Ein patrón von Lauffläche von Rollwiderstand von offene Schulter ist ein Design von Reifen für Antrieb in dem , die die surcos seitliches erstreckt sichn von dem centro der Oberfläche der Lauffläche bis zu bordes exteriores der Reifen. A Unterschied von ein Design von geschlossene Schulter , die präsentiert eine costilla continua a das lang von jede lado der Lauffläche, die Reifen für offene Schulter haben bloques distintos und trenntdos a das ganze Breite des Aufstandsbereich. Das erstellt eine größer Verhältnis von lesen — der Prozentsatz der Oberfläche der Lauffläche ocupado nach surcos statt caucho — das , die ändert fundamentalmente wie die Reifen interactúa mit die Oberfläche der über.
Die características definitorias von ein patrón von offene Schulter beinhalten surcos seitliches breits , die leitet abn Wasser, Schlamm und Schlamm außerhalb vonl Aufstandsbereich; bordes von blo, die aggressivs , die muerden Oberfläches sueltas für verursachtr Antrieb; und eine Geometrie autosaubernte , die wirft aus die escombros und vermeidet , die der Material sich empa, die in der Lauffläche. Diese características machen , die die Reifen für Antrieb von offene Schulter seien die Wahl preferida für jede Anwendung wo die Bedingungen der Oberfläche sind variabel, impredecibles oder consistentemente erforderntes.
Von eine perspectiva von Konstruktion, der patrón von offene Schulter funktioniert maximierend der Zahl von bordes von mordida , die kontaktieren die Oberfläche der über. Jeder blo, die individuell actúa wie ein elemento von Grip trenntdo, und die Kanäle abiertos zwischen bloques erlauben , die die Reifen sich adapte a Oberfläches ungleichmäßiges. Wenn die Reifen rueda nach Schlamm, Kies oder Wassein estancada, die surcos abiertos bieten Verkehrswege von escape für der Material desplazado, erhaltend der Kontakt zwischen der caucho und die über. Nach das die Reifen für offene Schulter liefern eine Antrieb überlegen in Bedingungen wo die Designs von geschlossene Schulter sie würden haben dificultades mit der hidroplaneo, der empa, die von Schlamm oder der Rutschen superficial.
Die surcos erstreckt sichn von borde a borde a das Breite vollständig der Lauffläche, leitet abndo Wassein und escombros außerhalb vonl Aufstandsbereich für maximale Antrieb in nass.
Bloques von Schulter trenntdos erstellen mehr bordes von mordida , die agarran Oberfläches sueltas, ungleichmäßiges und ohne asphaltieren wo die patrones cerrados resbalan.
Die Geometrie von surcos abiertos wirft aus naturalmente Schlamm, Felsen und Material verpacktdo während die Reifen rotiert, vermeidendo die Verlust von Antrieb nach Ansammlung in der Lauffläche.
Costillas especializadas in der base der surcos vermeiden , die die Steine perforen die Karkasse während erlauben Ihre Auswurf natural dauernte die Rotation.
Wählen Sien Sien Sien der patrón von Schulter richtig ist eine der Entscheidunges mehr importiertntes , die ein Manager von Flotte oder propietario-Betreiber kann nehmen zum spezifischr Reifen für Antrieb. Die Reifen für Antrieb von offene Schulter sind entworfen für Anwendungen wo der entorno betreibttivo erfordert Antrieb aggressiv, Widerstand a escombros und die Kapazität von erhalten der Performance in einer variedad von Bedingungen von Oberfläche. Diese sind die wichtigsten casos von uso wo die Reifen für offene Schulter überschreitetn a ihre gegenTeils von geschlossene Schulter:
Die Lkw regional , die betreiben in einem radio von 320 a 800 km enfrentan eine größer variedad von Bedingungen viales , die die Fahrzeuge von Langstrecke. Die Routen beinhalten Straßen städtischs mit baches, Verkehrswege von acceso a parques industriell, Annäherungen a muelles von Last und Fernstraßen secundarias ländlich. Die Reifen für offene Schulter manejan die beschleunigtción, Bremsung und giros häufig , die erfordern die Zyklen regional während behalten Antrieb in den Oberfläches variadas , die diese Lkw enfrentan a täglich.
Die Lkw , die teilen Ihre Zeit zwischen Fernstraßen asphaltierts und Bauarbeiten nicht asphaltierts benötigen Reifen für Antrieb , die rindan in ambos entornos. Die patrones von offene Schulter bieten die Antrieb notwendig für aufsteigauf Steigungen embarradas, navegar patios von Kies und erhalten der Kontrolle in Oberfläches von fügt hinzudo suelto. Die Lauffläche autosaubernte vermeidet , die der Schlamm und die arcilla sich empaquen in den surcos, das , die beseitigenía nach vollständig die Antrieb in einer Reifen für geschlossene Schulter. Die transportistas von BauMaterialien, die Lkw Mischer von Beton und die Kipper sich benefician alle von Reifen für Antrieb von offene Schulter.
In Regionen mit lluVerkehrswege häufig, desEis oder Wassein estancada, die surcos seitliches mehr breits der Reifen für offene Schulter leitet abn der Wassein außerhalb vonl Aufstandsbereich viel mehr eficazmente , die die Designs von geschlossene Schulter. Das reduziert der riesgo von hidroplaneo und erhält eine Antrieb positiva dauernte Betriebe in feuchtes Klima. Für Flotten , die betreiben in Regionen mit Niederschlag diaria, die Reifen für Antrieb von offene Schulter sind eine Spezifikation crítica für die Sicherheit.
Der Mischeinsatz describe jedes Betriebs in der , die die Lkw transiten regelmäßig zwischen Fahren nach Fernstraße und Bedingungen off-road oder nicht asphaltierts. Das beinhaltet Betriebe forstlich, Transport landwirtschaftlich, Einsatz petrolero, Arbeit von Einsatzs públicos und Anwendungen municipales. Die Reifen für offene Schulter mit Mischungs widerstandsfähig a cortes und Risse wie die sind entworfen spezifischmente für die Oberfläches abrasivas und die escombros afilados , die findetn die Lkw von Mischeinsatz. Die Geometrie von surco abierto vermeidet die Punktion nach Steine während die Mischungs verstärkts widerstehen die cortes und Risse , die würden zerstören die Reifen Standard von Fernstraße.
Al bewerten Reifen für Antrieb von offene Schulter für Ihre Flotte, tres Spezifikationen Techniken bestimmen was so bien sich wird leisten eine Reifen in Ihrer Anwendung spezifisch. Entender diese Metriks dich hilft a nehmen eine Entscheidung von Kauf informiertda und vermeiden desajustes Kosteuns zwischen die Kapazität der Reifen und die Nachfrages Betriebs-.
Die Tiefe der Lauffläche von Rollwiderstand sich misst in treintaidosavos von Zoll (Markt norteamericano) oder Millimeter (Markt deutsch) und sich corVerhältnisa direkt mit die Lebensdauer der Reifen und die Kapazität von Antrieb. Die Lauffläches mehr tiefs bieten mehr Material für desausgebense vor von , die die Reifen alcance die Tiefe legal minimale, und behalten der volumen von surco notwendig für die Selbstreinigung und Evakuierung von Wasser. Die Reifen für Antrieb von offene Schulter típicamente verfügen mit Tiefees zwischen 19/32 und 29/32, mit Optionen mehr tiefs für Anwendungen von schwerer Einsatz wo die maximale Lebensdauer von Lauffläche justifica die Widerstand zu der Rollwiderstand leichtmente größer. Die Hanksugi HS68 liefert 20.6 mm von Tiefe, während , die die HS28+ Titan Trax bietet 22 mm für Einsatz verlängert in erforderntes Bedingungen von Fernstraße deutsch.
Die Verhältnis von lesen ist die Anteil des Gebiet von surcos respecto zum Gebiet Gesamt der Oberfläche der Lauffläche. Die Reifen für Antrieb von offene Schulter haben eine Verhältnis von lesen mehr hoch , die die von geschlossene Schulter nach Definition, aber aun so existe eine Variation significativa innerhalb von die Kategorie von offene Schulter. Eine größer Verhältnis von lesen verbessert die Selbstreinigung, die Evakuierung von Wassein und die Antrieb in Oberfläches sueltas, aber reduziert die Menge von caucho in Kontakt mit die über in einem momento gegeben. Das bedeutet , die Verhältnises von lesen mehr hoch interändern etwas von Stabilität in Fernstraße und Lebensdauer von Lauffläche nach Kapazität off-road. Für uso Haupt-mente regional mit acceso off-road ocasional, eine Reifen für offene Schulter mit Verhältnis von lesen moderada wie die HS68 equilibra ambas Bedürfnisse. Für uso intenso off-road, ein patrón mehr aggressiv liefert die Verkaufja von Antrieb , die justifica der Verpflichtung.
Die Auswurf von Steine ist ein Unterschieddor crítico zwischen die Reifen für Antrieb von offene Schulter. Wie die surcos breits von ein patrón von offene Schulter sind mehr susceptibles a atrapar Felsen und escombros afilados, die bdiesein Reifen für offene Schulter incorporan Rippen oder plataformehr als Auswurf in der base der surcos primarios. Diese características vermeiden , die die Steine penetren das suficiente für alcanzar die Karkasse während erlauben , die sich liberen dauernte die Rotation normal. Der System von Schutz gegen Steine von die Hanksugi HS68 sich entwarf spezifischmente für diesein propósito, nutzendo eine Geometrie von surco , die vermeidet die Retention von Steine während erhält der Fluss von Kanal abierto notwendig für die Selbstreinigung. Die Betreiber von Flotte , die omiten diese Spezifikation suelen entdecken , die der Kosten des Schaden zu der Karkasse überschreitet mit wächsts der Einsparung von wählen eine Reifen weniger capaz. Sie können vergleichen Spezifikationen von Reifen für offene Schulter mit unsere Kostenrechner pro Kilometer.
Hanksugi fabriziert tres Modelle von Reifen für Antrieb von offene Schulter, jeden einzelnen entwirftdo für Bedingungen Betriebs- spezifisch und Märkte regional. Die tres verfügen mit patrones von Lauffläche von Rollwiderstand aggressivs mit Geometrie von surco autosaubernte, Schutz gegen Steine und Karkassen dauertderas entwirftdas für Runderneuerung.
Robusta Reifen für Antrieb mit patrón M+S und Lamellen anti-Durchstich multicapa. Das Design von offene Schulter bietet Antrieb aggressiv und autosaubernte für Verkehrswege in mal estado und Bedingungen erforderntes.
Die Technologie von Mischung HATT 3+1 liefert geringer Kosten pro Kilometer mit Widerstand zu der Rollwiderstand überlegen und Einsparung von Diesel. Entworfen für die Bedingungen von Fernstraße deutsch.
Die Wahl zwischen Reifen für Antrieb von offene Schulter und cerrado abhängig von deine Bedingungen Betriebs- wichtigsten. Kein Design ist universalmente überlegen; jeden einzelnen ist optimiert für anders Zyklen von traniedrig. Die tabla a Fortsetzung resume die Unterschiede clasieht für ayudarte a nehmen die Entscheidung richtige für Ihre Flotte. Für einen Leitfaden detallada, lee unsere Vergleich vollständig von Reifen für Antrieb von geschlossene Schulter vs. offene Schulter.
| Característica | Offene Schulter | Geschlossene Schulter |
|---|---|---|
| Antrieb in Oberfläches Sueltas | Ausgezeichnet — die bordes von blo, die aggressivs agarran Kies, Schlamm und tierra | Moderada — die costilla continua des Schulter beschränkt die mordida in Material suelto |
| Performance in Clima Feucht | Überlegen — die surcos seitliches breits evacúan der Wassein schnellmente | Guter — Kanäle mehr estrechos adecuados für lluüber in Fernstraße |
| Wirtschaftlichkeit von Kraftstoff in Fernstraße | Moderada — die größer Verhältnis von lesen erhöht leichtmente die Widerstand zu der Rollwiderstand | Ausgezeichnet — der Schulter continuo reduziert die Reibung und der Verbrauch von Diesel |
| Lebensdauer in Fernstraße | Gute — die bloques trenntdos können desausgebense mehr schnell a Geschwindigkeiten sostenidas | Ausgezeichnet — die gleichmäßige Verteilung von Druck maximiert der Kilometerleistung |
| Kapazität Autosaubernte | Ausgezeichnet — die escombros sich wirft ausn naturalmente nach die Kanäle abiertos | Limitada — die bordes cerrados atrapan Material mehr leicht |
| Niveau von Geräusch | Größer — mehr aire durchgehend nach die surcos abiertos verursacht Geräusch vial | Geringer — der Schulter continuo reduziert der Geräusch a Geschwindigkeiten von Fernstraße |
| Anwendung Ideal | Regional, Mischeinsatz, innerhalb/außerhalb von Fernstraße, Bauweise | Lang Distanz OTR, Fernstraße interestatal, Routen von hoch Kilometerleistung |
| Modelle Hanksugi | HS68, , HS28+ Titan Trax | , HS58 |
Die tabla a Fortsetzung bereit alle die Größen verfügbar in der Reihe von Reifen für Antrieb von offene Schulter von Hanksugi. Klicken Sie in jede Größe für ansehen Spezifikationen detalladas, ínsagts von Last und Modelle kompatibel in der Seite dedicada.
| Größe | Modell | Ínsagt von Lonas | Tiefe von Lauffläche | Anwendung | Markt |
|---|---|---|---|---|---|
| 11R22.5 | HS68 | 16 PR | 20.6 mm | Regional / Langstrecke | Deutschland |
| 295/75R22.5 | HS68 | 14 PR | 20.6 mm | Regional / Langstrecke | Deutschland |
| 11R24.5 | HS68 | 16 PR | 20.6 mm | Regional / Langstrecke | Deutschland |
| 285/75R24.5 | HS68 | 14 PR | 20.6 mm | Regional / Langstrecke | Deutschland |
| 11R22.5 | 16 PR | 19/32nds | Mischeinsatz / On-Off Road | Deutschland | |
| 11R24.5 | 16 PR | 19/32nds | Mischeinsatz / On-Off Road | Deutschland | |
| 295/80R22.5 | HS28+ Titan Trax | 18 PR | 22 mm | Antrieb in Fernstraße | Deutschland |
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