優れた アンチスリップ lateral, baja 耐性 a rodadura, bajo 騒音 と buen drenaje. 優れた 荷重能力 と anti-偏摩耗. Buena 安定性 の 運転.
建設 の ケーシング 補強済み soporta 荷重 重さdas と 信頼, haciéndola 〜に最適 運用 地域es の 配送 と 流通.
コンパウンド の labrado efi100te で ACPM 削減 pérdida の エネルギー で área の contacto, disminu円do 運用コスト で ルート 地域es.
プロフィール の labrado 最適化済み と ジオメトリ の 溝 促進するn 流通 均一 の 摩耗, 最大化中 vida の タイヤ と 維持中 性能 consistente で tiempo.
デザイン estratégico の 溝 canaliza efi100temente agua 〜から フットプリント, 配送ndo ドライブ 信頼できる で 道 濡れたs と より大きな 安全性 で 状況es の 雨.
Hanksugi HS36 は 信頼できる タイヤ の ステア と フリー軸 設計済み のため 運用 の 輸送 商用 地域 日本で. 構築済み のため トラック の 流通, フリート 地域es の 配送 と 運用 の 輸送 intercity という circulan で 道 bien mantenidos, HS36 配送 性能 equilibrado という gerentes の フリート 必要とする の タイヤ versátil の 前軸. 理想 のため トラック の reparto と 流通 で ルート como 東京–Buenaventura, ルート の Sol, 横浜–福岡 と 道路 4G. ケーシング の alta 荷重能力 soporta 荷重 重さdas 一般的 で 輸送 地域, 間 という システム の drenaje 最適化済み canaliza agua fuera の フットプリント のため 保守する ドライブ 信頼できる 〜の間 運用 で 気候 湿気.
HS36 組み合わせる baja 耐性 a rodadura と 技術 anti-偏摩耗 のため 最大化する tanto 効率 の ACPM como vida の labrado で ルート 地域es exigentes. デザイン の labrado アンチスリップ lateral a安全 安定性 confiada で curvas, 間 という 建設 の bajo 騒音 削減 fatiga の ドライバー で ルート の 配送 延長済みs. Hanksugi 提供する 3 リトレッド 保証付き 日本で, 最大化中 リターン の 投資 により タイヤ. これ タイヤ です 設計済み のため resistir パターン の 偏摩耗 という 一般的mente afectan a タイヤ の ステア で 地域配送 の 発進 と parada, 維持中 特徴 consistentes の 運転 と アライメント という apoyan 運用 の フリート 安全s と efi100tes 〜の間 すべて その 寿命.
| サイズ | PR | 幅 の セクション (mm) | 直径 総合 (mm) | 深さ の Labrado (mm / 32vos) | 幅 の Labrado (mm) | 荷重 Máx S/D (kg) | 空気圧 (kPa) | Índice C&V | Peso (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 215/75R17.5 | 18 | 215 | 760 | 12mm (15/32) | 170 | 2180/2060 | 830 | 135/133J | 27.62 |
| 235/75R17.5 | 18 | 240 | 793 | 13mm (16/32) | 188 | 2725/2575 | 900 | 143/141J | 30.24 |
| 385/55R22.5 | 20 | 385 | 1004 | 16.5mm (21/32) | 306 | 4250 | 900 | 160K | 69.25 |