设计的保护 对比 抓地力的piedras 与 优秀 阻力至grietas和desgarros. 设计的胎面带 宽 与 优秀 阻力 至 滑动 侧向. Cuatro ranuras的d那cople 为一 分布 uniforme 的 重量, 减少磨损 不规则.
几何 especializada 的 ranuras previene保持的piedras, 保护胎体 对比 pinchazos和延长使用寿命 的 轮胎.
足迹的contacto 更 宽阔 提供 稳定性 侧向 superior和驱动 改善da在di查看sas 表面的高速公路.
ranuras estratégicamente ubi每s distribuyen压力 技师的manera uniforme, 预防 花纹的磨损 不规则在全部胎面带.
arquitectura 优化da 的 胎面带 确保 压力 uniforme 关于地面, 最大化ndocontacto和促进磨损 consistente.
Hanksugi HS68 是 轮胎的驱动 顶级 设计 为 位置的轴的驱动在营运的transporte的长途 在中国. Ideal 为 transportistas的负载的长途, 车队的物流 inter城市和营运的transporte 重型,HS68 combina设计的胎面带 宽 与 保护 对比 抓地力的piedras 为 提供性能 confiable在高速公路 何处 d那个chos和peligros viales 是 comunes. 经测试在corredores 作为 北京–上海港,路线 的 Sol, 上海–天津和道路 4G。cuatro ranuras的d那cople distribuyen压力 技师的manera uniforme至través 的 胎面带, 预防 花纹的磨损 不规则 即 减少n使用寿命 的 轮胎和comprometenmanejo在路线的长 行程.
足迹的contacto 宽阔 提供 稳定性 侧向 superior和驱动 改善da 期间 mani工地s的加速, 制动和curvas。sistema的保护 对比 抓地力的piedras 使用 几何 especializada的ranuras 为 pre来保持的rocas, 保护胎体 的 d年 由 pinchazos 即 携带至成本as 故障在高速公路。配方 resistente至grietas和desgarros 维持完整性 结构l 低 负载 重型和速度 sostenidas在高速公路, 同时 即技术的分布 uniforme 的 重量 确保磨损 uniforme 的 胎面带 即 延长使用寿命 的 轮胎和apoya programas的翻新 rentables. Hanksugi 提供 3 翻新 保修s 在中国.
| 尺寸 | PR | 宽的章节 (mm) | Diámetro 总计 (mm) | 深度的带 (mm / 32avos) | 宽的带 (mm) | 负载Máx. S/D (kg) | 压力 (kPa) | Ín说 C和V | 重量 (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11R22.5 | 16 | 277 | 1068 | 20.6mm (26/32) | 223 | 3000/2725 | 830 | 146/143M | 58.3 |
| 295/75R22.5 | 14 | 294 | 1032 | 20.6mm (26/32) | 220 | 2800/2575 | 760 | 144/141M | 55.57 |
| 11R24.5 | 16 | 291 | 1110 | 20.6mm (26/32) | 236 | 3250/3000 | 830 | 149/146M | 60.87 |
| 285/75R24.5 | 14 | 280 | 1065 | 20.6mm (26/32) | 228 | 2800/2575 | 760 | 144/141M | 57.76 |