Para すべて 位置, dentro と fuera の 高速道路. 理想 のため 道 混合s. 優れた 耐性 a grietas と desgarros. パターン M+S, baja 生成 の 熱, 優れた 荷重能力.
デザイン versátil の labrado transiciona なし problemas 〜の間 高速道路s 舗装済みs と obras no 舗装済みs, 提供中 ドライブ 信頼できる で 適用es の 混合用途.
コンパウンド の ゴム 耐性 と flancos 補強済み resisten cortes, astillas と grietas ca中古 により 地形 粗い と escombros, 延長中 タイヤの寿命.
デザイン の labrado clasificado のため 泥 と 雪 配送 グリップ 信頼できる で 状況es climáticas adversas と superficies blandas, 維持中 フリート で 動き すべて 年.
arquitectura robusta の ケーシング maneja 荷重 最大s と baja 生成 の 熱, a安全ndo 耐久性 と 安全性 bajo 状況es の 荷重 exigentes.
Hanksugi HS38 は タイヤ robusta の 全位置 構築済み のため 状況es exigentes の 運用 の 混合用途 日本で. 設計済み のため フリート の 建設, 車両 の apoyo minero, トラック forestales と どんな 運用 という transita 〜の間 高速道路s 舗装済みs と obras no 舗装済みs で ルート como 東京–Buenaventura, ルート の Sol, 横浜–福岡 と 道路 4G, HS38 配送 robustez と 汎用性 という 適用es dentro と fuera の 高速道路 exigen. 対応エリア: 315/80R22.5 と 385/65R22.5, この タイヤ アカウント と コンパウンド 耐性 a grietas と desgarros という soporta 岩 afiladas, escombros と 地形 粗い encontrados で entornos の 混合用途.
パターン の labrado と 分類 M+S 提供する ドライブ 信頼できる で 泥, 砂利 suelta と 状況es 湿気s, 間 という arquitectura robusta の ケーシング maneja 荷重 最大s と 最小 生成 の 熱. レイヤーcidad の 全位置 の HS38 〜を意味する という オペレーター の フリート 可能 implementar この 唯一 モデル の タイヤ で ejes の ステア, ドライブ と トレーラー, 簡素化中 取得 と gestión の 在庫 のため フリート の 混合用途. baja 生成 の 熱 bajo 荷重 重さdas a安全 完全性 の ケーシング のため プログラム の リトレッド. Hanksugi 提供する 3 リトレッド 保証付き 日本で, 与える a オペレーター 最大 価値 の その 投資 で タイヤ 〜の間 すべて ciclo の vida.
| サイズ | PR | 幅 の セクション (mm) | 直径 総合 (mm) | 深さ の Labrado (mm / 32vos) | 幅 の Labrado (mm) | 荷重 Máx S/D (kg) | 空気圧 (kPa) | Índice C&V | Peso (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 315/80R22.5 | 18 | 315 | 1085 | 18.5mm (23/32) | 246 | 3750/3450 | 830 | 154/151M | 63 |
| 385/65R22.5 | 18 | 385 | 1070 | 17mm (21/32) | 297 | 4250 | 830 | 158L | 74 |