Von Aspektverhältnis bis Neubereisung – dieses Glossar deckt die wesentliche Terminologie der gewerblichen Transportbranche in Deutschland ab. Nutzen Sie die Suchleiste oder springen Sie direkt zu einem Buchstaben.
A
- Querschnittverhältnis (Aspect Ratio)
- Die Verhältnis zwischen die Höhe des Flanke von eine Reifen und Ihre Breite von Abschnitt, ausdrücktda wie Prozentsatz (zum Beispiel, 75 in 295/75R22.5).
B
- Wulst
- Der mit Stahldraht verstärkte Wulst des Reifens sorgt für einen sicheren, dichten Sitz auf der Felge.
- Gürtelpaket (Belt Package)
- Stahlgürtellagen unter dem Profil stabilisieren die Aufstandsfläche, widerstehen Durchstichen und verbessern das Handling.
- Diagonalbauweise (Bias Ply)
- Eine Reifenbauweise, bei der die Lagen diagonal über die Karkasse verlaufen. In großen Größen wurde sie durch die Radialbauweise im gewerblichen Einsatz abgelöst.
C
- Cap-and-Base-Compound (Cap-and-Base-Mischung)
- Ein Profildesign mit Doppelschicht, das eine härtere Obermischung für Verschleißfestigkeit und eine weichere Basisschicht für Wärmemanagement kombiniert.
- Karkasse
- Der Karkasse strukturell der Reifen deniedrig des Gummi des Profil, entwirftdo für tragen der Runderneuerung und bieten mehrere Lebensdauers nützlich.
- Geschlossene Schulter (Geschlossene Schulter)
- Ein Profildesign, bei dem die Außenrippen verbunden sind, was die Steinretention und ungleichmäßigen Verschleiß bei Antriebsachsenreifen reduziert.
- CPM / Kosten pro Kilometer (Kosten Nach Kilometer)
- Gesamtreifenkosten geteilt durch die gesamten zurückgelegten Kilometer bis zur Demontage. Die Standardkennzahl zum Vergleich des Werts von Nutzfahrzeugreifen.
D
- DOT-Code (Lesen des DOT-Codes)
- Eine in die Seitenwand eingeprägte Seriennummer, die Hersteller, Produktionswerk, Reifengröße und Herstellungsdatum identifiziert.
- Antrieb Position (Position von Antrieb)
- Die/die Achse(s) hinten Achsen von ein Lkw, , die erfordern Reifen mit tiefes Profil und aggressiv für maximale Antrieb.
- Zwillingsbereifung (Dual Assembly)
- Eine Konfiguration, bei der zwei Reifen nebeneinander auf einer einzigen Achse montiert werden, häufig an Antriebs- und Anhängerachsen.
F
- FMVSS
- Bundesregelung für die Sicherheit von Kraftfahrzeugen – eine US-amerikanische Norm, die Leistung, Kennzeichnung und Sicherheitsanforderungen für Reifen regelt. In Deutschland wird die entsprechende Regulierung durch das Bundesministerium für Verkehr und die DIN-Normen geregelt.
- Aufstandsfläche (Footprint)
- Der Aufstandsbereich des Reifens in direktem Kontakt mit der Fahrbahnoberfläche unter Last.
G
- Rillen
- In der Profiloberfläche eingeformte Rillen zum Ableiten von Wasser, Abführen von Wärme und zur Bereitstellung von Griffkanten für verbesserte Traktion.
H
- HATT
- Hanksugi Advanced Tire Technology – eine proprietäre Konstruktionsplattform, die Profilmischung, Wulstwiderstand und Karkassengeometrie optimiert.
I
- Reifenfulldruck
- Der Luftdruck im Inneren eines Reifens einer bestimmten Größe in PSI. Der korrekte Reifendruck ist entscheidend für Tragfähigkeit, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch.
- Ungleichmäßiger Verschleiß
- Ungleichmäßiger Profilabrieb entsteht durch Fehlausrichtung, falschen Reifendruck, mechanische Probleme oder den Einsatz von Reifen auf falschen Achspositionen.
L
- Tragfähigkeitsindex (Load Index)
- Ein numerischer Code, der das maximale Gewicht angibt, das ein Reifen bei seinem Nennfülldruck sicher tragen kann.
- Lastbereich (Load Range)
- Eine Buchstabenbezeichnung (G, H, J, L), die die äquivalente Festigkeit der Lagen eines Reifens und seine maximale Druckkapazität angibt.
- LRR (Geringer Widerstandl Rollen)
- Reifen, die darauf ausgelegt sind, die beim Abrollen entstehenden Energieverluste durch Verformung zu minimieren und so den Dieselverbrauch direkt zu senken.
- Stollenprofil (Lug Pattern)
- Ein Profildesign mit tiefen Seitenrillen für aggressive Traktion, häufig auf Antriebsachsen und im Geländeeinsatz abseits der Fernstraße verwendet.
M
- M+S (Schlamm und Schnee)
- Eine Markierung an der Seitenwand, die anzeigt, dass das Reifenprofil die Standards der Rubber Manufacturers Association für Antrieb bei leichtem Schlamm und Schnee erfüllt.
P
- Ply Rating (Lagenindex)
- Eine traditionelle Reifenbezeichnung, die die Kordlagenzahl zur Lastaufnahme angibt. Inzwischen durch das Lastbereich-Kennzeichnungssystem ersetzt.
- PSI
- Pfund pro Quadratzoll — die standardmäßige Druckeinheit für den Reifenfülldruck, gebräuchlich in Deutschland.
R
- Radialbauweise
- Eine Reifenkonstruktion, bei der die Lagen senkrecht zur Fahrtrichtung verlaufen und gleichmäßigen Verschleiß sowie flexible Seitenwände bieten.
- Runderneuerung
- Der Prozess, bei dem eine Karkasse abgeschliffen, neu mit Profilgummi versehen und wieder aufgebaut wird — verlängert die Reifenlebensdauer zu deutlich geringeren Kosten.
- Rippenprofilmuster
- Ein Profildesign mit durchgehenden Umfangsrillen, optimiert für hohe Laufleistung auf der Fernstraße und gleichmäßigen Verschleiß auf Lenkachsen.
- Rollwiderstand (Rolling Resistance)
- Die Energie, die ein Reifen durch innere Reibung beim Rollen unter geringer Last verbraucht. Niedrigere Werte führen zu besserem Dieselverbrauch.
S
- Seitenwand
- Der vertikale Abschnitt zwischen Profil und Wulst, der die Reifengröße, die Lastindex-Einstufung, den DOT-Code und die Herstellerkennzeichen enthält.
- Siping (Lamellen)
- Feine Einschnitte in den Profilblöcken schaffen zusätzliche Griffkanten, die die Traktion bei Nässe verbessern und Aquaplaning reduzieren.
- SmartWay
- Ein EPA-Zertifizierungsprogramm, das bestätigt, dass die Reifen die Standards für Kraftstoffeinsparung und Emissionsreduzierung erfüllen.
- Geschwindigkeitsindex (Speed-Rating)
- Ein Buchstabencode (z. B. L, M), der die maximale Dauergeschwindigkeit angibt, mit der ein Reifen unter Last sicher betrieben werden kann.
- Lenkachsposition (Position von Lenkung)
- Die Vorderachse eines gewerblichen Lkw, die Reifen erfordert, die für präzises Handling, seitliche Stabilität und gleichmäßigen Profilabrieb optimiert sind.
- Steinauswurfelemente (Steinauswerfer)
- Kleine Gummielemente, die in die Profilrillen eingeformt sind und verhindern, dass sich Steine einbetten und die Karkasse durchbohren.
T
- TPMS
- Reifendrucküberwachungssystem – elektronische Sensoren überwachen den Reifendruck kontinuierlich und warnen den Fahrer, sobald der Druck unter sichere Werte fällt.
- Anhänger Position (Position von Anhänger)
- Nicht angetriebene Achspositionen an Anhängern erfordern Reifen, die für seitliche Zugkräfte ausgelegt sind und den Rollwiderstand minimieren.
- Laufflächenmischung
- Die spezifische Gummimischung der Profiloberfläche, ausgelegt für eine optimale Balance zwischen Verschleißfestigkeit, Traktion und Wärmeableitung.
- Profiltiefe
- Der Abstand von der Profiloberfläche bis zum Grund der tiefsten Rille, gemessen in 32stel Zoll.
U
- UTQG
- Einheitliche Reifeneinstufung — ein DOT-Bewertungssystem, das Profilabrieb, Nasshaftung und Temperaturbeständigkeit misst (hauptsächlich für Pkw-Reifen entwickelt).
V
- Neureifen (Virgin Tire)
- Ein vollständig neuer, ungenutzter und nicht rundererneuerter Reifen, auch als Neukarkasse oder Originalreifen bezeichnet.
