Ausgezeichnete Seitenhaftung, geringer Rollwiderstand, niedrige Geräuschentwicklung und gute Entwässerung. Ausgezeichnete Tragfähigkeit und gleichmäßige Verschleißfestigkeit. Gute Fahrstabilität.
Die Karkassenbauweise verstärkt unterstützt schwere Lasten zuverlässig, macht sie ideal für Betriebe regional von liefert und Verteilung.
Der Mischung von Profil effizient in Diesel reduziert die Energieverlust in dem Aufstandsbereich, reduzierend die Kosten Betriebs- in regionale Routen.
Das optimierte Profilmuster und die Rillengeometrie fördern gleichmäßigen Verschleiß, maximieren die Reifenlebensdauer und erhalten eine konstante Leistung über die gesamte Einsatzdauer.
Das Design strategisch von Rillen leitet ab effizient der Wassein von der Aufstandsfläche, Antrieb liefernd vertrauenswürdig in Wege nasss und größer Sicherheit in Bedingungen von Regen.
Der Hanksugi HS36 ist ein zuverlässiger Lenk- und Freilaufreifen für den regionalen gewerblichen Transportbetrieb in Deutschland. Konzipiert für Distributions-Lkw, regionale Lieferflotten und Intercity-Transportbetriebe, die auf gut ausgebauten Strecken fahren, liefert der HS36 die ausgewogene Leistung, die Flottenmanager von einem vielseitigen Vorderachsreifen erwarten. Ideal für Verteiler- und Distributions-Lkw auf Strecken wie Berlin–Hamburger Hafen, der Bundesautobahn 9, Hamburg–Stuttgart und den wichtigsten Fernverkehrskorridoren. Die hochlasttragfähige Karkasse trägt die im Regionaltransport üblichen hohen Lasten, während das optimierte Entwässerungssystem Wasser effizient aus der Aufstandsfläche ableitet und so zuverlässige Traktion bei Nassbetrieb gewährleistet.
Der HS36 kombiniert niedrigen Rollwiderstand mit Anti-Ungleichmäßigverschleiß-Technologie, um sowohl Kraftstoffeffizienz als auch Profilstandzeit auf anspruchsvollen Regionalrouten zu maximieren. Das seitlich griffige Profildesign sichert zuverlässige Stabilität in Kurven, während die geräuscharme Bauweise die Fahrermüdigkeit auf langen Liefertouren reduziert. Hanksugi bietet 3 garantierte Runderneuerungen in Deutschland und maximiert so die Rendite der Reifeninvestition. Dieser Reifen ist so ausgelegt, dass er den ungleichmäßigen Verschleißmustern widersteht, die Lenkreifen im Regionalbetrieb mit häufigem Anfahren und Bremsen häufig beeinflussen, und erhält dabei konsistente Handling- und Ausrichtungseigenschaften, die sichere und effiziente Flottenoperationen während der gesamten Lebensdauer unterstützen.
| Größe | PR | Breite von Abschnitt (mm) | Durchmessein Gesamt (mm) | Profiltiefe (mm / 32vos) | Profilbreite (mm) | Last Max S/D (kg) | Druck (kPa) | Index C&V | Gewicht (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 215/75R17.5 | 18 | 215 | 760 | 12mm (15/32) | 170 | 2180/2060 | 830 | 135/133J | 27.62 |
| 235/75R17.5 | 18 | 240 | 793 | 13mm (16/32) | 188 | 2725/2575 | 900 | 143/141J | 30.24 |
| 385/55R22.5 | 20 | 385 | 1004 | 16.5mm (21/32) | 306 | 4250 | 900 | 160K | 69.25 |