Lkw-Reifen von Lkw entwirftdas für Anwendungen innen und außen von Fernstraße. Konstruiert für Bauweise, petrolera, Bergbau, Forst und Sammlung von residuos, mit cascos reencauchables.
Die Reifen für Lkw von Mischeinsatz sind Nutzfahrzeugreifen entwirftdas für Fahrzeuge , die betreiben sowohl in Autobahnen asphaltierts wie in Oberfläches nicht asphaltierts oder ungleichmäßiges in dem transcurso normal von Ihre traniedrig. A Unterschied der Reifen für Langstrecke optimierts exclusivamente für Bedingungen von Autobahn, oder die Reifen fürdicadas außerhalb von Fernstraße entwirftdas Haupt-mente für Gelände nicht asphaltiert, die Reifen für Mischeinsatz bieten eine Kombination equilibrada von Qualität von marcha in Autobahn, Effizienz von Diesel und Langlebigkeit außerhalb von Fernstraße in einer sola Reifen.
Der reto von Konstruktion , die definiert a eine Reifen für Mischeinsatz ist der balance zwischen dos Nachfrages von Performance in Wettbewerb. In die Autobahn, die Reifen muss bieten eine Effizienz von Diesel raGebietble, niedrige Geräuschentwicklung, Verschleiß gleichmäßig und eine marcha wieda a Geschwindigkeiten sostenidas. Außerhalb der Autobahn, die gleiche Reifen muss widerstehen cortes und astillas nach Felsen filudas, bieten Antrieb in Schlamm und Kies suelta, auswerfen escombros der Rillen der Lauffläche und tragen die impactos des Gelände ungleichmäßig ohne beschädigen Ihre Struktur interna. Erreichen ambos objetivos in einer sola Reifen erfordert eine Konstruktion vorsichtig des patrón von Lauffläche, der Mischung von caucho, der Paket von Gürtel und die Bauweise des Flanke.
Die Reifen für Mischeinsatz típicamente präsentieren größer Tiefe von Lauffläche , die die Reifen für Autobahn, oft zwischen 24/32 und 28/32 von Zoll, für bieten eine größer reserva von Material desgibt ausble , die exGeschäft die Lebensdauer in Bedingungen abrasivas außerhalb von Fernstraße. Die patrones von Lauffläche nutzen Designs von offene Schulter mit Rillen seitliches breit , die leitet abn der Schlamm, die Kies und die escombros außerhalb von die Aufstandsfläche von Kontakt, erhaltend die Antrieb in Oberfläches weich oder sueltas. Die expulsores von Stein dem fondo der Rillen verhindern die Punktion nach Steine, , die kann beschädigen der Paket von Gürtel und provocar falla prematura. Die Mischungs von caucho sind Formeldos für widerstehen cortes und astillas, mit Mischungen , die widerstehen der rasgado wenn die Lauffläche kontaktiert Felsen filudas, Beton roto oder escombros metálicos.
Die Bauweise des Flanke in einer Reifen für Mischeinsatz ist típicamente mehr robusta , die in einer Reifen für Autobahn, mit capas adicionales von Verstärkung von caucho und Gebiete von talón verstärkts , die schützen gegen impactos mit bordillos, surcos und der golpeteo verursachtl , die erleiden die Flanken in entoruns außerhalb von Fernstraße. Der Paket von Gürtel usa acero von hoch Widerstand mit bordes mehr Breiten für widerstehen die pinchadauerts e impactos häufige auf Baustellen von Bauweise und Wege Bergbau- von acarreo. Diese elementos strukturelles fügen hinzu Gewicht in Vergleich mit eine Reifen für Autobahn, das , die incrementa leichtmente die Widerstand zum Rollen, aber der Verpflichtung ist notwendig für die Langlebigkeit requerida in Anwendungen von Mischeinsatz.
Die Reifen für Mischeinsatz sind die Wahl richtige für jedes Betriebs von Lkw kommerziell , die transite regelmäßig zwischen Verkehrswege asphaltierts und Oberfläches nicht asphaltierts oder ungleichmäßiges. Die Anwendungen häufigste beinhalten:
Kipper, Mischer von Beton und Lkw von liefert von Materialien , die transitieren nach Autobahnen zwischen proyectos und später betreiben auf Baustellen von Bauweise nicht asphaltierts mit Kies, tierra, Schlamm und escombros. Die Anwendung von Mischeinsatz häufigste in Deutschland.
Lkw von Einsatz, Spediteure von Sand und von Geräte , die durchfahren Autobahnen für llegar a plataformas petroleras und später navegan nach Wege von acceso nicht asphaltierts mit Kies suelta, caliche und suedie weichs. Die Zuverlässigkeit der Reifen ist crítica in Standortes remotas.
Spediteure von troncos und Lkw madereros , die durchfahren Verkehrswege asphaltierts bis zu aserraderos und später greifen zu a Wege forstlich nach bosques und Berge. Diese Wege habauf Steigungen pronunciadas, Felsen filudas, tocones und arcenes weichs , die Nachfragen sowohl Antrieb wie Schutz des Flanke.
Lkw von acarreo und Fahrzeuge von Einsatz , die betreiben in sitios Bergbau- mit Oberfläches felsig abrasivas, Steigungen pronunciadas und schwere Lasten. Die Wege von acarreo in Minen sind zwischen die entoruns mehr erforderntes für Reifen für Lkw, erfordernd die maximale Widerstand a cortes und astillas.
Lkw von basura und recolectores von Container roll-off , die sammeln in Routen asphaltierts residenciales und kommerzielle aber auch greifen zu a revoll sanitarios, Stationen von Übertragung und sitios von Demolition mit Verkehrswege nicht asphaltierts, escombros filudos und schwere Lasten.
Lkw von Einsatzs públicos, cuadrillas von Reihes und Fahrzeuge von Einsatzs energetischs , die behalten die infraStruktur sowohl in entoruns urbJahre wie ländlich, zugreifend häufigmente a sitios remotos von torres, Unterstationen und servidumbres von oleoductos durch Wege von acceso nicht asphaltierts.
Reifen für Antrieb und Allachs entwirftdas für die erforderncias von Anwendungen von Mischeinsatz innen und außen von Fernstraße. Jeder Reifen sich construye über ein casco reencauchable mit Garantie von 3 Runderneuerungen.
Reifen für Lenkung und Allachs von Mischeinsatz der Reihe Krato. Flancos verstärkts, Aufstandsfläche breit und Geometrie von ranura optimiert für Anwendungen Spezialeinsatz innen und außen von Fernstraße. Entworfen für sich anpassen mit die HS64+ Krato Mix in Achsen von Antrieb.
Reifen aggressiv von Antrieb von Mischeinsatz der Reihe Krato, mit patrón von tacos tiefs und expulsores von Stein integrierts. Konstruiert für die Betriebe von Bauweise und Bergbau mehr erforderntes innen und außen von Fernstraße, wo die Antrieb und die Widerstand zum corte sind críticas.
Die Hanksugi-Reifen von Mischeinsatz sind verfügbar in den Größen von Reifen für Lkw kommerziell häufigste verwendets in Anwendungen von Bauweise, petrolera, Bergbau und Spezialeinsatz in Deutschland.
| Modell | Position | Größen Verfügbar | Tiefe von Lauffläche | Rango von Last |
|---|---|---|---|---|
| Antrieb | 11R22.5, 11R24.5, 315/80R22.5 | 26/32" | H (16 lonas) | |
| HS34+ Krato Mix | Lenkung / Allachs | 12R22.5, 315/80R22.5, 13R22.5 | 20/32" | H-J (16-18 lonas) |
| HS64+ Krato Mix | Antrieb | 12R22.5, 315/80R22.5, 13R22.5 | 28/32" | H-J (16-18 lonas) |
Wählen Sien Sien Sien zwischen Reifen für Mischeinsatz, viales und außerhalb von Fernstraße abhängig des Prozentsatz von Zeit , die ihre Lkw gehen durch in jede Art der Oberfläche und die Schwere der Bedingungen außerhalb von Fernstraße. Entender die Verpflichtungen ihm hilft a auswählen die Reifen , die minimiert der Kosten Gesamt von propiedad für Ihren Betrieb spezifisch.
Die Reifen für Mischeinsatz liefern der equilibrio óptimo für Betriebe , die teilen Ihre Zeit zwischen die Autobahn und der außerhalb von Fernstraße. Bieten suficiente Effizienz von Diesel in Autobahn für die Strecken viales aus ihren Routen während bietetn die Widerstand zum corte, Antrieb und Langlebigkeit notwendig für die Anteile außerhalb von Fernstraße. Für Lkw , die gehen durch zwischen 40-60% von Ihre Zeit in jede Art der Oberfläche, die Reifen für Mischeinsatz minimieren der Kosten Gesamt von Reifen zum vermeiden die Strafen von verwenden eine Reifen für Autobahn außerhalb von Fernstraße (falla prematura) oder eine Reifen außerhalb von Fernstraße in der Autobahn (Verbrauch excesivo von Diesel).
Auswählen die Reifen für Mischeinsatz richtige für Ihren Betrieb erfordert bewerten varios factores spezifische aus ihren Routen, Fahrzeuge und Bedingungen Betriebs-. Der objetivo ist machtr passen die características von Design der Reifen mit die erforderncias reales von Ihre Anwendung, ohne überdimensionieren ni subdimensionieren die Reifen für der Arbeit , die muss durchführen.
Comience schätzendo wie viel Zeit gehen durch ihre Lkw in Verkehrswege asphaltierts in Vergleich mit Oberfläches nicht asphaltierts oder ungleichmäßiges. Si ihre Lkw zirkulieren ein 70% oder mehr in Autobahn mit acceso ocasional a Bauarbeiten, eine Reifen wie die HS84, mit Ihre Design von Lauffläche equilibrado, bietená ein gut Verhalten in Autobahn mit Schutz adecuada außerhalb von Fernstraße. Si ihre Lkw gehen durch ein 50% oder mehr in Bedingungen schwers außerhalb von Fernstraße mit Fels scharf oder Schlamm schwer, die HS64+ Krato Mix, mit Ihre patrón aggressiv von tacos tiefs, ist die bdiesein Option für maximale Langlebigkeit außerhalb von Fernstraße.
Nein alles außerhalb von Fernstraße ist gleich. Ein sitio von Bauweise mit Kies compactada ist viel weniger erfordernte , die eine Steinbruch mit Fels filuda suelta oder ein Weg maderero mit tocones und surcos. Für Bedingungen moderadas außerhalb von Fernstraße, wie Bauarbeiten von Bauweise, lotes despejados und Wege von Kies mantenidos, die HS84 liefert ein Performance ausgezeichnet. Für Bedingungen schwers mit Fels filuda, Schlamm tief, Steigungen pronunciadas und Wege ohne verbessern, die Reihe Krato bietet die Tiefe von Lauffläche adicional, Auswurf von Steine und Schutz von Flanke notwendig für überleben ohne fallas prematuras.
Für einen cobertura vollständig von Mischeinsatz, emparAchse eine Reifen für Lenkung von Mischeinsatz mit eine Reifen für Antrieb von Mischeinsatz. Die HS34+ Krato Mix ist entwirftda spezifischmente wie die Begleiter für Lenkung und Allachs der Reifen für Antrieb HS64+ Krato Mix. Verwenden eine Reifen für Lenkung von Autobahn mit eine Reifen für Antrieb von Mischeinsatz deja die Position von Lenkung vulnerable a Schäden außerhalb von Fernstraße, während , die verwenden Reifen für Mischeinsatz in alle die Positionen sichert Schutz consistente in dem ganze Fahrzeug.
In Anwendungen von Mischeinsatz, der casco erleidet mehr abuso , die in Einsatz von Autobahn. Das macht , die die Qualität des casco sei aún mehr importiertnte, por, die ein casco , die übervisieht die Bedingungen von Mischeinsatz und kann runderneuernse liefert ein valor enorme. Alle die Hanksugi-Reifen von Mischeinsatz haben Garantie von 3 Runderneuerungen des casco in Deutschland, bietetndo Vertrauen in , die die Investition in dem casco lieferná múltiples Lebensdauers nützlich incluso in Anwendungen erforderntes.
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Fragen häufige über Reifen für Lkw von Mischeinsatz, Auswahl von Reifen innen und außen von Fernstraße und Wartung.
Eine Reifen für Lkw von Mischeinsatz ist entwirftda für Fahrzeuge , die teilen Ihre Zeit des Betriebs zwischen Autobahnen asphaltierts und Oberfläches nicht asphaltierts oder ungleichmäßiges wie Bauarbeiten von Bauweise, Wege von acarreo in Minen, Wege forstlich oder Routen von acceso in campos petroleros. Diese Reifen kombinieren die Qualität von marcha und Effizienz von Diesel von eine Reifen vial mit die Langlebigkeit, Antrieb und Widerstand a pinchadauerts notwendig für Bedingungen außerhalb von Fernstraße. Típicamente präsentieren größer Tiefe von Lauffläche, Designs von offene Schulter, Mischungs widerstandsfähig a cortes und astillas und Flanken verstärkts.
Die Reifen für Mischeinsatz sind genutzts nach Unternehmen von Bauweise, Einsatzs petroleros, Betriebe Forstwirtschaft, gegentistas Bergbau-, recolectores von residuos, Flotten von liefert von fügt hinzudos und Beton, Unternehmen von Einsatzs públicos und jedes Betriebs , die requiera , die die Lkw transiten sowohl nach Verkehrswege asphaltierts wie nach Oberfläches nicht asphaltierts oder ungleichmäßiges dauernte der gleiche Ihrerno. Si ihre Lkw salen regelmäßig der Verkehrswege asphaltierts für zugreifen a sitios von Bau, die Reifen für Mischeinsatz sind die Option richtige.
Die Reifen für Mischeinsatz sind entworfen für Fahrzeuge , die gehen durch ein Zeit significativo sowohl in Verkehrswege asphaltierts wie in Oberfläches außerhalb von Fernstraße, típicamente zwischen 40-60% in jede eine. Die Reifen außerhalb von Fernstraße sind entworfen Haupt-mente für Oberfläches nicht asphaltierts und können sacrificar die Qualität von marcha und Effizienz von Diesel in Autobahn a Änderung von maximale Antrieb und Langlebigkeit außerhalb von Fernstraße. Si ihre Lkw gehen durch mehr als die mitad von Ihre Zeit in Verkehrswege asphaltierts zwischen sitios von Bau, die Reifen für Mischeinsatz bieten ein bessein equilibrio , die die Reifen fürdicadas außerhalb von Fernstraße.
Ja. Alle die Hanksugi-Reifen von Mischeinsatz sind konstruiert über cascos reencauchables. Hanksugi garantiert 3 Runderneuerungen in cascos sehendidos in Deutschland. Die Bauweise des casco nutzt Gürtel von acero von hoch Widerstand und Mischungs widerstandsfähig zum Wärme , die behalten die Integrität strukturell durch 3 Runderneuerungen garantiert, incluso niedrig die erforderntes Bedingungen der Anwendungen von Mischeinsatz in den Routen deutsch.
Der Kilometerleistung der Reifen für Lkw von Mischeinsatz variiert laut die Anteil zwischen uso in Fernstraße und außerhalb von Fernstraße, die Schwere der Bedingungen außerhalb von Fernstraße, der Gewicht der Lasten und die prácticas von Wartung. In Anwendungen típicas von Mischeinsatz, die Reifen für Antrieb können liefern zwischen 100.000 und 190.000 km über die Lauffläche original. Die Reifen , die gehen durch mehr Zeit in Autobahn erreichen größer Kilometerleistung, während , die die Reifen in Einsatz schwer außerhalb von Fernstraße mit Felsen filudas sich desgeben aus mehr schnell. Der Handling adecuado des aufgepumpt und die Rotation regulieren verlängern significativamente die Lebensdauer der Lauffläche.
Der aufgepumpt der Reifen für Mischeinsatz abhängig der Last des Achse und die Bedingungen Betriebs-. In Autobahn, siga die tablas Standard von Last/aufgepumpt für Ihre Größe von Reifen. In Oberfläches nicht asphaltierts, einige Betreiber reduzieren leichtmente die Druck für erhöhtr die Aufstandsfläche von Kontakt und verbessern die Antrieb in Gelände ungleichmäßig. Allerdings, niemals opere nach deniedrig der Druck minimale für die Last von Ihre Achse und immer reinfle zu der Druck von Autobahn vor von zurück a Verkehrswege asphaltierts. Der aufgepumpt insuficiente ist die Haupt- causa von falla prematura von Reifen in Anwendungen von Mischeinsatz.