของ ขับเคลื่อน และ ต่ำ ความแข็งแรง ไปยัง การหมุน สำคัญ สำหรับ พ่วงs. gerentes ของ ฟลีต usan สำหรับ ทำให้ง่ายขึ้น inventario การรักษา เพียง รุ่น ของ ยาง ที่ instala ที่ sea จำเป็น.
ยาง ทุกตำแหน่ง ทำงาน bien เช่น การเปลี่ยน ของ ยาง dediแต่ละs โดย ตำแหน่ง ใน การใช้งาน ระดับภูมิภาคes และ ของ บริการผสม. ไม่มี embargo, ยาง dediแต่ละs ของ พวงมาลัย brindan หนึ่ง ความเสถียร direccional superior สำหรับ การใช้งาน sostenido ใน ทางหลวง, และ ยาง dediแต่ละs ของ ขับเคลื่อน นำเสนอ หนึ่ง แถบ ของ rodadura มากกว่า ลึก และ หนึ่ง ขับเคลื่อน มากกว่า agresiva สำหรับ กับdiciónes invernales หนักs หรือ ของ subida ของ colinas. ยาง ทุกตำแหน่ง นำเสนอ gran มูลค่า เมื่อ ความยืดหยุ่น การปฏิบัติงาน และ ทำให้ง่ายขึ้นción ของ inventario คือ มากกว่า สำคัญ ที่ ความจำเป็น ของ สูงสุด ประสิทธิภาพ específico โดย ตำแหน่ง.
ยาง ทุกตำแหน่ง อนุญาต a ฟลีต มี น้อย SKU ใน inventario, ya ที่ เพียง รุ่น ครอบคลุม ตำแหน่ง ของ พวงมาลัย, ขับเคลื่อน และ พ่วง. นี่ ลด espacio ใน คลัง, ต่ำ ต้นทุน ของ การบำรุงรักษา ของ inventario, ทำให้ง่ายขึ้น การซื้อ และ ลด riesgo ของ inventario obsoleto. técnicos สามารถ ติดตั้ง ซึ่งquier ยาง ใน ซึ่งquier เพลา ไม่มี esperar รุ่น específicos โดย ตำแหน่ง. สำหรับ ฟลีต medianas, กับsolidar a หนึ่ง estrategia ทุกตำแหน่ง สามารถ ลด ต้นทุน ของ inventario ของ ยาง ใน 20-30%.
Zeus Grip คือ เทคโนโลยี ของ สารประกอบ propia ของ Hanksugi ปัจจุบัน ใน รุ่น HS26+ Zeus Grip สำหรับ ตลาด ไทย. สารประกอบ นำเสนอ หนึ่ง ความแข็งแรง ไปยัง การหมุน excepcionalmente ต่ำ, การรักษา ไปยัง เดียวกัน tiempo การยึดเกาะ และ ความทนทาน จำเป็น สำหรับ การใช้งาน ทุกตำแหน่ง. พร้อมใช้งาน ใน 295/80R22.5 กับ ความสามารถ ของ น้ำหนักบรรทุก 18PR และ 16.5mm ของ ความลึก ของ แถบ, Zeus Grip แทน เทคโนโลยี avanzada ของ การประหยัด ของ ACPM ของ Hanksugi สำหรับ ฟลีต ในประเทศไทย.
ยาง Hanksugi ทุกตำแหน่ง สำหรับประเทศไทย ครอบคลุมn ขนาด มากกว่า demandados ของ การขนส่ง ของ น้ำหนักบรรทุก ระดับชาติ. HS76 viene ใน 295/80R22.5, HS56 ใน 13R22.5 และ HS26+ Zeus Grip ใน 295/80R22.5. Estos ขนาด คือ compatibles กับ ฟลีต ที่ ดำเนินการ ใน rutas เช่น กรุงเทพมหานคร–ดีventura, นนทบุรี–อุดรธานี, Ruta ของ Sol และ เส้นทาง 4G.
Sí. ยาง Hanksugi ทุกตำแหน่ง อยู่ ผลิตs กับ โครงยางs reencauchables. HS76 específicamente incorโดยa การออกแบบ ของ โครงยาง reencauchable, และ HS26+ Zeus Grip ด้วย admite หล่อดอกยาง เมื่อ โครงยางs manมี correctamente. ใน ประเทศไทย, โครงยางs reencauchables ขยาย อายุ รวม ของ การลงทุน ใน ยาง สูงสุด 3 การหล่อดอกยาง, การลด significativamente ต้นทุนต่อกิโลเมตร a มัน ยาว ของ รอบ ของ อายุ completo ของ ยาง.