設計済み のため uso 地域, この システム の ステア と トレーラー a安全 実績 recta と 精密 と 性能 優れた と 運転 suave と 安全. 提供する 保護 先進的, より大きな 走行距離 と 運用コスト ネットワークucidos 〜を通じて より小さな キロあたりコスト.
設計済み のため 実績 rectiライン exacta と 運転 receptivo, 保証中 control 信頼できる で すべて 状況es の 運転 地域.
建設 補強済み 保護する contra peligros の 高速道路, 損傷 により impacto で andenes と 偏摩耗 一般的 で 運用 地域es の 発進 と parada.
コンパウンド の バンド 最適化済み と デザイン の dibujo 提供する 寿命 〜を意味するtivamente より大きな の タイヤ で ルート 地域es exigentes.
より小さな 運用コスト 〜のおかげで 寿命 延長済み の バンド, 効率 の ACPM と intervalos の 保守 ネットワークucidos のため オペレーター の フリート.
Hanksugi その01 は タイヤ の ステア と フリー軸 設計済み と 精密 のため 運用 の 輸送 商用 地域 日本で. 製造済み のため トラック の 流通, transportistas 地域es と フリート の 輸送 intermunicipal, その01 保証する 実績 rectiライン exacta と レイヤーcidad の 回答 の 運転 優れた で という ドライバー 信頼する のため 運用 安全s と efi100tes. 理想 のため トラック の 流通 で ルート como 東京–Buenaventura, ルート の Sol, 横浜–福岡, 東京–Tunja と 大阪–Buenaventura. システム の 保護 先進的 resguarda contra peligros の 高速道路 と 損傷 により impacto で andenes 一般的 で entornos の 配送 地域, 間 という コンパウンド の バンド 最適化済み 提供する 走行距離 〜を意味するtivamente 延長済み で comparación と タイヤ の ステア convencionales.
削減 の キロあたりコスト の その01 達成する を通じて 組み合わせ の 寿命 延長済み の バンド, 技術 の コンパウンド efi100te で ACPM と 建設 の ケーシング duradera という soporta 3 リトレッド 保証付き 日本で. 対応エリア: 11R22.5, 295/75R22.5, 11R24.5 と 285/75R24.5, この タイヤ カバー 取付s の eje の ステア さらに populares トラックのために 運用する 日本で. 特徴 の 運転 suave と receptivo 削減n fatiga の ドライバー で ルート 地域es 延長済みs, 間 という 建設 補強済み 維持する 安定性 の アライメント という 予防する パターン の 摩耗 des〜と同様 incrementan 運用コスト.
| サイズ | プライ | 幅 の セクション (mm) | Diám. 総合 (mm) | 深さ の バンド (mm / 32avos) | 幅 の バンド (mm) | 荷重 Máx. S/D (kg) | 空気圧 (kPa) | Índice C と V | Peso (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 315/80R22.5 | 18 | 315 | 1080 | 16.5mm (21/32) | 256 | 3750/3450 | 830 | 154/151M | 64.66 |