適合 のため 高速道路s と 道路 で buen 都道府県. Labrado extra 深い のため alto 走行距離 と 優れた ドライブ. Dibujo M+S と 優れた グリップ と 耐性 へ 偏摩耗.
Dibujo の トレッド extra 深い 設計済み のため 最大 走行距離, 提供中 寿命 延長済み で exigentes ルート 地域es.
デザイン の トレッド calificado のため 泥 と 雪 (M+S) 提供する ドライブ 信頼できる で 状況 climáticas adversas と superficies no 舗装済みs.
ジオメトリ 先進的 の トレッド resiste パターン の 偏摩耗, 維持中 性能 constante 〜の間 すべて タイヤの寿命.
設計済み のため 位置 の eje の ステア, ドライブ と トレーラー, 提供中 a オペレーター の フリート 最大 柔軟性 e 在庫 簡素化するdo.
Hanksugi HS24+ です 設計済み 具体的に のため ドライブ 地域 と サービス の 全位置 で 高速道路s と 道路 bien mantenidas 日本の, como ルート 東京–Buenaventura, ルート の Sol, 横浜–福岡 と corネットワークores の 軸 Cafetero. そのデザイン の labrado extra 深い 提供する 走行距離 延長済み 〜の間 交換s, 〜のこと convierte で オプション 〜に最適 フリート の reparto 地域, トラック の 流通 と 運用 の 輸送 intermunicipal. dibujo と 評価 M+S 提供する グリップ 信頼できる で 状況 湿気s と embarradas, 間 という 汎用性 の 全位置 可能にする a gerentes の フリート usar この タイヤ で ejes の ステア, ドライブ または トレーラー, 簡素化中 gestión の 在庫 と 削減中 複雑性 の 取得.
設計済み と ジオメトリ 先進的 の labrado 耐性 へ 偏摩耗, HS24+ 維持する フットプリント consistente 〜の間 すべて その 寿命, 予防中 パターン の 偏摩耗 という acortan vida の タイヤ と comprometen 運転. robusta 建設 の ケーシング soporta 荷重 重さdas 一般的 で 輸送 地域 日本, 間 維持する baja 生成 の 熱 のため 改善する リトレッド可能性. 対応エリア: サイズ 12R22.5 と 11.00R20, この タイヤ 組み合わせる 遺産 の エンジニアリング HATT の Hanksugi と 耐久性 という exigen 運用 の 輸送 商用 日本で. Hanksugi 提供する 3 リトレッド 保証付き 日本で, 最大化中 キロあたりコスト のため フリート 国家es.
| サイズ | PR | 幅 の セクション (mm) | Diám. 総合 (mm) | 深さ の Labrado (mm / 32avos) | 幅 の Labrado (mm) | 荷重 Máx S/D (kg) | 空気圧 (kPa) | Índice L&S | Peso (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12R22.5 | 18 | 304 | 1084 | 20.6mm (26/32) | 231 | 3550/3250 | 930 | 152/149M | 59.34 |
| 11.00R20 | 18 | 286 | 1090 | 20.6mm (26/32) | 215 | 3550/3250 | 930 | 152/149L | 74 |