タイヤ用語集 の 商用トラックes 日本で

A

Aspect Ratio (関係 の Aspecto)

関係 〜の間 高さ の flanco の タイヤ と その 幅 の セクション, 表現するda como パーセンテージ (例えば, 75 で 295/75R22.5).

B

ビード (ビード)

borde 補強済み と alambre の スチール の タイヤ という ajusta の 形状 安全 contra rin の ホイール のため 保守する sellado hermético.

Belt Package (Paquete の ベルト)

レイヤー の cable の スチール posicionadas debajo の labrado という 安定化する フットプリント の contacto, resisten パンク と 改善n 運転.

バイアス Ply (建設 バイアス)

建設 の タイヤ donde プライ cruzan バイアスmente 〜について ケーシング. 〜で gran サイズ reemplazada により 建設 ラジアル で 適用es 商用.

C

Cap-and-Base Compound (コンパウンド Cap-and-Base)

デザイン の labrado の 二重 レイヤー という usa コンパウンド 優れた さらに duro のため 耐性 へ 摩耗 と レイヤー base さらに suave のため gestión の 熱.

Casing (ケーシング)

本体 構造l の タイヤ debajo の ゴム の labrado, 設計済み のため soportar リトレッド と 提供する múltiples vidas útiles.

Closed Shoulder (クローズドショルダー)

デザイン の labrado donde リブ exteriores です conectadas, 削減中 保持 の 石 と 偏摩耗 で タイヤ の eje の ドライブ.

CPM / CPK (キロあたりコスト)

コスト 総合 の タイヤ dividido により 総合 の 走行距離 〜の前l retiro. métrica 基準 のため comparar 価値 の タイヤ 商用.

D

DOT Code (コード DOT)

数 の シリーズ moldeado で flanco という identifica へ メーカー, planta の 生産, サイズ の タイヤ と 日付 の 製造.

Drive Position (位置 の ドライブ)

El/los eje(s) trasero(s) motriz(es) の トラック 商用, という requieren 〜タイヤ labrado 深い と agresivo のため 最大 ドライブ.

Dual Assembly (Conjunto Dual)

設定 donde dos タイヤ montan lado a lado で sola ホイール, 一般的 で ejes の ドライブ と トレーラー.

F

FM対S

基準 Federales の 安全性 の 車両 Motorizados -- 規格 の origen 都道府県unidense という rigen 性能, etiquetado と requisitos の 安全性 の タイヤ. 〜で 日本, 規格tividad equivalente は regulada により 国土交通省 と NTC の ICONTEC.

Footprint (フットプリント)

área の labrado の タイヤ で contacto directo と superficie の 道路 で どんな momento bajo 荷重.

G

Grooves (溝)

Canales moldeados で superficie の labrado のため evacuar agua, disipar 熱 と 提供する bordes のため 改善する ドライブ.

H

HATT

Hanksugi先進タイヤ技術 -- plata形状 proフッターtaria の エンジニアリング という 最適化する コンパウンド の labrado, 耐性 の ビード と ジオメトリ の ケーシング.

I

Inflation Pressure (空気圧 の 空気圧)

空気圧 の aire dentro の タイヤ サイズ で PSI. 空気圧 correcto は crítico のため 荷重能力, 摩耗 と 性能 の ACPM.

不規則 Wear (偏摩耗)

侵食 despareja の labrado ca中古 により desアライメント, 空気圧 incorrecto, problemas mecánicos または uso の タイヤ で 位置 incorrectas.

L

Load Index (Índice の 荷重)

コード numérico という 示す peso 最大 という タイヤ 可能 soportar の 形状 安全 a その 空気圧 の 空気圧 nominal.

Load Range (Rango の 荷重)

desig国家 の 文字 (G, H, J, L) という representa 耐性 equivalente で プライ の タイヤ と その レイヤーcidad 最大 の 空気圧.

LRR (Baja 耐性 へ トレッド)

タイヤ 設計済み のため 最小化する エネルギー perdida により de形状ción いつ タイヤ ホイール, 改善中 directamente 性能 の ACPM.

Lug Pattern (パターン の Tacos)

デザイン の labrado と 溝 laterales 深い のため ドライブ agresiva, 一般的mente 中古 で ejes の ドライブ と 適用es fuera の 高速道路.

M

M+S (泥 と 雪)

ブランド で flanco という 示す という labrado の タイヤ 〜に準拠 基準 の Rubber Manufacturers Association のため ドライブ で 泥 と 雪 ligera.

P

Ply Rating (分類 の プライ)

サイズ 伝統的 の 耐性 の タイヤ という 示す レイヤー の cuerda という soportan 荷重. 今 reemplazada により システム の desig国家 Rango の 荷重.

PSI

Libras により pulgada cuadrada -- 単位 の サイズ 基準 のため 空気圧 の 空気圧 の タイヤ 使用済み 日本で.

R

ラジアル Construction (建設 ラジアル)

構造 の タイヤ donde プライ corren perpendiculares a ステア の marcha, 提供中 均一摩耗 と flancos 柔軟.

Retread (リトレッド)

プロセス の pulir ケーシング gastada と 適用する ゴム の labrado 新しい, 延長中 タイヤの寿命 a コスト 〜を意味するtivamente より小さな.

Rib Pattern (パターン の リブ)

デザイン の labrado と 溝 円周les continuas, 最適化済み のため largo 走行距離 で 高速道路 と 均一摩耗 で ejes の ステア.

Rolling Resistance (耐性 へ トレッド)

エネルギー という タイヤ consume により 摩擦 interna へ rodar bajo 荷重. 価値観 さらに bajos traducen で 優れた 性能 の ACPM.

S

サイドウォール (Flanco)

セクション vertical 〜の間 labrado と ビード という contiene サイズ の タイヤ, 分類 の 荷重, コード DOT と ブランド の メーカー.

Siping (Laminillas)

Cortes finos realizados で ブロック の labrado のため 作成する bordes 追加es の グリップ という 改善n ドライブ で 濡れた と 削減n hidroplaneo.

SmartWay

プログラム の 検証 の EPA という certifica という タイヤ 準拠 と 基準 の 節約 の ACPM と 削減 の 排出.

Speed Rating (速度記号)

コード の 文字 (例えば, L, M) という 示す 最高速度 sostenida a cual タイヤ 可能 運用するr の 形状 安全 bajo 荷重.

Steer Position (位置 の ステア)

前軸 の トラック 商用, という requiere タイヤ 最適化するdas のため 運転 精密, 安定性 lateral と 均一摩耗 の labrado.

Stone Ejectors (Expulsores の 石)

小さいs elementos の ゴム elevados moldeados で 溝 の labrado という 回避するn という 石 incrusten と perforen ケーシング.

T

TPMS

システム の Monitoreo の 空気圧 の タイヤ -- sensores electrónicos という monitorean continuamente と alertan a ドライバー いつ 空気圧 cae により debajo の niveles 安全s.

トレーラー Position (位置 の トレーラー)

位置 の ejes no motrices で トレーラーs, という requieren タイヤ 設計済み のため resistir arrastre lateral と 最小化する 耐性 へ トレッド.

Tread Compound (コンパウンド の Labrado)

配合 特定 の ゴム の superficie の labrado, 設計済み のため equilibrar 耐性 へ 摩耗, ドライブ と 放熱 の 熱.

Tread Depth (深さ の Labrado)

distancia 〜から superficie の labrado 〜まで fondo の 溝 さらに 深い, サイズ で 32avos の pulgada.

U

UTQG

分類 均一 の 品質 の タイヤ -- システム の 分類 の DOT という mide 摩耗 の labrado, ドライブ と 耐性 a 温度 (主要mente のため タイヤ の pasajeros).

V

Virgin Tire (タイヤ Virgen)

タイヤ completamente 新しい という 決して〜ない 〜した sido 使用済み ni リトレッド済み, また conocida como ケーシング 新しい u original.