Reifen für Antrieb von Geschlossene Schulter für Lkw kommerzielle

Was Ist ein Patrón von Labrado von Geschlossene Schulter?

Ein patrón von Profil von geschlossene Schulter ist ein Design von Reifen für Antrieb wo eine costilla continua von caucho befährt ambos bordes exteriores der Oberfläche von Profil, verbindend die bloques von Profil mehr exteriores in einer Lauffläche ininterrumpida. A Unterschied von ein Design von offene Schulter wo die Rillen seitliches erstreckt sichn bis zu der borde der Reifen, der geschlossene Schulter erhält die Gebiet des Schulter sólida. Das erstellt eine geringer Verhältnis von lesen -- der Prozentsatz der Oberfläche von Profil ocupado nach Rillen -- das , die ändert fundamentalmente die características von Leistung der Reifen a favor der Stabilität in Fernstraße, Geräusch reducido und größer Lebensdauer des Profil.

Die costilla continua des Schulter erfüllt múltiples propósitos von Konstruktion. Erster, verteilt die Druck von tierra mehr gleichmäßigmente a das Breite der Aufstandsfläche von Kontakt, vermeidend die puntos von estrés konzentriertdos , die caverwenden Verschleiß ungleichmäßig in bloques von Schulter trenntdos. Zweiter, reduziert der volumen von aire , die geht durch nach die Rillen des Profil a Geschwindigkeiten von Fernstraße, das , die reduziert direkt der Geräusch der über für ein größer Komfort des Fahrer dauernte Betriebe von Langstrecke. Dritter, minimiert die Widerstand aerodinámica erstellt nach die aberturas von Rillen in dem borde der Reifen, beitragend a eine geringer Widerstand zum Einlauf und a ein Einsparung von Diesel medible in Kilometers sostenidos von Fernstraße.

Von eine perspectiva von gestión von Flotten, die Reifen für Antrieb von geschlossene Schulter repräsentieren die Spezifikation óptima für jedes Betriebs wo der Kilometerleistung von Fernstraße domine der Zyklus von traniedrig. Die Philosophie von Design priorisiert die Metriks mehr importiertntes für die Rentabilität von Langstrecke: Kosten pro Kilometer, Verbrauch von Diesel nach Kilometer Lastdo und Verschleiß predecible des Profil , die ermöglicht Rotationes planificadas von Reifen und Zyklen von Runderneuerung. Die , die Reifen für Antrieb mehr sehendida der Unternehmen, Achsemplifica diesein enfo, die mit Ihre Design von blo, die central hexagonal kombiniertdo mit ein geschlossene Schulter , die sich hat gewinntdo die Vertrauen der Flotten von Transport von Reihe in Deutschland.

Wann Verwenden Reifen für Antrieb von Geschlossene Schulter

Die Reifen für Antrieb von geschlossene Schulter sind entworfen für Zyklen von Arbeit wo der Lkw geht durch die große Mehrheit von Ihre Zeit betreibttivo in Oberfläches von Fernstraße asphaltierts und bien mantenidas. Das Design continuo des Schulter sacrifica etwas von Kapazität außerhalb von Fernstraße a Änderung von Verkaufjas medibles in Einsparung von Diesel, Lebensdauer des Profil, Reduzierung von Geräusch und Stabilität in Fernstraße. Diese sind die wichtigsten Anwendungen wo die Reifen für geschlossene Schulter liefern Ihre maximaler valor:

Transport von Langstrecke in Fernstraße (OTR)

Die Betriebe von Transport von Langstrecke , die decken ab zwischen 160.000 und 240.000 Kilometers von Fernstraße zum Jahr repräsentieren die Anwendung ideal für die Reifen für Antrieb von geschlossene Schulter. Diese Lkw betreiben Haupt-mente in Autobahnen wo die Oberfläches der Fernstraße sind lisas, consistentes und bien mantenidas. Die Widerstand zum Einlauf reducida von ein patrón von geschlossene Schulter sich sammelt an a das lang von cientos von miles von Kilometers, liefernd Einsparungs von Diesel , die impactan direkt die Rentabilität. Die características von Verschleiß gleichmäßig significan , die die Reifen alcanzan Ihre Tiefe minimale gleichmäßigmente a das Breite des Profil, maximierend die Kilometers extraídos von jede Reifen vor von zurückziehenla für Runderneuerung. Die Tiefe von Profil von 29/32 von die Hanksugi HS88 bietet der Kilometerleistung verlängert , die die Betreiber von Langstrecke erfordern.

Autobahn Interestatal und Last von Carril Dedicado

Die Betriebe von carril dedicado , die machen die gleich Routen repetidamente in Autobahnen sich benefician enormemente der Reifen für Antrieb von geschlossene Schulter. Die patrones von Verschleiß predecibles erlauben zu der Manager von Flotte planificar Rotationes und Ersatz von Reifen mit große Präzision, reduzierend Zeits von inAktivität nicht planificados und llamadas von Einsatz in Fernstraße. Die geringeres Niveaus von Geräusch auch verbessern die Zufriedenheit des Fahrer und reduzieren die fatiga in Routen , die können implizieren 10 a 11 Stunden von Fahren continua in Fernstraße. Für Flotten , die betreiben mit Fahrer in Team wo der Lkw permanece in der Fernstraße die 24 Stunden, die Reifen für geschlossene Schulter sind die única Spezifikation sensata für der Antriebsachse.

Betriebe von Hoch Kilometerleistung und Sensibles zum Kraftstoff

Jede Flotte , die rastree und gestione der Kosten von Diesel wie KPI Haupt- sollte spezifischr Reifen für Antrieb von geschlossene Schulter für Routen doMinedas nach Fernstraße. Die Unterschied in Widerstand zum Einlauf zwischen Designs von geschlossene Schulter und abierto sich traduce in Einsparungs medibles von Diesel dauernte die Lebensdauer von eine Reifen. Für Flotten , die suchen maximieren die Effizienz energetisch von Diesel, die Reifen für Antrieb von geschlossene Schulter tragen bei zu der geringeres puntajes von Widerstand zum Einlauf , die die Programms von Effizienz incentivan. Der Mischung von Dispersion gleichmäßig von carbono von die Hanksugi HS88 optimiert aún mehr die Effizienz von Diesel kontrollierendo die Verteilung molecular von carbono in dem caucho für minimieren die Energieverlust nach verursachtción von Wärme.

Gestión von Flotte nach Kosten pro Kilometer

Die gestión moderna von Flotten sich enfoca in dem Kosten Gesamt von propiedad statt nur der Preis von Kauf. Die Reifen für Antrieb von geschlossene Schulter wie die HS88 bieten Ihre valor durch Lebensdauer verlängert des Profil, geringer Verbrauch von Diesel, patrones predecibles von Verschleiß , die unterstützen Programms von Runderneuerung und Karkassen dauertderas , die unterstützen 3 Runderneuerungen garantiert. Wenn wird berechnet der Kosten pro Kilometer einschließlich die Lebensdauer des Profil original, die Einsparungs von Diesel und der valor von Runderneuerung, die Reifen für Antrieb von geschlossene Schulter überschreitetn consistentemente zu der alternativas in Routen doMinedas nach Fernstraße. Use unsere Kostenrechner pro Kilometer für modelar die Einsparungs für Ihren Betrieb spezifisch.

Spezifikationen Clasieht für Vergleichen Sie Reifen für Antrieb von Geschlossene Schulter

Al bewerten Reifen für Antrieb von geschlossene Schulter für Ihre Flotte, tres Spezifikationen Techniken haben der größer impacto in dem Kosten Gesamt von propiedad und der Leistung betreibttivo. Comprender diese Metriks ihm hilft a auswählen die Reifen , die bietená das bdiesein retorno für Ihre Anwendung spezifisch in Fernstraße.

Tiefe des Labrado

Die Tiefe des Profil in den Reifen für Antrieb von geschlossene Schulter deterMine direkt wie viele Kilometers von Fernstraße bietená die Reifen vor von alcanzar die Tiefe minimale legal. Die Profils mehr tiefs bieten mehr caucho für desausgeben, verlängernd der intervalo von Einsatz zwischen Änderungen von Reifen. Allerdings, ein Profil mehr tief auch erhöht leichtmente die Widerstand zum Einlauf der Reifen nach, die hay mehr caucho flexionándose mit jede Umdrehung. Der Herausforderung von Konstruktion ist equilibrar die Tiefe des Profil mit die Widerstand zum Einlauf für optimieren der Kosten Gesamt nach Kilometer. Die Hanksugi HS88 bietet 29/32 von Tiefe von Profil, eine der größere tiefs in Ihre Kategorie, por, die der Mischung von Dispersion gleichmäßig von carbono von Hanksugi mitiga die Strafe von Widerstand zum Einlauf , die normalmente begleitet zu der Profils tiefs. Das bedeutet , die die HS88 bietet maximaler Kilometerleistung ohne der Verpflichtung von Einsparung von Diesel , die imsetzen alternativas mehr baratas von tiefes Profil.

Widerstand zum Einlauf

Die Widerstand zum Einlauf ist die Energie perdida wenn eine Reifen sich verformt und sich recupera mit jede Umdrehung. In ein Lkw von Langstrecke , die befährt 190.000 Kilometers zum Jahr, die Widerstand zum Einlauf der Reifen für Antrieb betrifft direkt der Verbrauch von Diesel. Die Reifen für geschlossene Schulter haben inherentemente geringer Widerstand zum Einlauf , die die alternativas von offene Schulter por, die die costilla continua des Schulter erstellt eine Aufstandsfläche von Kontakt mehr gleichmäßig mit weniger flexión in den bordes des Profil. Innerhalb der Kategorie von geschlossene Schulter, die Widerstand zum Einlauf variiert laut die Formulierung des Mischung, die Bauweise der Karkasse und die Geometrie des Profil. Die Technologie von Dispersion gleichmäßig von carbono der HS88 kontrolliert Verteilung molecular von carbono innerhalb vonl Mischung von caucho, reduzierend die histéresis (Energie perdida wie Wärme) und liefernd Einsparungs medibles von Diesel dauernte die Lebensdauer der Reifen.

Effizienz von Kraftstoff

Der Diesel repräsentiert aproximadamente zwischen der 30 und der 40 nach ciento des Kosten betreibttivo Gesamt von eine Transportbetrieb von Langstrecke. Die Reifen für Antrieb sind der größer factor verbunden mit Reifen in dem Verbrauch von Diesel por, die transmiten die Leistung des motor zu der Oberfläche der Fernstraße. Die Reifen für Antrieb von geschlossene Schulter reduzieren der Verbrauch von Diesel durch múltiples mecanismos: geringer Widerstand zum Einlauf nach die costilla continua des Schulter, geringer Widerstand aerodinámica nach weniger aberturas von Rillen, und Mischungs von caucho optimierts , die minimieren die verursachtción von Wärme. Für einen Flotte , die betreibt 500 Lkw a 2,5 Kilometers nach litro, incluso eine verbessert des 2 nach ciento in Einsparung von Diesel nach eine bessein Auswahl von Reifen für Antrieb repräsentiert Einsparungs jährliches sustanciales. Zum spezifischr Reifen für Antrieb von geschlossene Schulter, solicite a Ihre proveedor von Reifen die datos von Widerstand zum Einlauf und compáredie mit ihre Reifen actuales für modelar der Einsparung Leistungl von Diesel.

Modelle Hanksugi von Reifen von Antrieb von Geschlossene Schulter

Hanksugi fabriziert Reifen für Antrieb von geschlossene Schulter , die sirsehen a anders Märkte und Bedingungen Betriebs-. Alle präsentieren der Design von costilla continua des Schulter , die definiert die Kategorie von geschlossene Schulter, kombiniertdo mit patrones aggressivs von Profil central , die behalten die Antrieb des Achse antriebsz in Oberfläches asphaltierts.

Deutschland

HS68

Geschlossene Schulter Regional / Langstrecke

Schutz gegen Steine mit Design von Profil Breite und vier Rillen von desacople. Die arquitectura von geschlossene Schulter bietet Stabilität und Verschleiß gleichmäßig für Betriebe regional und von Langstrecke in Deutschland.

• Tiefe von Labrado: 20,6 mm
• Größen: 11R22.5, 295/75R22.5, 11R24.5, 285/75R24.5
• Einstufung von Capas: 14-16 PR
• System von Schutz gegen Steine
• Vier Rillen von desacople

Ansehen Details von HS68

FARAON

HS78 FARAON

Geschlossene Schulter Antrieb

Die FARAON präsentiert ein patrón von Profil profundizado patentado mit Verteilung optimiert von Druck von tierra für ein Verschleiß gleichmäßig und Kilometerleistung muy hebt ando. Entworfen für Flotten profesionales , die erfordern Leistung ohne Zugeständnisse.

• Tiefe von Labrado: 23 mm
• Größe: 295/75R22.5
• Einstufung von Capas: 16 PR
• Technologie von patrón FARAON
• Druck von tierra optimiert

Ansehen Details von HS78 FARAON

HS88: Die Reifen für Antrieb von Geschlossene Schulter Preferida in Deutschland

Die Hanksugi HS88 sich hat gewinntdo Ihre Position wie die Reifen für Antrieb mehr popular von die Hanksugi-Reihe durch ein Leistung consistente in miles des Betriebse von Flotte. Das , die distingue zu der HS88 der Reifen für Antrieb von geschlossene Schulter Wettbewerber ist die Kombination von Ihre Design von blo, die central hexagonal mit Ihre arquitectura von geschlossene Schulter.

Die bloques von Profil mit forma hexagonal sich zwischenlazan für minimieren der Bewegung von bloques niedrig Last. Wenn die bloques von Profil von eine Reifen sich desplazan und biegtn von manera inabhängig, erstellen patrones von Verschleiß desgleich , die reduzieren die Lebensdauer der Reifen und comprometen der Handling. Die Geometrie hexagonal zwischenlazada der HS88 verteilt die Druck von tierra gleichmäßigmente a das lang von ganze die Aufstandsfläche, vermeidend die patrones von Verschleiß von talón-punta, Verschleiß central und Verschleiß von Schulter , die betreffen zu Reifen mit arquitecturas von Profil weniger sofisticadas. Diese gleichmäßige Verteilung von Verschleiß bedeutet , die die HS88 alcanza die Tiefe minimale von Profil gleichmäßigmente, extrahierend der maximaler Kilometerleistung von jede Reifen.

Der geschlossene Schulter ergänzt der Design des blo, die central zum bieten die Stabilität Lenkungal , die die Betriebe von Langstrecke erfordern. A Geschwindigkeiten sostenidas von Fernstraße, die costilla continua des Schulter erhält Kontakt consistente mit die Oberfläche der Fernstraße, vermeidend der Bewegung seitlich , die causa Handling errático und Verschleiß prematuro des Schulter. Combinichts mit die Technologie von Mischung von Dispersion gleichmäßig von carbono von Hanksugi, , die kontrolliert Verteilung molecular des carbono innerhalb vonl caucho für geringer Widerstand zum Einlauf und Lebensdauer verlängert des Profil, die HS88 bietet ein Paket Gesamt , die die Manager von Flotte messen in Kosten pro Kilometer.

Reifen für Antrieb von Geschlossene Schulter vs. Offene Schulter

Comprender die Verpflichtungen zwischen die Reifen für Antrieb von geschlossene Schulter und offene Schulter sichert , die Sie especifi, die die Reifen richtige für jede Route und Anwendung in Ihre Flotte. Kein Design ist universalmente besser; jeden einzelnen übersale in Ihre entorno betreibttivo pregesehen. Für einen análisis integriertl, lea unsere Leitfaden von Vergleich detallada.

Größen Verfügbar -- Reifen für Antrieb von Geschlossene Schulter Hanksugi

Die tabla a Fortsetzung bereit jede Größe verfügbar in der Reihe von Reifen für Antrieb von geschlossene Schulter von Hanksugi. Macht clic in jede Größe für ansehen Spezifikationen detalladas, Einstufungen von Last und Modelle kompatibel in der Seite dedijeder Größe.

Benötigt hilft um auszuwählen die Reifen für Antrieb von geschlossene Schulter adecuada für Ihren Betrieb? Use unsere Kostenrechner von Reifen für vergleichen der Kosten pro Kilometer, oder kontaktieren Sie a unsein Team für einen Beratung von Flotte.