Reifen für Antrieb von geschlossene Schulter für Fernstraße, offene Schulter regional und Mischeinsatz entwirftdas für maximale Antrieb und Kilometerleistung.
Die Reifen für Antrieb für Lkw kommerziell sich montiertn in den Achsen traseros antriebsces von Fahrzeuge kommerzielle Klasse 6 a Klasse 8, wo erfüllen die Funktion crítica von transmitir der tor, die des motor zu der Oberfläche der über. Jeder vez , die ein Fahrer beschleunigt, steigt auf eine Steigung oder frena in einem Abstieg, die Reifen für Antrieb sind der punto von Kontakt zwischen varios cientos von cabaldie von fuerza und der Belag. Diesein rol erfordernte erfordert ein Design fundamentalmente distinto zum der Positionen von Lenkung oder Anhänger.
Die patrones von Lauffläche von Rollwiderstand der Reifen für Antrieb sind mehr tiefs und aggressivs , die die von Lenkung oder Anhänger, mit Gebiets von espacio mehr breits zwischen die bloques , die erlauben zu der Reifen agarrar die über niedrig Leistung. Die Tiefees típicas gehen von 20/32 a 30/32 von Zoll (o 20mm a 24mm in Spezifikationen Metriks), bietend eine reserva tief von caucho nutztble , die verlängert die Lebensdauer niedrig die Bedingungen von hoch Verschleiß des Achse antriebsz. Der Mischung muss equilibrar dos requisitos opudass: sein das suficientemente weich für sich anpassen zu der Ungleichmäßigkeites der über und verursachtr Antrieb, aber das bastante hart für widerstehen der beschleunigten Verschleiß eigener des Achse antriebsz.
Das Design des Schulter von eine Reifen für Antrieb deterMine Ihre Kategorie von Anwendung. Die Reifen für geschlossene Schulter verbinden die bloques exteriores mit eine costilla continua, erstellend ein borde liso , die reduziert die Widerstand zu der Rollwiderstand und fördert der Verschleiß gleichmäßig in Oberfläches von Fernstraße. Die Reifen für offene Schulter nutzen bloques inabhängigs trenntdos nach surcos seitliches , die muerden Oberfläches mojadas, nevadas oder sueltas für einen Antrieb verbessert in Bedingungen variabel. Die Reifen für Mischeinsatz kombinieren elementos von ambos Designs mit Mischungs verstärkts , die widerstehen die cortes und Risse auf Baustellen nicht asphaltierts.
Für die Manager von Flotte, die Auswahl von Reifen für Antrieb hat ein impacto directo und medible in dem Einsparung von Diesel, die Sicherheit von Antrieb und der Kosten pro Kilometer. Die Position von Antrieb consume Reifen mehr schnell , die die von Lenkung oder Anhänger aufgrund zu der fuerzas von tor, die beteiligtdas, machend des Kosten der Reifen ein rubro significativo in den presupudiese Betriebs-. Die Reifen für Antrieb Hanksugi sich entwirftn mit Mischungs von Dispersion gleichmäßig von carbono, Geometrie optimiert von bloques und Bauweise von Gürtel von acero multicapa für liefern ein Kilometerleistung wettbewerbsfähig in alle die Kategorien während behalten der Leistung von Antrieb , die erhält die Lkw betreibendo mit Sicherheit in alle die Bedingungen.
Die Entscheidung mehr importiertnte zum auswählen eine Reifen für Antrieb für Lkw kommerziell ist wählen zwischen Designs von Lauffläche von Rollwiderstand von geschlossene Schulter und offene Schulter. Jeder arquitectura bedient ein Profil betreibttivo distinto, und wählen die inrichtige kann Küster miles in Verbrauch von Diesel excesivo oder Ersatz prematuro von Reifen.
Für einen Vergleich detallada mit datos spezifische von Kilometerleistung und Empfehlungen von Anwendung, Beratung unsere Leitfaden vollständig: Reifen für Antrieb von Geschlossene Schulter vs. Offene Schulter — Leitfaden Vollständig für Flotten.
Reifen für Antrieb mit geringer Widerstand zum Rollen , die decken ab alle die Anwendungen: geschlossene Schulter für Fernstraße, offene Schulter regional und Mischeinsatz innerhalb/außerhalb von Fernstraße. Die HS88 ist die Reifen für Antrieb für Lkw kommerziell mehr sehendida in der Hanksugi-Reihe Deutschland.
Die Reifen für Antrieb Hanksugi Deutschland incorporan die Technologie von Mischung HATT und sind entworfen für die erfordernte infraStruktur vial aus Deutschland. Erfüllen mit die Standards von Qualität requeridos für den Markt deutsch. Die Größe 295/80R22.5 ist der enfo, die Haupt- für Betriebe von Langstrecke in Deutschland.
Die HS28+ Titan Trax ist die Reifen für Antrieb insignia von Hanksugi für den Markt deutsch, mit der System propietario von Mischung HATT 3+1. Diese arquitectura multicapa kombiniert tres capas funktioniertles von caucho — eine capa superficial optimiert für Antrieb, eine capa base effizient in Diesel und eine capa von borde von Gürtel widerstandsfähig zum Wärme — mit eine capa protectora adicional , die verhindert die Eindringen von Steine und der Schaden zu der Karkasse. Mit 22mm von Tiefe von Lauffläche von Rollwiderstand, ínsagt von Last 18PR und rango von Geschwindigkeit M, die Titan Trax sich construye für die Größe 295/80R22.5 , die doMine die Anwendungen von Achse antriebsz in Deutschland. Die Flotten , die betreiben Korridore von Langstrecke reportan ein stark Performance von Antrieb junto mit cifras competitivas von Einsparung von Diesel, eine Kombination schwierig von erreichen mit Reifen für Antrieb consehencionales von ein nur Mischung.
Details ansehen von HS28+ Titan Trax
Mischung HATT 3+1 für Antrieb in dem Achse antriebsz und optimiertción von der Einsparung von Diesel. Die Reifen für Antrieb insignia Deutschland für Anwendungen in 295/80R22.5.
Reifen für Antrieb entwirftda mit Präzision, System von Schutz fortgeschritten und Mischung von Kilometerleistung verlängert. 16.5mm von Tiefe von Lauffläche für Betriebe Deutschland von Langstrecke.
Design von láMinen 3D mit Ableitung von Wärme verbessert und hoch Lastkapazität. Entworfen für Anwendungen erforderntes von Achse antriebsz in Deutschland in der Größe 385/65R22.5.
Die Reifen für Antrieb Hanksugi decken ab die wichtigsten Größen für Lkw kommerzielle verwendets in den Américas. Klicken Sie in jede Größe aniedrig für ansehen Spezifikationen detalladas, ínsagts von Last und Verfügbarkeit von Modelle für die Position von Antrieb.
| Größe | Markt | Modelle Verfügbar | Tiefe von Lauffläche | Details |
|---|---|---|---|---|
| 295/75R22.5 | Deutschland | HS88, HS68 | 20.6-29/32" | Ansehen Leitfaden von Größe |
| 11R22.5 | Deutschland | HS88, HS68, HS84 | 19-29/32" | Ansehen Leitfaden von Größe |
| 11R24.5 | Deutschland | HS88, HS68, HS84 | 19-29/32" | Ansehen Leitfaden von Größe |
| 285/75R24.5 | Deutschland | HS68 | 20.6/32" | Ansehen Leitfaden von Größe |
| 295/80R22.5 | Deutschland | HS28+ Titan Trax | 22mm | Ansehen Leitfaden von Größe |
| 315/80R22.5 | Deutschland | IHRE01 | 16.5mm | Ansehen Leitfaden von Größe |
| 385/65R22.5 | Deutschland | IHRE02 | 16mm | Ansehen Leitfaden von Größe |
Die Reifen für Antrieb adecuada abhängig von wo und wie betreiben deine Lkw. Jeder Anwendung imsetzt Nachfrages distintas zum Achse antriebsz, und auswählen eine Reifen acorde zum Zyklus von Arbeit liefert die bdiesein Kombination von Kilometerleistung, Antrieb und Kosten pro Kilometer.
Die Flotten interestatales , die decken ab mehr als 160.000 km zum Jahr benötigen Reifen für Antrieb von geschlossene Schulter , die maximicen der Einsparung von Diesel und zwischenguen ein Verschleiß gleichmäßig dauernte die langs Kilometers zwischen Änderungen. Die HS88, mit Ihre Design von blo, die central hexagonal und Lauffläche von 29/32", ist die Empfehlung Haupt- für diese Anwendung. Die Mischungs von geringer Widerstand zu der Rollwiderstand sich pagan sodie in Einsparung von Diesel dauernte die Lebensdauer der Reifen, und der patrón von Verschleiß gleichmäßig verlängert der Kilometerleistung von Entfernung frente a alternativas von offene Schulter. Prioriza die geringer Widerstand zum Rollen und der Leistungl von Verschleiß gleichmäßig zum bewerten Reifen für Routen von Langstrecke.
Die regionale Routen implizieren häufige Halte, giros und exPosition a Bedingungen climáticas variadas , die erfordern mehr a eine Reifen für Antrieb , die eine Route recta von Fernstraße. Die Reifen für offene Schulter wie die HS68 bieten die Antrieb seitlich und der Grip in nass notwendig für Fahren städtisch und substädtisch. Die espacios mehr breits evacúan der Wassein mehr schnell dauernte esehentos von Regen, und die bloques inabhängigs des Schulter muerden die Oberfläche in maniBauarbeiten von niedrig Geschwindigkeit in muelles von Last und Halte von liefert. Acepta der klein Verpflichtung in Widerstand zu der Rollwiderstand a Änderung von größeres márgenes von Sicherheit und Vertrauen in alle die Bedingungen.
Die Betriebe von Bauweise, Energie, fügt hinzudos und Transport von residuos kombinieren Zeit zwischen Fernstraßen asphaltierts und Bauarbeiten ohne asphaltieren. Die Reifen für Antrieb von Mischeinsatz wie die HS84 verwenden Mischungs widerstandsfähig a cortes und Risse , die widerstehen die Felsen afiladas, die Kies und die escombros presentes in dauf Baustellen ohne sacrificar ein Performance akzeptiertble in Fernstraße. Die características von Auswurf von Steine in den surcos verhindern die Punktion nach Steine , die kann beschädigen der Paket von Gürtel und caverwenden fallas prematuras der Karkasse. Wählen Sien Sien Sie Reifen für Mischeinsatz wenn mehr alsl 20% der Kilometers aus Ihrer Route seien in Oberfläches nicht asphaltierts oder von Bauweise.
Die Betriebe von Langstrecke in Deutschland enfrentan infraStruktur vial , die variiert significativamente zwischen Fernstraßen wichtigsten und Routen secundarias. Die HS28+ Titan Trax für die Größe 295/80R22.5 usa die Technologie von Mischung HATT 3+1 für equilibrar Antrieb und Einsparung von Diesel in diese Bedingungen mixtas. Die Flotten Deutschland sollten priorisieren Karkassen reencauchables und Langlebigkeit des Mischung, schon , die die Temperaturs Durchschnitt mehr hoch und die Variabilität der Oberfläche vial in der Region imsetzen estrés térmico adicional zu der Mischungs. Erfüllt mit die Standards von Qualität geforderts in dem Markt deutsch.
Die Reifen für Antrieb betreiben niedrig der größer estrés von jede Position von Achse in einem Lkw kommerziell. Die Kombination von tor, die des motor, fuerzas von Bremsung und Gewicht von Last bedeutet , die die Reifen für Antrieb sich desgeben aus mehr schnell und sind mehr sensibles zu der Fahrlässigkeit in dem Wartung , die die von Lenkung oder Anhänger. Seguir ein Programm disciplinado von Wartung schützt Ihre Investition in Reifen für Antrieb und maximiert die Kilometers , die obhats von jede juego.
Prüfen Sie die Druck von aufgepumpt der Reifen für Antrieb Wochelmente mit ein manómetro calibrado und mit die Reifen in Kälte. Die Reifen mit nur ein 10% von niedrig Druck experimentan ein Erhöhung drástico in der flexión des Flanke, verursachtndo Wärme , die degrada die Karkasse und beschleunigt der Verschleiß in den Schultern. Der exceso von aufgepumpt konzentriert der Verschleiß in dem centro der Lauffläche und reduziert der Aufstandsbereich, verpflichtend die Antrieb. Die Mehrheit der Reifen für Antrieb kommerzielle in Konfiguration dual betreiben zwischen 100-110 PSI für Lasten Standard. Immer Beratung die tablas von Last/aufgepumpt spezifisch aus Ihrer Modell und die diesem reales nach Achse. Considera investieren in Systeme automáticos von aufgepumpt (ATIS) für Achsen von Anhänger und TPMS für Positionen von Antrieb für detectar Verlusts von Druck vor von , die causen Schäden.
Die duales des Achse antriebsz müssen sein emparejadas innerhalb von 4/32 von Zoll (aproximadamente 3mm) in Tiefe von Lauffläche. Wenn die duales haben Umfänge desgleiches, die Reifen mehr klein sich arrastra während , die die größte macht die größer Teil des traniedrig. Das erstellt eine Bedingung von frotiertmiento ständig , die beschleunigt der Verschleiß in ambas und verschwendet Diesel. Mide die Tiefe von Lauffläche in alle die Positionen von Antrieb jede 40.000 km und rotiert die Reifen intre die Positionen dual interior und exterior für gleichar der Verschleiß. Zum ersetzen eine sola Reifen für Antrieb in einem par dual, empareja immer die ersetzente mit die Tiefe der Reifen restante. Montar eine Reifen neue gegen eine medio desgibt ausda verkürzt die Lebensdauer von ambas.
Die Inspektionen pre-viaje und post-viaje müssen incluir eine Prüfung visual von alle die Reifen für Antrieb. Busca Steine alojadas in den surcos, , die können durchstichtr der Paket von Gürtel und caverwenden Trennungen si nicht sich ziehen zurück. Prüfen Sie Schäden in dem Flanke nach escombros der über oder golpes gegen bordillos, und observa siguns von Schaden nach Wärme von Bremsung wie Verfärbung oder Härtung des Mischung nahe der dual interior. Die patrones von Verschleiß ungleichmäßiges in dem Achse antriebsz, wie der Verschleiß tipo talón-punta in den bloques, suelen zeigt anr problemehr als Ausrichtung von Federung oder tren antriebsz , die müssen korrigierense vor von , die destruyan ein juego von Reifen für Antrieb.
Die Karkassen premium von Reifen für Antrieb Hanksugi sind entworfen für sein reencauchables, verlängernd die Lebensdauer Gesamt der Reifen durch 3 Runderneuerungen garantiert in Deutschland. Nach von , die die Lauffläche original alcance die Tiefe minimale, die Karkasse muss sein inspeccionichts nach eine planta von Runderneuerung califijeder mit Shearografie u andere Methoden NDT für überprüfen die Integrität des Gürtel und die capas des cuerpo. Eine Karkasse sana normalmente kann tragen dos Runderneuerungen in der Position von Antrieb, verdreifachend effektivmente der valor der Kauf original. Zum senden Karkassen für Runderneuerung, retíralas vor von , die die Lauffläche sich Verschleiß bis zu zeigt andores von Verschleiß für erhalten der maximaler grosor von Karkasse und Leistungl von Runderneuerung.
Fragen häufige über Reifen für Antrieb für Lkw kommerziell, Auswahl nach Anwendung und Wartung.
Eine Reifen für Antrieb für Lkw kommerziell ist entwirftda für die Achsen traseros antriebsces von Lkw Klasse 6, 7 und 8. Diese Reifen fürben transmitir der tor, die des motor zu der Oberfläche der über während bieten Antrieb für die beschleunigtción, der ascenso von Steigungen und der Bremsung. Die Reifen für Antrieb verfügen mit patrones von Lauffläche von Rollwiderstand mehr tiefs und mit espacios mehr breits , die die von Lenkung oder Anhänger, entwirftdos für agarrar die über niedrig Leistung. Vienen in Konfigurationen von geschlossene Schulter (Fernstraße), offene Schulter (regional) und Mischeinsatz für distintos entoruns Betriebs-.
Die Reifen für Antrieb von geschlossene Schulter haben eine costilla continua , die verbindet die bloques exteriores, erstellend geringer Widerstand zu der Rollwiderstand und Verschleiß gleichmäßig für Anwendungen von Fernstraße. Die Reifen für offene Schulter haben bloques inabhängigs trenntdos nach surcos seitliches, bietend bessein Antrieb niedrig Regen, Schnee und Oberfläches sueltas für Betriebe regional und in alles clima. Die Reifen für geschlossene Schulter sind ideales für Flotten von Langstrecke interestatal, während , die die von offene Schulter sind preferidas für regionale Routen mit exPosition a clima variabel.
Die Reifen für Antrieb für Lkw kommerziell típicamente gehen von 20/32 a 30/32 von Zoll in Tiefe von Lauffläche für Spezifikationen estadounidenses, oder von 20mm a 24mm für Spezifikationen Metriks Deutschland. Die Hanksugi HS88 verfügt mit eine Lauffläche tief von 29/32 von Zoll, während , die die HS28+ Titan Trax hat 22mm. Eine Lauffläche mehr tief bietet größer Lebensdauer und bessein Antrieb aber erhöht leichtmente die Widerstand zu der Rollwiderstand. Die Reifen für Antrieb müssen zurückziehense wenn die Tiefe alcance 4/32 von Zoll, der minimaler Bundes für Reifen in Position von Antrieb in Fahrzeuge kommerzielle.
Aun, die eine Reifen für Antrieb físicamente sich wird anpassen a ein Anhängerachse, nicht ist recomendable für Installationes von Reifen neus. Die Reifen für Antrieb haben patrones mehr tiefs und aggressivs , die erhöhtn die Widerstand zu der Rollwiderstand in einem freie Achse von Anhänger, reduzierend der Einsparung von Diesel. Die Reifen spezifisch für Anhänger sich entwirftn mit patrones mehr superficiales und effizients , die reduzieren die Kosten von Diesel nach Kilometer. Algeines Flotten trasladan Reifen für Antrieb parcialmente desgibt ausdas a Positionen von Anhänger für aprovechar der Kilometerleistung restante, das cual ist eine práctica akzeptiertble, aber installieren Reifen für Antrieb neue in Anhängers nicht ist rentable.
Ja, die Reifen für Antrieb Hanksugi für Deutschland sind entworfen mit Technologie von geringer Widerstand zum Rollen , die erfüllt mit die Standards international von Effizienz von Diesel. Die HS88 von geschlossene Schulter für Fernstraße ist die Reifen für Antrieb mehr sehendida in der Hanksugi-Reihe Deutschland, gracias a Ihre Mischung von Lauffläche von Rollwiderstand und Geometrie von patrón optimierts für reduzieren der Verbrauch von Diesel frente a alternativas consehencionales, mit Leistungl von Einsparung des 2-4% in Kosten von Diesel dauernte die Lebensdauer der Reifen.
Titan Trax ist die Technologie fortgeschritten von Mischung für Reifen für Antrieb von Hanksugi, presente in dem Modell HS28+ Titan Trax für den Markt deutsch. Usa die Formulierung von Mischung HATT 3+1, , die kombiniert tres capas funktioniertles von caucho mit eine capa protectora adicional für optimieren simultáneamente der Grip von Antrieb und der Einsparung von Diesel. Die tres capas funktioniertles manejan der Grip superficial, die Stabilität base und die Widerstand zum Wärme des borde des Gürtel, während , die die cuarta capa protectora verhindert die Eindringen von Steine. Der Mischung Titan Trax sich entwarf spezifischmente für die Größe 295/80R22.5 verwendet in den Korridore deutsch von Langstrecke.
