理想 のため すべて 位置. 提供する ドライブ と 操作性 と 摩耗 ゆっくり. 優れた コンパウンド 耐性 a grietas と desgarros. Baja 生成 の 熱. パターン で zig-zag と で arco のため 排出 の 石.
パターン の 溝 で zig-zag と で arco 設計済み チャネリング 活動的mente 石 fuera の labrado, 予防中 損傷 により パンク と 延長中 vida の ケーシング.
コンパウンド の ゴム 先進的 formulado のため resistir ひび割れ と desgarro bajo 荷重 重さdas, a安全ndo 性能 信頼できる で 状況es exigentes の 混合用途.
デザイン 最適化済み の labrado 配送 ドライブ と 操作性 信頼できる で 位置 の ステア, ドライブ と トレーラー で superficies の 道 variadas.
設計済み のため 最小 蓄積 の 熱 〜の間 運用, 促進中 寿命 さらに larga の タイヤ と 削減中 riesgo の falla prematura で ルート 延長済みs.
Hanksugi HS54 は versátil タイヤ の 全位置 設計済み のため 車両 商用 軽量s と 中型s という 運用する で entornos の 混合用途 日本で. 対応エリア: サイズ 7.50R16 LT, 8.25R16 LT と 12.00R20, この タイヤ sirve amplia gama の 適用es 〜から トラック の reparto 都市 と 車両 の obras の 建設 〜まで transportistas の 荷重 intercity という 走行するn ルート como 東京–Buenaventura, ルート の Sol, 横浜–福岡 と 道路 4G, 発見中 tanto 高速道路s 舗装済みs como 道 の アクセス no 舗装済みs. パターン の labrado で zig-zag と で arco expulsan 活動的mente 石 の 溝, 予防中 損傷 により パンク の 石 という acorta vida の タイヤ で 状況es の 砂利 と escombros.
構築済み と 先進コンパウンド 耐性 a grietas と desgarros, HS54 維持する その 完全性 構造l bajo 荷重 exigentes と superficies rugosas 一般的 で 運用 の 混合用途 日本. 技術 の baja 生成 の 熱 a安全 長寿 の ケーシング incluso 〜の間 運転 sostenida a alta 速度, 支援中 プログラム の リトレッド という 最大化する 価値 総合 の すべての タイヤ. Hanksugi 提供する 3 リトレッド 保証付き 日本で. レイヤーcidad の 全位置 で ejes の ステア, ドライブ と トレーラー da a オペレーター の フリート 柔軟性 の 標準化する で 唯一 モデル の タイヤ, 削減中 複雑性 の 在庫 と コスト の 取得 のため フリート の 混合用途.
| サイズ | PR | 幅 の セクション (mm) | 直径 総合 (mm) | 深さ の Labrado (mm / 32vos) | 幅 の Labrado (mm) | 荷重 Máx S/D (kg) | 空気圧 (kPa) | Índice C&V | Peso (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7.50R16 LT | 14 | 216 | 803 | 13mm (16/32) | 158 | 1500/1320 | 770 | 122/118L | 30.2 |
| 8.25R16 LT | 14 | 230 | 850 | 13mm (16/32) | 168 | 1700/1500 | 670 | 126/122L | 35.06 |
| 8.25R16 LT | 16 | 230 | 850 | 13mm (16/32) | 168 | 1800/1600 | 770 | 128/124L | 38.46 |
| 12.00R20 | 18 | 310 | 1122 | 17.5mm (22/32) | 238.6 | 3750/3450 | 830 | 154/151K | 80.47 |
| 12.00R20 | 20 | 310 | 1122 | 17.5mm (22/32) | 238.6 | 4000/3650 | 900 | 156/153K | 80.47 |