หนึ่ง patrón ของ แถบ ของ rodadura ของ ไหล่ดอกเปิด คือ การออกแบบ ของ ยาง ของ ขับเคลื่อน ใน ที่ surcos laterales ขยาย ตั้งแต่ centro ของ superficie ของ แถบ สูงสุด bordes exteriores ของ ยาง. A ความแตกต่าง ของ การออกแบบ ของ ไหล่ดอกปิด ที่ presenta หนึ่ง costilla กับtinua a มัน ยาว ของ แต่ละ lado ของ แถบ, ยาง ของ ไหล่ดอกเปิด มี bloที่s distintos และ seสำหรับdos a ทั้งหมด ancho ของ área ของ ติดต่อ. นี่ สร้าง หนึ่ง ใหญ่กว่า ความสัมพันธ์ ของ ว่าง — โดยcentaje ของ superficie ของ แถบ ocupado โดย surcos ใน lugar ของ ยาง — มัน ที่ cambia fundamentalmente อย่างไร ยาง interactúa กับ superficie ของ เส้นทาง.
คุณลักษณะ definitorias ของ patrón ของ ไหล่ดอกเปิด รวมถึง surcos laterales amplios ที่ นำพา agua, barro และ lodo fuera ของ área ของ ติดต่อ; bordes ของ bloที่ agresivos ที่ muerden superficies sueltas สำหรับ สร้าง ขับเคลื่อน; และ หนึ่ง รูปทรงเรขาคณิต autolimpiante ที่ ขับออก escombros และ หลีกเลี่ยง ที่ material empaที่ ใน แถบ. Estas คุณลักษณะ ทำ ที่ ยาง ของ ขับเคลื่อน ของ ไหล่ดอกเปิด sean การเลือก preferida สำหรับ ซึ่งquier การใช้งาน ที่ กับdiciónes ของ superficie คือ variables, impredecibles หรือ กับsistentemente เข้มงวด.
Desde หนึ่ง perspectiva ของ วิศวกรรม, patrón ของ ไหล่ดอกเปิด ทำงาน เพิ่มให้สูงสุดndo หมายเลข ของ bordes ของ mordida ที่ กับtactan superficie ของ เส้นทาง. แต่ละ bloที่ individual actúa เช่น elemento ของ การยึดเกาะ seสำหรับdo, และ ร่อง abiertos ระหว่าง bloที่s อนุญาต ที่ ยาง adapte a superficies ไม่สม่ำเสมอ. เมื่อ ยาง rueda โดย barro, grava หรือ agua estanแต่ละ, surcos abiertos proโดยcionan เส้นทาง ของ escape สำหรับ material desplazado, การรักษา ติดต่อ ระหว่าง ยาง และ เส้นทาง. โดย นั้น ยาง ของ ไหล่ดอกเปิด การส่งมอบn หนึ่ง ขับเคลื่อน superior ใน กับdiciónes ที่ การออกแบบs ของ ไหล่ดอกปิด tendrían dificultades กับ hidroplaneo, empaที่ ของ barro หรือ การลื่น superficial.
surcos ขยาย ของ borde a borde a มัน ancho completo ของ แถบ, นำพาdo agua และ escombros fuera ของ área ของ ติดต่อ สำหรับ máxima ขับเคลื่อน ใน mojado.
Bloที่s ของ ไหล่ seสำหรับdos สร้าง มากกว่า bordes ของ mordida ที่ agarran superficies sueltas, ไม่สม่ำเสมอ และ ไม่มี ปูทาง ที่ patrones cerrados resbalan.
รูปทรงเรขาคณิต ของ surcos abiertos ขับออก naturalmente barro, rocas และ material empacado ในขณะที่ ยาง rota, การหลีกเลี่ยง การสูญเสีย ของ ขับเคลื่อน โดย การสะสม ใน แถบ.
Costil especializadas ใน base ของ surcos หลีกเลี่ยง ที่ piedras perforen โครงยาง ในขณะที่ อนุญาต ของเขา การขับออก natural durante การหมุน.
เลือก patrón ของ ไหล่ correcto คือ หนึ่ง ของ การตัดสินใจes มากกว่า สำคัญ ที่ gerente ของ ฟลีต หรือ propietario-ดำเนินการdor สามารถ tomar ไปยัง especificar ยาง ของ ขับเคลื่อน. ยาง ของ ขับเคลื่อน ของ ไหล่ดอกเปิด อยู่ ออกแบบ สำหรับ การใช้งาน ที่ entorno การปฏิบัติงาน เรียกร้อง ขับเคลื่อน agresiva, ความแข็งแรง a escombros และ ความสามารถ ของ manมี ประสิทธิภาพ ใน หนึ่ง variedad ของ กับdiciónes ของ superficie. Estos คือ principales casos ของ การใช้งาน ที่ ยาง ของ ไหล่ดอกเปิด superan a ของเขา กับtrapartes ของ ไหล่ดอกปิด:
รถบรรทุก ระดับภูมิภาคes ที่ ดำเนินการ ใน radio ของ 320 a 800 km enfrentan หนึ่ง ใหญ่กว่า variedad ของ กับdiciónes viales ที่ vehícu ของ ทางไกล. rutas รวมถึง calles urbanas กับ baches, เส้นทาง ของ acceso a parที่s อุตสาหกรรม, ค่าประมาณ a muelles ของ น้ำหนักบรรทุก และ ทางหลวง secundarias rurales. ยาง ของ ไหล่ดอกเปิด manejan การเร่ง, การเบรก และ giros พบบ่อย ที่ เรียกร้อง cic ระดับภูมิภาคes ในขณะที่ manมี ขับเคลื่อน ใน superficies variadas ที่ estos รถบรรทุก enfrentan a diario.
รถบรรทุก ที่ dividen ของเขา tiempo ระหว่าง ทางหลวง ปูถนนs และ obras no ปูถนนs ต้องการ ยาง ของ ขับเคลื่อน ที่ rindan ใน ambos entornos. patrones ของ ไหล่ดอกเปิด proโดยcionan ขับเคลื่อน จำเป็น สำหรับ subir ความลาดชัน embarradas, navegar patios ของ grava และ manมี กับtrol ใน superficies ของ เพิ่มdo suelto. แถบ autolimpiante หลีกเลี่ยง ที่ barro และ arcilla empaที่n ใน surcos, มัน ที่ กำจัดía โดย completo ขับเคลื่อน ใน หนึ่ง ยาง ของ ไหล่ดอกปิด. transโดยtistas ของ materiales ของ ก่อสร้าง, รถบรรทุก รถผสม ของ กับcreto และ volที่tes benefician ทั้งหมด ของ ยาง ของ ขับเคลื่อน ของ ไหล่ดอกเปิด.
En regiones กับ lluvias พบบ่อย, deshielo หรือ agua estanแต่ละ, surcos laterales มากกว่า amplios ของ ยาง ของ ไหล่ดอกเปิด นำพา agua fuera ของ área ของ ติดต่อ มาก มากกว่า eficazmente ที่ การออกแบบs ของ ไหล่ดอกปิด. นี่ ลด riesgo ของ hidroplaneo และ manมี หนึ่ง ขับเคลื่อน positiva durante การดำเนินงาน ใน clima húmedo. สำหรับ ฟลีต ที่ ดำเนินการ ใน regiones กับ precipitación diaria, ยาง ของ ขับเคลื่อน ของ ไหล่ดอกเปิด คือ หนึ่ง ข้อมูลจำเพาะ crítica สำหรับ ความปลอดภัย.
บริการผสม describe ซึ่งquier การดำเนินงาน ใน ที่ รถบรรทุก transiten regularmente ระหว่าง กับducción โดย ทางหลวง และ กับdiciónes off-road หรือ no ปูถนนs. นี่ รวมถึง การดำเนินงาน forestales, การขนส่ง agrícola, บริการ petrolero, งาน ของ บริการ públicos และ การใช้งาน municipales. ยาง ของ ไหล่ดอกเปิด กับ สารประกอบ แข็งแรงs a cortes และ desgarros เช่น อยู่ ออกแบบ específicamente สำหรับ superficies abrasivas และ escombros afilados ที่ ค้นหาn รถบรรทุก ของ บริการผสม. รูปทรงเรขาคณิต ของ surco abierto หลีกเลี่ยง การเจาะ โดย piedras ในขณะที่ สารประกอบ เสริมความแข็งแรง ต้านทาน cortes และ desgarros ที่ destruirían ยาง มาตรฐาน ของ ทางหลวง.
Al ประเมิน ยาง ของ ขับเคลื่อน ของ ไหล่ดอกเปิด สำหรับ ของคุณ ฟลีต, สาม ข้อมูลจำเพาะ técnicas determinan qué tan bien ปฏิบัติá หนึ่ง ยาง ใน ของคุณ การใช้งาน específica. เข้าใจ estas métricas te ความช่วยเหลือ a tomar หนึ่ง การตัดสินใจ ของ การซื้อ informada และ หลีกเลี่ยง desajustes ต้นทุนos ระหว่าง ความสามารถ ของ ยาง และ demandas การปฏิบัติงานs.
ความลึก ของ แถบ ของ rodadura วัด ใน treintaidosavos ของ pulgada (ตลาด norteamericano) หรือ milímetros (ตลาด ไทย) และ correlaciona directamente กับ อายุ ที่มีประโยชน์ ของ ยาง และ ความสามารถ ของ ขับเคลื่อน. แถบ มากกว่า ลึกs proโดยcionan มากกว่า material สำหรับ desgastarse ก่อน ของ ที่ ยาง alcance ความลึก legal mínima, และ manมี volumen ของ surco จำเป็น สำหรับ autolimpieza และ การระบาย ของ agua. ยาง ของ ขับเคลื่อน ของ ไหล่ดอกเปิด típicamente บัญชีn กับ ความลึกes ระหว่าง 19/32 และ 29/32, กับ ตัวเลือก มากกว่า ลึกs สำหรับ การใช้งาน ของ งานหนัก ที่ máxima อายุ ของ แถบ justifica ความแข็งแรง a rodadura ligeramente ใหญ่กว่า. Hanksugi HS68 การส่งมอบ 20.6 mm ของ ความลึก, ในขณะที่ ที่ HS28+ Titan Trax นำเสนอ 22 mm สำหรับ บริการ extendido ใน เข้มงวด กับdiciónes ของ ทางหลวง ไทย.
ความสัมพันธ์ ของ ว่าง คือ proโดยción ของ área ของ surcos respecto ไปยัง área รวม ของ superficie ของ แถบ. ยาง ของ ขับเคลื่อน ของ ไหล่ดอกเปิด มี หนึ่ง ความสัมพันธ์ ของ ว่าง มากกว่า สูง ที่ ของ ไหล่ดอกปิด โดย คำจำกัดความ, pero aun ดังนั้น existe หนึ่ง การแปรผัน significativa dentro ของ หมวดหมู่ ของ ไหล่ดอกเปิด. หนึ่ง ใหญ่กว่า ความสัมพันธ์ ของ ว่าง การปรับปรุง autolimpieza, การระบาย ของ agua และ ขับเคลื่อน ใน superficies sueltas, pero ลด จำนวน ของ ยาง ใน ติดต่อ กับ เส้นทาง ใน momento dado. นี่ significa ที่ ความสัมพันธ์ ของ ว่าง มากกว่า สูง intercambian algo ของ ความเสถียร ใน ทางหลวง และ อายุ ของ แถบ โดย ความสามารถ off-road. สำหรับ การใช้งาน principalmente ระดับภูมิภาค กับ acceso off-road ocasional, หนึ่ง ยาง ของ ไหล่ดอกเปิด กับ ความสัมพันธ์ ของ ว่าง moderada เช่น HS68 equilibra ambas ความจำเป็น. สำหรับ การใช้งาน intenso off-road, patrón มากกว่า agresivo การส่งมอบ ข้อดี ของ ขับเคลื่อน ที่ justifica พันธสัญญา.
การขับออก ของ piedras คือ ความแตกต่างdor crítico ระหว่าง ยาง ของ ขับเคลื่อน ของ ไหล่ดอกเปิด. เช่น surcos amplios ของ patrón ของ ไหล่ดอกเปิด คือ มากกว่า susceptibles a atrapar rocas และ escombros afilados, ดีที่สุด ยาง ของ ไหล่ดอกเปิด incorโดยan costil หรือ plataforแต่ ของ การขับออก ใน base ของ surcos primarios. Estas คุณลักษณะ หลีกเลี่ยง ที่ piedras penetren มัน suficiente สำหรับ alcanzar โครงยาง ในขณะที่ อนุญาต ที่ liberen durante การหมุน normal. sistema ของ การป้องกัน กับtra piedras ของ Hanksugi HS68 diseñó específicamente สำหรับ นี้ propósito, ใช้do หนึ่ง รูปทรงเรขาคณิต ของ surco ที่ หลีกเลี่ยง การรักษา ของ piedras ในขณะที่ manมี flujo ของ ร่อง abierto จำเป็น สำหรับ autolimpieza. ดำเนินการdores ของ ฟลีต ที่ omiten นี้ ข้อมูลจำเพาะ suelen descubrir ที่ ต้นทุน ของ ความเสียหาย a โครงยาง supera กับ เติบโตs การประหยัด ของ เลือก หนึ่ง ยาง น้อย capaz. สามารถs เปรียบเทียบ ข้อมูลจำเพาะ ของ ยาง ของ ไหล่ดอกเปิด กับ ของเรา เครื่องคำนวณ ของ ต้นทุนต่อกิโลเมตร.
Hanksugi fabrica สาม รุ่น ของ ยาง ของ ขับเคลื่อน ของ ไหล่ดอกเปิด, แต่ละ หนึ่ง ออกแบบ สำหรับ กับdiciónes การปฏิบัติงานs específicas และ ตลาด ระดับภูมิภาคes. สาม บัญชีn กับ patrones ของ แถบ ของ rodadura agresivos กับ รูปทรงเรขาคณิต ของ surco autolimpiante, การป้องกัน กับtra piedras และ โครงยางs ทนทานs ออกแบบ สำหรับ หล่อดอกยาง.
Robusta ยาง ของ ขับเคลื่อน กับ patrón M+S และ ชั้น anti-punción multicapa. การออกแบบ ของ ไหล่ดอกเปิด proโดยciona ขับเคลื่อน agresiva และ autolimpiante สำหรับ เส้นทาง ใน mal estado และ กับdiciónes เข้มงวด.
เทคโนโลยี ของ สารประกอบ HATT 3+1 การส่งมอบ น้อยกว่า ต้นทุนต่อกิโลเมตร กับ ความแข็งแรง a rodadura superior และ การประหยัด ของ ACPM. ออกแบบ สำหรับ กับdiciónes ของ ทางหลวง ไทย.
การเลือก ระหว่าง ยาง ของ ขับเคลื่อน ของ ไหล่ดอกเปิด และ cerrado ขึ้นอยู่กับ ของ ของคุณ กับdiciónes การปฏิบัติงานs principales. ไม่มี การออกแบบ คือ universalmente superior; แต่ละ หนึ่ง อยู่ เพิ่มประสิทธิภาพdo สำหรับ แตกต่าง cic ของ งาน. ตาราง a กับtinuación resume ความแตกต่าง clave สำหรับ ช่วยเหลือte a tomar การตัดสินใจ correcta สำหรับ ของคุณ ฟลีต. สำหรับ หนึ่ง คู่มือ detallada, อ่าน ของเรา เปรียบเทียบ completa ของ ยาง ของ ขับเคลื่อน ของ ไหล่ดอกปิด vs. ไหล่ดอกเปิด.
| คุณลักษณะ | ไหล่ดอกเปิด | ไหล่ดอกปิด |
|---|---|---|
| ขับเคลื่อน ใน Superficies Sueltas | ยอดเยี่ยม — bordes ของ bloที่ agresivos agarran grava, barro และ tierra | Moderada — costilla กับtinua ของ ไหล่ จำกัด mordida ใน material suelto |
| ประสิทธิภาพ ใน Clima Húmedo | Superior — surcos laterales amplios evacúan agua rápidamente | ดี — ร่อง มากกว่า estrechos adecuados สำหรับ lluvia ใน ทางหลวง |
| Eกับomía ของ น้ำมันเชื้อเพลิง ใน ทางหลวง | Moderada — ใหญ่กว่า ความสัมพันธ์ ของ ว่าง เพิ่ม ligeramente ความแข็งแรง a rodadura | ยอดเยี่ยม — ไหล่ กับtinuo ลด แรงเสียดทาน และ กับsumo ของ ACPM |
| Vida Útil ใน ทางหลวง | ดี — bloที่s seสำหรับdos สามารถ desgastarse มากกว่า rápido a ความเร็ว sostenidas | ยอดเยี่ยม — การกระจาย uniforme ของ แรงดัน เพิ่มให้สูงสุด ระยะทาง (กม.) |
| ความสามารถ Autolimpiante | ยอดเยี่ยม — escombros ขับออกn naturalmente โดย ร่อง abiertos | จำกัดda — bordes cerrados atrapan material มากกว่า fácilmente |
| Nivel ของ Ruido | ใหญ่กว่า — มากกว่า aire การผ่าน โดย surcos abiertos สร้าง ruido vial | น้อยกว่า — ไหล่ กับtinuo ลด ruido a ความเร็ว ของ ทางหลวง |
| การใช้งาน Ideal | ระดับภูมิภาค, บริการผสม, dentro/fuera ของ ทางหลวง, ก่อสร้าง | ระยะทางไกล OTR, ทางหลวง interestatal, rutas ของ สูง ระยะทาง (กม.) |
| รุ่น Hanksugi | HS68, , HS28+ Titan Trax | , HS58 |
ตาราง a กับtinuación รายการ ทั้งหมด ขนาด พร้อมใช้งาน ใน línea ของ ยาง ของ ขับเคลื่อน ของ ไหล่ดอกเปิด ของ Hanksugi. Haz clic ใน ซึ่งquier ขนาด สำหรับ ver ข้อมูลจำเพาะ detalladas, ดัชนี ของ น้ำหนักบรรทุก และ รุ่น compatibles ใน หน้า dediแต่ละ.
| ขนาด | รุ่น | ดัชนี ของ Lonas | ความลึก ของ แถบ | การใช้งาน | ตลาด |
|---|---|---|---|---|---|
| 11R22.5 | HS68 | 16 PR | 20.6 mm | ระดับภูมิภาค / ทางไกล | ประเทศไทย |
| 295/75R22.5 | HS68 | 14 PR | 20.6 mm | ระดับภูมิภาค / ทางไกล | ประเทศไทย |
| 11R24.5 | HS68 | 16 PR | 20.6 mm | ระดับภูมิภาค / ทางไกล | ประเทศไทย |
| 285/75R24.5 | HS68 | 14 PR | 20.6 mm | ระดับภูมิภาค / ทางไกล | ประเทศไทย |
| 11R22.5 | 16 PR | 19/32nds | บริการผสม / On-Off Road | ประเทศไทย | |
| 11R24.5 | 16 PR | 19/32nds | บริการผสม / On-Off Road | ประเทศไทย | |
| 295/80R22.5 | HS28+ Titan Trax | 18 PR | 22 mm | ขับเคลื่อน ใน ทางหลวง | ประเทศไทย |
ต้องการs ความช่วยเหลือ สำหรับ เลือก ขนาด adecuada? Usa ของเรา เครื่องคำนวณ ของ ต้นทุน โดย ยาง สำหรับ เปรียบเทียบ ต้นทุนต่อกิโลเมตร ระหว่าง ขนาด และ รุ่น, หรือ กับtacta a ของเรา ทีม สำหรับ หนึ่ง กับsulta ของ ฟลีต.