轮胎的驱动的封闭式胎肩 为 高速公路, 开放式胎肩 区域和服务 mixto 设计s 为 máxima 驱动和里程.
轮胎的驱动 为 卡车 商用 se montan 在 轴 traseros motrices的车辆 商用 Clase 6至Clase 8，何处符合功能 crítica的transmit去torque 的 motor a表面 的 道路. 每 vez 即驾驶员 acelera, sube 坡度或frena 在一 descenso, 轮胎的驱动 是 点的contacto 之间 varios 百tos的caballos的是rza y路面. 此 rol exigente requiere设计 fundamentalmente distinto 至 的 位置的导向或拖车.
花纹的胎面 的 轮胎的驱动 是 更 深s和agresivos 即的导向或拖车，与áreas的espacio 更 宽阔 之间 块 即 允许 a轮胎 agarrar道路 低 功率。深度es típicas 走的20/32至30/32的pulgada (o 20mm至24mm在规格 métricas), 提供 r那个rva 深的橡胶 使用ble 即 延长使用寿命 低 条件es的高 磨损 的 驱动轴。配方 应该 equilibrar 二 requisitos opu这s:是lo sufi百temente 柔软 为 adaptarse至不规则idades 的 道路和generar 驱动, 但它bastante 硬 为 resist去磨损 acelerado propio 的 驱动轴.
设计 的 胎肩 的 轮胎的驱动 de结束 其 类别的应用。轮胎的封闭式胎肩 conectan 块 exteriores 与 costilla continua, 创建borde liso 即 减少阻力 a滚动和promueve磨损 uniforme在表面的高速公路。轮胎的开放式胎肩 使用 块 inde坡度 separados 由 沟纹 侧向 即 muerden 表面 mojadas, nevadas或sueltas 为一 驱动 改善da在条件es variables。轮胎的服务 mixto combinan elementos的ambos 设计 与 配方 加强 即 resisten cortes和desgarros在工地s no 铺装s.
Para 经理的车队,选择的轮胎的驱动 具有impacto 直接和medible 在 节省的ACPM,安全的驱动 y每公里成本。位置的驱动 consume 轮胎 更 快速 即的导向或拖车 由于 是rzas的torque involucradas, 做 的 成本的轮胎rubro significativo 在 presupu这s 运营tivos。轮胎的驱动 Hanksugi se 设计 与 配方的分散 uniforme的carbono, 几何 优化da的块和建筑的带束层的钢 multi层 为 交付r里程 competitivo在全部 类别 同时 维持性能的驱动 即 维持 卡车 运作 与 安全在全部 条件es.
决定 更 importante 至 seleccionar 轮胎的驱动 为 卡车 商用 是 eleg去 之间 设计的胎面的封闭式胎肩和开放式胎肩. 每 arquitectura atiendeperfil 运营tivo distinto,和eleg去incorrecta 可以 costar 千es在消费的ACPM excesivo或替换 prematuro的轮胎.
Para 比较 detallada 与 资料 específicos的里程和建议的应用, consulta 我们的 指南 完整: 轮胎的驱动的封闭式胎肩 vs. 开放式胎肩 — 指南 完整 为 车队.
轮胎的驱动 与 低 阻力 至 滚动 即 覆盖n 全部 应用es: 封闭式胎肩 为 高速公路, 开放式胎肩 区域和服务 mixto 内/是ra的高速公路。HS88 是轮胎的驱动 为 卡车 商用 更 vendida 在 线 Hanksugi 中国.
轮胎的驱动 Hanksugi 中国 incorporan技术的配方 HATT和是 设计s 为exigente infra结构 vial 来自中国. 符合 与 标准的质量 requeridos 为市场 中国。尺寸 295/80R22.5 是enfoque p轮圈cipal 为 营运的长途 在中国.
HS28+ Titan Trax 是轮胎的驱动 insignia的Hanksugi 为市场 中国，与el sistema 车主的配方 HATT 3+1。这arquitectura multi层 combina 三 层数 运作les的橡胶 — 层 superficial 优化da 为 驱动, 层 base efi百te在ACPM和层的borde的带束层 resistente 至 calor — 与 层 protectora adicional 即 previene穿透的piedras yd年 a胎体。与22mm的深度的胎面, ín说的负载 18PR和rango的速度 M,Titan Trax se construye 为尺寸 295/80R22.5 即 domina 应用es的驱动轴 在中国。车队 即 运营 corredores的长途 reportan强 表现的驱动 junto 与 cifras competitivas的节省的ACPM, 组合 困难的达成 与 轮胎的驱动 convencionales 的 solo 配方.
查看详情的HS28+ Titan Trax
配方 HATT 3+1 为 驱动 在 驱动轴和优化 de节省的ACPM。轮胎的驱动 insignia 中国 为 应用es在295/80R22.5.
轮胎的驱动 设计 与 精准, sistema的保护 a走zado和配方的里程 extendido. 16.5mm的深度的胎面带 为 营运 中国的长途.
设计的láminas 3D 与 散热的calor 改善da和高 层cidad的负载. 设计 为 应用es exigentes的驱动轴 在中国 在 尺寸 385/65R22.5.
轮胎的驱动 Hanksugi 覆盖n p轮圈cipales 尺寸 为 卡车 商用 已使用 在 Américas. Haz clic在任何 尺寸 a低 为 查看 规格 detalladas, ín说s的负载和可用性的型号 为位置的驱动.
| 尺寸 | 市场 | 型号 可用 | 深度的带 | 详情 |
|---|---|---|---|---|
| 295/75R22.5 | 中国 | HS88, HS68 | 20.6-29/32" | 查看指南的尺寸 |
| 11R22.5 | 中国 | HS88, HS68, HS84 | 19-29/32" | 查看指南的尺寸 |
| 11R24.5 | 中国 | HS88, HS68, HS84 | 19-29/32" | 查看指南的尺寸 |
| 285/75R24.5 | 中国 | HS68 | 20.6/32" | 查看指南的尺寸 |
| 295/80R22.5 | 中国 | HS28+ Titan Trax | 22mm | 查看指南的尺寸 |
| 315/80R22.5 | 中国 | SUS01 | 16.5mm | 查看指南的尺寸 |
| 385/65R22.5 | 中国 | SUS02 | 16mm | 查看指南的尺寸 |
轮胎的驱动 adecuada depende的何处和如何 运营 您的 卡车. 每 应用 impone 需求s distintas 至 驱动轴,和seleccionar 轮胎 acorde 至 周期的tra低 交付更好 组合的里程, 驱动和每公里成本.
车队 interestatales 即 覆盖n 超过 160.000 km 至 年 necesitan 轮胎的驱动的封闭式胎肩 即 maximicen节省的ACPM和entregu在一 磨损 uniforme 期间 长 公里 之间 cambios。HS88，与su 设计的块 中央 hexagonal和胎面带的29/32", 是建议 p轮圈cipal 为 此 应用。配方的低 阻力 a滚动 se pagan solos在节省的ACPM 期间寿命 的 轮胎, y花纹的磨损 uniforme 延长里程的移除 frente至替代品的开放式胎肩. Prioriza低 阻力 至 滚动 y功率l的磨损 uniforme 至 evaluar 轮胎 为 路线的长途.
路线 区域es implican 停止 常见, g去os和ex位置至条件es climáticas variadas 即 exigen 更至轮胎的驱动 即 路线 recta的高速公路。轮胎的开放式胎肩 作为HS68 提供驱动 侧向 y抓地力在湿 必要 为 驾驶 城市和sub城市。espacios 更 宽 evacúanagua 更 快速 期间 eventos的雨,和块 inde坡度 的 胎肩 muerden表面在mani工地s的低 速度在muelles的负载和停止的交付. Acepta小 compromiso在阻力 a滚动至cambio的更高es 利润率的安全和信任在全部 条件es.
营运的建筑, 能量, agregados和transporte的residuos combinan 时间 之间 高速公路 铺装s和工地s 无 铺装。轮胎的驱动的服务 mixto 作为HS84 使用 配方 resistentes至cortes和desgarros 即 resisten rocas afiladas,grava和escombros pr那个ntes 在 工地s 无 sacrificar表现 aceptable在高速公路。特性的排出的piedras 在 沟纹 previenen穿刺 由 piedras 即 可以 损坏paquete的带束层和ca使用 fallas prematuras 的 胎体. Elige 轮胎的服务 mixto 当 超过l 20% 的 公里的您的 路线 是在表面 no 铺装s o的建筑.
营运的长途 在中国 enfrentan infra结构 vial 即 变化 significativamente 之间 高速公路 p轮圈cipales和路线 secundarias。HS28+ Titan Trax 为尺寸 295/80R22.5 使用技术的配方 HATT 3+1 为 equilibrar 驱动和节省的ACPM在这些 条件es mixtas。车队 中国 应该 优先 胎体 reencauchables和耐用性 的 配方，已即 temperaturas 平均 更 高s y变化 的 表面 vial 在 地区 im放 压力 térmico adicional至配方. 符合 标准的质量 exigidos 在 市场 中国.
轮胎的驱动 运营 低更高 压力的任何 位置的轴 在一 卡车 商用。组合的torque 的 motor, 是rzas的制动和重量的负载 significa 即 轮胎的驱动 se desgastan 更 快速和是 更 sensibles a疏忽 在 维护 即的导向或拖车. Segu去programa disciplinado的维护 保护 您的 投资在轮胎的驱动和最大化 公里 即 ob具有s的每 juego.
检查压力的inflado 的 轮胎的驱动 周lmente 与manómetro calibrado和与 轮胎在冷。轮胎 与 solo10%的低 压力 experimentan增加 drástico 在 flexión 的 flanco, 产生 calor 即 degra给 胎体和acelera磨损 在 胎肩。exc那个的inflado concentra磨损 在 中心 的 胎面带和减少área的contacto, 承诺驱动。更高ía 的 轮胎的驱动 商用在配置 dual 运营 之间 100-110 PSI 为 负载 标准. 总是 consulta 表格的负载/inflado específicas的您的 型号和重量s reales 由 轴. Considera in查看t去在sistemas automáticos的inflado (ATIS) 为 轴的拖车和TPMS 为 位置的驱动 为 detectar 损失的压力 之前的即 causen d年.
duales 的 驱动轴 应该 是 emparejadas 内的4/32的pulgada (大约 3mm)在深度的胎面带. 当 duales 有 周长 des相同es,轮胎 更 小 se arrastra 同时 即更 大 做更高 部分 的 tra低。这创造 条件的frotamiento constante 即 acelera磨损在ambas和desperdicia ACPM. Mide深度的胎面带在全部 位置的驱动 每 40.000 km和rota 轮胎 之间 位置 dual interior和exterior 为 相同ar磨损. 至 替换 sola 轮胎的驱动 在一 par dual, empareja 总是替换nte 与深度 的 轮胎 restante. Montar 轮胎 新 对比 medio desgastada a短寿命的ambas.
检查 pre-viaje和post-viaje 应该 inclu去 审查 visual的全部 轮胎的驱动. Busca piedras alojadas 在 沟纹, 即 可以 perforarpaquete的带束层和ca使用 分离 si 不 ret去an. 检查 d年 在 flanco 由 escombros 的 道路或golpes 对比 bordillos,和observa signos的d年 由 calor的制动 作为 decoloración或硬化 的 配方 接近dual interior。花纹的磨损 不规则 在 驱动轴, 作为磨损 类型 talón-punta 在 块, suelen indicar problemas的对齐的悬挂或tren motriz 即 应该 更正 之前的即 destruyanjuego的轮胎的驱动.
胎体 顶级的轮胎的驱动 Hanksugi 是 设计s 为是reencauchables, 延长寿命 总计 的 轮胎至través的3 翻新 保修s 在中国. 之后的即胎面带 original alcance深度 我nima,胎体 应该是inspeccio没有 由 planta的翻新 califi每 使用 剪切散斑摄影 或其他s mé全部 NDT 为 查看ificar完整性 的 带束层和层数 的 cuerpo。胎体 sana 规范lmente 可以 soportar 二 翻新 在 位置的驱动, 增至三倍 efectivamentevalor 的 购买 original. 至 enviar 胎体 为 翻新, retíralas 之前的即胎面带 se 磨损 直到 指标的磨损 为 pr那个rvarmáximo grosor的胎体和功率l的翻新.
问题 comunes 关于 轮胎的驱动 为 卡车 商用, 选择 由 应用和维护.
轮胎的驱动 为 卡车 商用 是 设计 为 轴 traseros motrices的卡车 Clase 6, 7和8. 这些 轮胎 应该 transmit去torque 的 motor a表面 的 道路 同时 提供 驱动 为加速,ascenso的坡度 y制动。轮胎的驱动 账户n 与 花纹的胎面 更 深s和与 espacios 更 宽 即的导向或拖车, 设计s 为 agarrar道路 低 功率. Vienen在配置的封闭式胎肩 (高速公路), 开放式胎肩 (区域)和服务 mixto 为 distintos entornos 运营tivos.
轮胎的驱动的封闭式胎肩 有 costilla continua 即 conecta 块 exteriores, 创建 更低 阻力 a滚动和磨损 uniforme 为 应用es的高速公路。轮胎的开放式胎肩 有 块 inde坡度 separados 由 沟纹 侧向, 提供 更好 驱动 低 雨, nieve和表面 sueltas 为 营运 区域es y在全部 clima。轮胎的封闭式胎肩 是 ideales 为 车队的长途 interestatal, 同时 即的开放式胎肩 是 preferidas 为 路线 区域es 与 ex位置至clima variable.
轮胎的驱动 为 卡车 商用 típicamente 走的20/32至30/32的pulgada在深度的胎面带 为 规格 状态unidenses, o的20mm至24mm 为 规格 métricas 中国。Hanksugi HS88 账户 与 胎面带 深的29/32的pulgada, 同时 即HS28+ Titan Trax 具有 22mm。胎面带 更 深 提供 更高 使用寿命和更好 驱动 但 增加 轻型mente阻力 a滚动。轮胎的驱动 应该 退出 当深度 alcance 4/32的pulgada,我nimo federal 为 轮胎在位置的驱动在车辆 商用.
尽管 轮胎的驱动 físicamente se 将调整 a轴的拖车, 不是 recomendable 为 安装es的轮胎 新。轮胎的驱动 有 花纹 更 深s和agresivos 即 增加n阻力 a滚动 在一 轴 自由的拖车, 减少节省的ACPM。轮胎 específicas 为 拖车 se 设计 与 花纹 更 superficiales和高效 即 减少n 成本的ACPM 由 公里. 任何s 车队 trasladan 轮胎的驱动 parcialmente desgastadas至位置的拖车 为 aprovechar里程 restante, 这 是 práctica aceptable, 但 instalar 轮胎的驱动 新在拖车s 不是 rentable.
是， 轮胎的驱动 Hanksugi 为中国 是 设计s 与 技术的低 阻力 至 滚动 即 符合 标准 internacionales的效率的ACPM。HS88的封闭式胎肩 为 高速公路 是轮胎的驱动 更 vendida 在 线 Hanksugi 中国, gracias至其 配方的胎面和几何的花纹 优化dos 为 减少消费的ACPM frente至替代品 convencionales，与功率l的节省 的 2-4%在成本的ACPM 期间寿命 的 轮胎.
Titan Trax 是技术 a走zada的配方 为 轮胎的驱动的Hanksugi, pr那个nte 在 型号 HS28+ Titan Trax 为市场 中国. Usa配方的配方 HATT 3+1, 即 combina 三 层数 运作les的橡胶 与 层 protectora adicional 为 优化 simultáneamente抓地力的驱动 y节省的ACPM。三 层数 运作les 处理抓地力 superficial,稳定性 base y阻力 至 calor 的 borde 的 带束层, 同时 即cuarta 层 protectora previene穿透的piedras。配方 Titan Trax se 设计 específicamente 为尺寸 295/80R22.5 已使用 在 corredores 中国的长途.
