タイヤ の ドライブ の クローズドショルダー のため 高速道路, オープンショルダー 地域 と 混合用途 設計済み のため 最大 ドライブ と 走行距離.
タイヤ の ドライブ のため トラック 商用 montan で ejes traseros motrices の 車両 商用 Clase 6 a Clase 8, donde 準拠 機能 crítica の transmitir torque の motor a superficie の 道路. すべての vez という ドライバー acelera, sube pendiente または frena で descenso, タイヤ の ドライブ は punto の contacto 〜の間 いくつかの 100tos の caballos の fuerza と 舗装. この rol exigente requiere デザイン 基本mente distinto へ の 位置 の ステア または トレーラー.
パターン の バンド の rodadura の タイヤ の ドライブ は さらに 深い と agresivos という の ステア または トレーラー, と áreas の espacio さらに amplias 〜の間 ブロック という 可能にする a タイヤ agarrar 道路 bajo 出力. 深さes típicas van の 20/32 a 30/32 の pulgada (o 20mm a 24mm で 仕様 métricas), 提供中 reserva 深い の ゴム 使用するble という 延長する 寿命 bajo 状況es の alto 摩耗 の 駆動軸. コンパウンド べき equilibrar dos requisitos opuestos: ser sufi100temente 柔らかい のため ad適合rse a 不規則idades の 道路 と 生成する ドライブ, pero bastante duro のため resistir 摩耗 acelerado propio の 駆動軸.
デザイン の ショルダー の タイヤ の ドライブ determina その カテゴリ の 適用. タイヤ の クローズドショルダー conectan ブロック exteriores と リブ continua, 作成中 borde liso という 削減 耐性 a rodadura と 促進する 均一摩耗 で superficies の 高速道路. タイヤ の オープンショルダー 使用する ブロック 独立 separados により 溝 laterales という muerden superficies 濡れたs, nevadas または sueltas のため ドライブ 改善済み で 状況es variables. タイヤ の 混合用途 組み合わせるn elementos の ambos デザインs と コンパウンド 補強済み という resisten cortes と desgarros で obras no 舗装済みs.
Para gerentes の フリート, 選択 の タイヤ の ドライブ tiene impacto directo と medible で 節約 の ACPM, 安全性 の ドライブ と キロあたりコスト. 位置 の ドライブ consume タイヤ さらに 迅速 という の ステア または トレーラー 〜のため fuerzas の torque involucradas, している の コスト の タイヤ rubro 〜を意味するtivo で presupuestos 運用s. タイヤ の ドライブ Hanksugi 設計する と コンパウンド の 分散 均一 の carbono, ジオメトリ 最適化するda の ブロック と 建設 の スチールベルト multiレイヤー のため 配送する 走行距離 競合力のある で すべて カテゴリ 間 維持する 性能 の ドライブ という 維持する トラック 運用中 と 安全性 で すべて 状況es.
決定 さらに 重要 へ 選択 タイヤ の ドライブ のため トラック 商用 は 選ぶ 〜の間 デザインs の バンド の rodadura の クローズドショルダー と オープンショルダー. すべての arquitectura atiende プロフィール 運用 distinto, と 選ぶ incorrecta 可能 沿岸r miles で consumo の ACPM excesivo または 交換 prematuro の タイヤ.
Para comparación detallada と データ 特定s の 走行距離 と 推奨 の 適用, consulta 当社の ガイド completa: タイヤ の ドライブ クローズドショルダー 対 オープンショルダー — ガイド Completa のため フリート.
タイヤ の ドライブ と baja 耐性 へ トレッド という カバーn すべて 適用es: クローズドショルダー のため 高速道路, オープンショルダー 地域 と 混合用途 dentro/fuera の 高速道路. HS88 は タイヤ の ドライブ のため トラック 商用 さらに vendida で ライン Hanksugi 日本.
タイヤ の ドライブ Hanksugi 日本 incorporan 技術 の コンパウンド HATT と です 設計済み のため exigente infra構造 vial 日本の. 準拠 と 基準 の 品質 requeridos のため 市場 日本. サイズ 295/80R22.5 は enfoque 主要 のため 運用 の 長距離 日本で.
HS28+ Titan Trax は タイヤ の ドライブ バッジ の Hanksugi のため 市場 日本, と システム proフッターtario の コンパウンド HATT 3+1. これ arquitectura multiレイヤー 組み合わせる tres レイヤー funcionales の ゴム — レイヤー superficial 最適化するda のため ドライブ, レイヤー base efi100te で ACPM と レイヤー の borde の ベルト 耐性 へ 熱 — と レイヤー protectora 追加 という 予防する 浸透 の 石 と 損傷 a ケーシング. 〜と 22mm の 深さ の バンド の rodadura, índice の 荷重 18PR と rango の 速度 M, Titan Trax construye のため サイズ 295/80R22.5 という 支配する 適用es の 駆動軸 日本で. フリート という 運用する corネットワークores の 長距離 reportan 強い 性能 の ドライブ 〜と共に cifras 競合力のあるs の 節約 の ACPM, 組み合わせ difícil の 達成する と タイヤ の ドライブ convencionales の solo コンパウンド.
Ver 詳細 の HS28+ Titan Trax
コンパウンド HATT 3+1 のため ドライブ で 駆動軸 と 最適化 の 節約 の ACPM. タイヤ の ドライブ バッジ 日本 のため 適用es で 295/80R22.5.
タイヤ の ドライブ 設計済み と 精密, システム の 保護 先進的 と コンパウンド の 走行距離 延長済み. 16.5mm の 深さ の バンド のため 運用 日本 の 長距離.
デザイン の láminas 3D と 放熱 の 熱 改善済み と alta 荷重能力. 設計済み のため 適用es exigentes の 駆動軸 日本で で サイズ 385/65R22.5.
タイヤ の ドライブ Hanksugi カバーn 主要es サイズ のため トラック 商用 中古 で Américas. Haz clic で どんな サイズ abajo のため ver 仕様 detalladas, índices の 荷重 と 可用性 の モデル のため 位置 の ドライブ.
| サイズ | 市場 | モデル 利用可能 | 深さ の バンド | 詳細 |
|---|---|---|---|---|
| 295/75R22.5 | 日本 | HS88, HS68 | 20.6-29/32" | Ver ガイド の サイズ |
| 11R22.5 | 日本 | HS88, HS68, HS84 | 19-29/32" | Ver ガイド の サイズ |
| 11R24.5 | 日本 | HS88, HS68, HS84 | 19-29/32" | Ver ガイド の サイズ |
| 285/75R24.5 | 日本 | HS68 | 20.6/32" | Ver ガイド の サイズ |
| 295/80R22.5 | 日本 | HS28+ Titan Trax | 22mm | Ver ガイド の サイズ |
| 315/80R22.5 | 日本 | その01 | 16.5mm | Ver ガイド の サイズ |
| 385/65R22.5 | 日本 | その02 | 16mm | Ver ガイド の サイズ |
タイヤ の ドライブ adecuada 依存する の dónde と cómo 運用する あなたのトラック. すべての 適用 impone demandas distintas へ 駆動軸, と 選択 タイヤ acorde へ ciclo の 仕事 配送 優れた 組み合わせ の 走行距離, ドライブ と キロあたりコスト.
フリート inter国家es という カバーn 〜以上 160.000 km へ 年 必要とする タイヤ の ドライブ の クローズドショルダー という maximicen 節約 の ACPM と 〜の間guen 均一摩耗 〜の間 largos キロ 〜の間 変更. HS88, と その デザイン の ブロック central hexagonal と バンド の 29/32", は 推奨 主要 のため この 適用. コンパウンド の baja 耐性 a rodadura pagan solos で 節約 の ACPM 〜の間 vida の タイヤ, と パターン の 均一摩耗 延長する 走行距離 の 除去 frente a alternativas の オープンショルダー. 優先する baja 耐性 へ トレッド と 出力l の 均一摩耗 へ 評価 〜用タイヤ ルート の 長距離.
ルート 地域es 示唆する paradas 頻繁, giros と ex位置 a 状況es climáticas variadas という exigen さらに a タイヤ の ドライブ という ルート recta の 高速道路. タイヤ の オープンショルダー como HS68 提供する ドライブ lateral と グリップ で 濡れた 必要 のため 運転 都市 と sub都市. espacios さらに amplios evacúan agua さらに 迅速 〜の間 eventos の 雨, と ブロック 独立 の ショルダー muerden superficie で 操作 の baja 速度 で muelles の 荷重 と paradas の 配送. Acepta 小さい コミットメント で 耐性 a rodadura a 変更 の より大きな márgenes の 安全性 と 信頼 で すべて 状況es.
運用 の 建設, エネルギー, agregados と 輸送 の residuos 組み合わせるn tiempo 〜の間 高速道路s 舗装済みs と obras 未舗装. タイヤ の ドライブ の 混合用途 como HS84 usan コンパウンド 耐性 a cortes と desgarros という resisten 岩 afiladas, 砂利 と escombros presentes で obras なし sacrificar 性能 aceptable で 高速道路. 特徴 の 排出 の 石 で 溝 予防するn パンク により 石 という 可能 損傷する paquete の ベルト と causar fallas prematuras の ケーシング. 選ぶ タイヤ の 混合用途 いつ 〜以上l 20% の キロ の あなたの ルート sean で superficies no 舗装済みs または の 建設.
運用 の 長距離 日本で enfrentan infra構造 vial という 変わる 〜を意味するtivamente 〜の間 高速道路s 主要es と ルート secundarias. HS28+ Titan Trax のため サイズ 295/80R22.5 usa 技術 の コンパウンド HATT 3+1 のため equilibrar ドライブ と 節約 の ACPM で estas 状況es mixtas. フリート 日本 べき 優先する ケーシング リトレッド可能s と 耐久性 の コンパウンド, ya という 温度s 平均 さらに altas と 変動性 の superficie vial で región imponen estrés térmico 追加 a コンパウンド. 〜に準拠 基準 の 品質 exigidos で 市場 日本.
タイヤ の ドライブ 運用する bajo より大きな estrés の どんな 位置 の eje で トラック 商用. 組み合わせ の torque の motor, fuerzas の 制動 と peso の 荷重 〜を意味する という タイヤ の ドライブ desgastan さらに 迅速 と は さらに sensibles a 怠慢 で 保守 という の ステア または トレーラー. Seguir プログラム disciplinado の 保守 保護する あなたの 投資 で タイヤ の ドライブ と 最大化する キロ という obtienes の すべての juego.
Revisa 空気圧 の 空気圧 の タイヤ の ドライブ 週次mente と manómetro calibrado と と タイヤ で 寒い. 〜タイヤ solo 10% の baja 空気圧 experimentan 増加 drástico で flexión の flanco, 生成中 熱 という degrada ケーシング と acelera 摩耗 で ショルダーs. exceso の 空気圧 concentra 摩耗 で centro の バンド と 削減 área の contacto, コミット中 ドライブ. より大きなía の タイヤ の ドライブ 商用 で 設定 dual 運用する 〜の間 100-110 PSI のため 荷重 基準. 常に consulta tablas の 荷重/空気圧 特定s の あなたの モデル と pesos reales により eje. Considera 投資する で システム automáticos の 空気圧 (ATIS) のため ejes の トレーラー と TPMS のため 位置 の ドライブ のため detectar pérdidas の 空気圧 〜の前 という causen 損傷.
duales の 駆動軸 べき estar emparejadas dentro の 4/32 の pulgada (aproximadamente 3mm) で 深さ の バンド. いつ duales 持つ 円周 desiguales, タイヤ さらに 小さい arrastra 間 という さらに 大きい hace より大きな parte の 仕事. これ crea 状況 の fローテーションmiento constante という acelera 摩耗 で ambas と desperdicia ACPM. Mide 深さ の バンド で すべて 位置 の ドライブ すべての 40.000 km と ローテーション タイヤ 〜の間 位置 dual interior と exterior のため igualar 摩耗. へ 交換する sola タイヤ の ドライブ で ペア dual, empareja 常に reemplazante と 深さ の タイヤ restante. 取付 タイヤ 新しい contra 中 摩耗 acorta vida の ambas.
点検 pre-viaje と post-viaje べき 含む 点検 visual の すべて タイヤ の ドライブ. Busca 石 alojadas で 溝, という 可能 perforar paquete の ベルト と causar separaciones si no retiran. Revisa 損傷 で flanco により escombros の 道路 または golpes contra bordillos, と observa signos の 損傷 により 熱 の 制動 como 退色 または 硬化 の コンパウンド 〜近く dual interior. パターン の 偏摩耗es で 駆動軸, como 摩耗 タイプ ビード-punta で ブロック, suelen 示す problemas の アライメント の サスペンション または tren motriz という べき corregirse 〜の前 という destruyan juego の タイヤ の ドライブ.
ケーシング プレミアム の タイヤ の ドライブ Hanksugi です 設計済み のため ser リトレッド可能s, 延長中 vida 総合 の タイヤ 〜を通じて 3 リトレッド 保証付き 日本で. 〜の後 という バンド original alcance 深さ 最小, ケーシング べき ser inspeccionada により planta の リトレッド califiすべての 使用中 sheリムgrafía u 他の 方法 NDT のため 検証 完全性 の ベルト と レイヤー の 本体. ケーシング sana 通常 可能 soportar dos リトレッド で 位置 の ドライブ, 三倍化中 efectivamente 価値 の 購入 original. へ 送信 ケーシング のため リトレッド, retíralas 〜の前 という バンド 摩耗 〜まで 示すdores の 摩耗 のため preservar 最大 grosor の ケーシング と 出力l の リトレッド.
質問 一般的 sobre タイヤ の ドライブ のため トラック 商用, 選択 により 適用 と 保守.
タイヤ の ドライブ のため トラック 商用 です 設計済み のため ejes traseros motrices の トラック Clase 6, 7 と 8. これら タイヤ べき transmitir torque の motor a superficie の 道路 間 提供する ドライブ のため 加速, ascenso の 保留 と 制動. タイヤ の ドライブ アカウントn と パターン の バンド の rodadura さらに 深い と と espacios さらに amplios という の ステア または トレーラー, 設計済み のため agarrar 道路 bajo 出力. Vienen で 設定 の クローズドショルダー (高速道路), オープンショルダー (地域) と 混合用途 のため distintos entornos 運用s.
タイヤ の ドライブ の クローズドショルダー 持つ リブ continua という conecta ブロック exteriores, 作成中 より小さな 耐性 a rodadura と 均一摩耗 のため 適用es の 高速道路. タイヤ の オープンショルダー 持つ ブロック 独立 separados により 溝 laterales, 提供中 優れた ドライブ bajo 雨, 雪 と superficies sueltas のため 運用 地域es と で すべて 気候. タイヤ の クローズドショルダー は 理想es のため フリート の 長距離 inter国家, 間 という の オープンショルダー は preferidas のため ルート 地域es と ex位置 a 気候 variable.
タイヤ の ドライブ のため トラック 商用 一般的に van の 20/32 a 30/32 の pulgada で 深さ の バンド のため 仕様 都道府県unidenses, または の 20mm a 24mm のため 仕様 métricas 日本. Hanksugi HS88 アカウント と バンド 深い の 29/32 の pulgada, 間 という HS28+ Titan Trax tiene 22mm. バンド さらに 深い 提供する 長寿命 と 優れた ドライブ pero 増加 ligeramente 耐性 a rodadura. タイヤ の ドライブ べき retirarse いつ 深さ alcance 4/32 の pulgada, 最小 federal のため タイヤ で 位置 の ドライブ で 車両 商用.
けれども タイヤ の ドライブ físicamente 調整する a eje の トレーラー, no は recomendable のため 取付es の 新品タイヤ. タイヤ の ドライブ 持つ パターン さらに 深い と agresivos という 増加する 耐性 a rodadura で フリー軸 の トレーラー, 削減中 節約 の ACPM. タイヤ 特定s のため トレーラー 設計する と パターン さらに superficiales と efi100tes という 削減n コスト の ACPM により キロメートル. いくつか フリート trasladan タイヤ の ドライブ parcialmente 摩耗s a 位置 の トレーラー のため aprovechar 走行距離 restante, cual は 実用的 aceptable, pero 取付 タイヤ の ドライブ 新しい で トレーラーs no は 収益性.
はい, タイヤ の ドライブ Hanksugi 日本向け です 設計済み と 技術 の baja 耐性 へ トレッド という 〜に準拠 国際基準 の 効率 の ACPM. HS88 の クローズドショルダー のため 高速道路 は タイヤ の ドライブ さらに vendida で ライン Hanksugi 日本, 〜のおかげで その コンパウンド の バンド の rodadura と ジオメトリ の パターン 最適化済みs のため 削減する consumo の ACPM frente a alternativas convencionales, と 出力l の 節約 の 2-4% で コスト の ACPM 〜の間 vida の タイヤ.
Titan Trax は 先進技術 の コンパウンド のため タイヤ の ドライブ の Hanksugi, presente で モデル HS28+ Titan Trax のため 市場 日本. Usa 配合 の コンパウンド HATT 3+1, という 組み合わせる tres レイヤー funcionales の ゴム と レイヤー protectora 追加 のため 最適化する simultáneamente グリップ の ドライブ と 節約 の ACPM. tres レイヤー funcionales manejan グリップ superficial, 安定性 base と 耐性 へ 熱 の borde の ベルト, 間 という cuarta レイヤー protectora 予防する 浸透 の 石. コンパウンド Titan Trax 設計した 具体的に のため サイズ 295/80R22.5 中古 で corネットワークores 日本 の 長距離.
