Geeignet für Autobahnen und gut ausgebaute Fernstraßen. Besonders tiefes Profil für höhere Laufleistung und ausgezeichnete Traktion. M+S-Design mit ausgezeichnetem Grip und gleichmäßiger Verschleißfestigkeit.
Die Tiefe maximale des Profil liefert Kilometerleistung verlängert e intervadie von Einsatz mehr langs, reduzierend der Zeit von inAktivität und die Kosten von Ersatz für Betriebe regional.
Das M+S-zertifizierte Profil sichert zuverlässigen Antrieb bei wechselnden Wetterbedingungen und saisonalen Witterungsveränderungen.
Die spezielle Anti-Ungleichmäßigverschleiß-Beschichtung schützt die Profiloberfläche, fördert eine gleichmäßige Verschleißverteilung und konstantes Handling über die gesamte Reifenlebensdauer.
Antriebsachsen-Profildesign, optimiert für Regionalrouten — liefert zuverlässige Traktion auf Fernstraßen und gut gepflegten Oberflächen.
Der Hanksugi HS28+ ist ein robuster Antriebsreifen für Antriebsachsenpositionen in Regionaltransportbetrieben in ganz Deutschland. Ideal für Verteilerflotten, Regionaltransporteure und Lieferbetriebe auf Routen wie Berlin–Hamburg, der Bundesautobahn 9, Hamburg–Stuttgart und den deutschen Hochleistungskorridoren kombiniert der HS28+ ein extra tiefes Profil mit einem M+S-zertifizierten Profildesign für ganzjährig zuverlässige Leistung. Die aggressiven Profilblöcke liefern sicheren Grip beim Beschleunigen und Bremsen, während die Anti-Ungleichmäßigverschleiß-Beschichtung eine konsistente Profillebensdauer an allen Antriebspositionen sicherstellt. Hanksugi bietet 3 garantierte Runderneuerungen in Deutschland.
Erhältlich in 11R22.5, 12R22.5, 295/80R22.5, 315/80R22.5 und 315/70R22.5 bietet der HS28+ eine breite Größenabdeckung für die verschiedenen Lkw-Plattformen in Deutschland. Das extra tiefe Profildesign maximiert die Intervalle zwischen Reifenwechseln und reduziert Standzeiten und Wartungskosten der Flotte. Die spezialisierte Anti-Verschleiß-Beschichtungstechnologie schützt die Profileoberfläche vor ungleichmäßigen Verschleißmustern, die durch die häufigen Anfahrvorgänge, Bremsungen und Abbiegevorgänge im Regionalbetrieb entstehen, und liefert niedrigere Kosten pro Kilometer im Vergleich zu Standard-Antriebsachsenreifen.
| Größe | PR | Breite von Abschnitt (mm) | Durchm. Gesamt (mm) | Profiltiefe (mm / 32avos) | Profilbreite (mm) | Last Max S/D (kg) | Druck (kPa) | Index C und V | Gewicht (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11R22.5 | 16 | 277 | 1066 | 22.5mm (28/32) | 210 | 3000/2725 | 830 | 146/143M | 59.23 |
| 12R22.5 | 18 | 304 | 1090 | 23mm (29/32) | 239 | 3550/3250 | 930 | 152/149M | 62.27 |
| 295/80R22.5 | 18 | 303 | 1061 | 22.5mm (28/32) | 231 | 3550/3250 | 900 | 152/149M | 60.46 |
| 315/80R22.5 | 18 | 315 | 1094 | 23mm (29/32) | 246 | 3750/3450 | 830 | 154/151M | 68.06 |
| 315/80R22.5 | 20 | 315 | 1094 | 23mm (29/32) | 246 | 4125/3750 | 900 | 157/154M | 68.06 |
| 315/70R22.5 | 18 | 312 | 1032 | 23mm (29/32) | 252 | 3450/3150 | 830 | 152/148M | 67.3 |