HS26 Plus です 設計済み のため 適用es の トレーラー の 長距離. 〜と 技術 の 溝 3D ondulada と フットプリント 最適化するda, この タイヤ 提供する 均一摩耗 excepcional と より大きな 効率 で ACPM のため 最大 価値 で すべてのキロ.
Distribuye estrés 均一mente 〜を通じて base の labrado のため 予防する ひび割れ, 補強中 ショルダーs exteriores のため 改善する 運転.
Controla サイズ と 流通 均一 の moléculas の carbono のため より大きな vida の タイヤ と より小さな 耐性 へ トレッド.
形状 の フットプリント re設計済み という distribuye 空気圧 の contacto 均一mente のため 摩耗 延長するdo と 均一.
〜を通じて paネットワーク の リブ a安全n 均一摩耗 へ agregar 柔軟性 a paネットワーク の リブ.
改善n 安定性 で 高速道路 と 寿命 の labrado へ 流通させる 荷重 で superficie さらに amplia.
最小化する 蓄積 の 石 と guijarros のため 保護する paquete の ベルト と ケーシング の 損傷 により 石.
Hanksugi HS26 PLUS は タイヤ の トレーラー プレミアム 設計済み 具体的に のため 運用 の largo 走行 で 高速道路 日本で. 構築済み のため フリート 運搬者as の 車両 (保育), オペレーター の furgones 乾いたs と transportistas の plata形状 planas で ルート como 東京–Buenaventura, ルート の Sol, 横浜–福岡 と 道路 4G で 主要es ルート 国家es 日本の, この タイヤ 255/70R22.5 提供する 効率 excepcional で ACPM と 均一摩耗 という 維持する a トレーラーs 走行中 キロメートル tras キロメートル. 技術 の 溝 3D ondulada distribuye estrés の manera 均一 〜を通じて base の labrado, 予防中 ひび割れ の 溝 という 一般的mente afecta a タイヤ の トレーラー で 適用es の alto 走行距離.
技術 の コンパウンド の 分散 均一 の carbono の Hanksugi controla 流通 molecular dentro の ゴム のため 耐性 へ トレッド サイズmente より小さな と より大きな vida の labrado. 形状 最適化するda の フットプリント 保証する 流通 均一 の 空気圧 の contacto, 間 という microlaminillas 〜を通じて paネットワーク の リブ 追加する 柔軟性 のため 予防する 摩耗 の ショルダー. 溝 anchas で ショルダーs exteriores 改善n 安定性 direccional bajo 荷重, と 特徴 anti石 integradas 保護するn paquete の ベルト の 損傷 により 石. これ 組み合わせ の エンジニアリング 先進的 convierte a HS26 PLUS で オプション 主要 のため フリート 日本 という buscan より小さな キロあたりコスト で サービス の 位置 の トレーラー. Hanksugi 提供する 3 リトレッド 保証付き 日本で, 最大化中 リターン の 投資 のため 運搬者 国家es.
| サイズ | Índice の レイヤー | 深さ の Labrado (mm / 32avos) |
幅 の Labrado (mm) |
荷重 Máx S/D (kg) |
空気圧 (kPa) |
Índice L&S | Peso (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 255/70R22.5 | 16 | 14.3mm (18/32) | 200 | 2361/2121 | 758 | 140/137L | 41.24 |