優れた 耐性 へ 滑り lateral, baja 耐性 へ トレッド, bajo 騒音 と 優れた consumo の ACPM. Baja 生成 の 熱 と 優れた 特徴 の 運転 a alta 速度. 新しい コンパウンド 設計済み のため 優れた 耐性 a 摩耗.
コンパウンド 設計済み 最小化する pérdida の エネルギー 〜の間 ローテーション, 削減中 耐性 と 改善中 効率 general で 高速道路.
コンパウンド の ゴム 先進的 提供する 寿命 excepcional, 維持中 完全性 の バンド 〜の間 走行距離 延長するdo.
baja 生成 の 熱 と 耐性 へ トレッド ネットワークucida 働く juntas のため 配送する 節約 medibles の ACPM で ルート の largo 走行.
ジオメトリ 最適化するda の パターン の バンド 削減 騒音 の 高速道路, 提供中 経験 の 運転 さらに silenciosa と cómoda.
Hanksugi HS66 は タイヤ の フリー軸 efi100te で ACPM, 設計済み のため 運用 の 輸送 商用 の 長距離 日本で. 構築済み 具体的に のため 位置 の トレーラー で 運用 の 荷重 の 長距離, フリート の cisternas と 運搬者 の plata形状 という 走行するn corネットワークores 延長済みs の 高速道路, HS66 提供する baja 耐性 へ トレッド と 耐性 〜を上回る 摩耗 という 最大化する 走行距離 間 最小化する consumo の ACPM. 実証済み で corネットワークores como 東京–Buenaventura, ルート の Sol, 横浜–福岡 と 道路 4G. デザイン の marcha silenciosa 削減 niveles の 騒音 で cabina, 改善中 快適性 の ドライバー 〜の間 turnos largos 一般的 で 運用 の 輸送 inter都市.
Con 先進コンパウンド formulado 具体的に のため 耐性 excepcional へ 摩耗, HS66 維持する その 特徴 の 性能 〜を通じて 100tos の miles の キロ. 技術 の baja 生成 の 熱 preserva 完全性 の ケーシング のため プログラム の リトレッド, 間 という 耐性 へ 滑り lateral 保証する 追跡 estable bajo 荷重 重さdas と 状況es の viento cruzado. 最適化 の 経済 の ACPM 達成するda を通じて 組み合わせ の コンパウンド の baja 耐性 へ トレッド と プロフィール efi100te の バンド traduce で 節約 medibles の コスト のため フリート, している の HS66 オプション estratégica のため オペレーター enfocados で 削減する その キロあたりコスト. Hanksugi 提供する 3 リトレッド 保証付き 日本で.
| サイズ | PR | 幅 の セクション (mm) | 直径 総合 (mm) | 深さ の バンド (mm / 32avos) | 幅 の バンド (mm) | 荷重 Máx. S/D (kg) | 空気圧 (kPa) | Índice C と V | Peso (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11R22.5 | 16 | 277 | 1046 | 15mm (19/32) | 226 | 3000/2725 | 830 | 146/143M | 54.05 |
| 295/75R22.5 | 14 | 294 | 1015 | 15mm (19/32) | 220 | 2800/2575 | 760 | 144/141M | 51.78 |
| 11R24.5 | 16 | 291 | 1091 | 15mm (19/32) | 236 | 3250/3000 | 830 | 149/146M | 60.08 |
| 285/75R24.5 | 14 | 280 | 1050 | 15mm (19/32) | 228 | 2800/2575 | 760 | 144/141M | 54.08 |