轮胎的服务 mixto resistentes 至 corte和astillado 设计s 为 sitios的建筑, 采石场和营运 exigentes在高速公路/是ra的高速公路.
卡车 商用 即 运营在sitios的建筑, 采石场, 营运 矿业和道路的acc那个 的 sector energético enfrentanentorno的轮胎 即 会摧毁 轮胎 标准的高速公路在周。表面 no 铺装s在这些 sitios的tra低 是 cubiertas的roca triturada, 混凝土 roto, 极端的varilla, r这s的madera 与 clavos和agregado afilado 即 arrancan橡胶 的 胎面带 与 每 革新。配方 标准的高速公路 是 demasiado frágiles 为 这些 条件es — se fracturan和pierden trozos的橡胶 的 胎面带,modo的退化 conocido 作为 d年 由 corte和astillado 即 可以 减少使用寿命 的 轮胎的高速公路 在一 50%或更在服务 全地形.
轮胎 为 卡车 全地形和建筑 abordan 此 d那fío mediante 三 cambios fundamentales的工程在比较 与 轮胎的高速公路. 第一,配方 的 胎面带 使用 配方的橡胶 不同 与 更高 contenido的橡胶 natural和agentes reforz之前 especializados 即 允许 至 橡胶 弯曲 alrededor的objetos afilados在lugar的断裂 至 impacto. 此 配方 resistente 至 corte和astillado absorbe能量 的 contacto 与 rocas afiladas 无 perder trozos的材料的胎面带. 第二,花纹的胎面带 账户 与 áreas的空 更 宽阔 之间 块的胎面带 即 允许 即泥,grava和escombros se eliminen 的 área的contacto 与 每 革新, 维持驱动在表面 柔软 何处 胎面带的高速公路 obstruida 会转动在空. 第三,建筑 的 胎体 包括 层数 protectoras adicionales和flancos 加强 即 保护 对比 pinchazos和d年 由 impacto in避免bles在entornos 全地形.
d那fío 为 g这res的车队 是 即层cidad 全地形 viene 与 补偿。相同 花纹的胎面带 agresivo 即 despeja泥 也 创造 更 ruido和阻力 a滚动在表面的高速公路。胎面带 更 深 即 提供 使用寿命 extendida在道路 不规则 genera 更 calor至速度的高速公路 sostenidas。配方 resistente 至 corte 即 sobrevive至rocas afiladas se desgasta 更 快速在路面 liso 即 配方 优化da 为 高速公路. 由 这,选择的轮胎 为 营运 全地形 requiere entender周期的tra低 específico —porcentaje的公里在表面 铺装s 查看sus no 铺装s,严重程度 的 条件es 全地形和requisitos的速度在路段的高速公路 — 为 寻找轮胎 即 entregue更好 表现 总计至lo 长的全部路线, no solo 在 部分 的 sitio的tra低.
轮胎的驱动的开放式胎肩, 服务 mixto和全部 位置 与 配方 resistentes 至 corte和astillado construidas 为 sobreviv去 sitios的建筑, 采石场和地形 不规则 同时 维持表现 aceptable在高速公路.
轮胎的驱动的开放式胎肩 与 保护 ant去roca和配方 resistente至grietas/desgarros。足迹de 胎面带 宽阔 与 cuatro 沟纹的d那cople 为 驱动在表面 sueltas e 不规则。优秀para 营运 mixtas的高速公路/sitio的tra低.
轮胎 全部 位置 与 胎面带的滚动 extra 深的15.5mm和保护的flancos 为 应用es的建筑和全地形. Casco reencauchable 与 优秀 表现在干和湿在位置的导向, 驱动和拖车.
工程的轮胎 全地形和建筑 se enfoca在三 áreas 即 轮胎的高速公路 apenas consideran: 耐用性 的 配方 对比 objetos afilados, 层cidad的autolimpieza 的 花纹的胎面带和保护 的 casco 对比 impactos和穿透.
配方 的 胎面带 是第一 线的defensa 对比d年 全地形。配方 resistentes 至 corte和astillado 使用 更高es 比例的橡胶 natural, 即 具有 inherentemente 更好 阻力 至 desgarro 即橡胶 sintético. 这些 配方 也 incorporan rellenos especializados的negro的humo和sílice 即 re是rzanmatriz的橡胶至nivel molecular, 允许 即胎面带 absorba impactos的rocas afiladas 无 断裂。HS84 使用配方 a走zado的corte和astillado 即 提供 使用寿命的胎面带 medible 更高在表面 与 agregado在比较 与 配方 标准的高速公路。这技术 允许 即胎面带 se flexione alrededor的objetos afilados在lugar的断裂, 预防损失的trozos 即 destruye 轮胎的高速公路在服务 全地形.
穿刺 由 piedras 是 的 formas 更 insidiosas的d年至轮胎在营运的建筑和采石场。piedras se alojan 在 沟纹 的 胎面带和是 golpeadas 更 深mente 与 每 革新 直到 penetrar橡胶 的 胎面带和entrar在contacto 与paquete的带束层的钢。vez 即潮湿d alcanza 带束层至través 的 渠道 perforado 由piedra, 开始腐蚀, 造成 eventualmente分离 的 带束层和falla catastrófica。HS84 账户 与 nerva硬的排出的piedras — 小s crestas 在 base 的 沟纹 的 胎面带 即 避免 即 piedras se asienten它sufi百temente 深 为 iniciar穿刺. 这些 特性 empujan activamente piedras 是ra 的 沟纹 同时胎面带 se flexiona 期间旋转, 维持 沟纹 清洁s和保护paquete的带束层.
轮胎 全地形 enfrentan peligros 在 flancos 即 轮胎的高速公路 从未 寻找n: rocas le走tadas 由其他车辆, escombros至lo 长的bordes的道路 no pavimentados, tocones和trozos的混凝土在sitios的建筑, yflexión constante 关于 表面 不规则。轮胎 全部 位置 HS76 包括 保护的flancos integrada 即 添加 es重量r的材料和阻力 至 impacto 在 área vulnerable 之间borde 的 胎面带 yceja。这层 adicional absorbe impactos 即 短ríanflanco 标准, 保存完整性 的 casco和延长使用寿命 的 轮胎. 维持压力的inflado adecuada 是 相同mente crítico，已即flanco subinflado se flexiona 更和是 更 vulnerable至pinchazos.
不同 产业 全地形 pr那个ntan distintos d那fíos的轮胎。轮胎 correcta depende 的 peligros específicos, 负载 ypro部分 高速公路/sitio的tra低的其 营运.
sitios的建筑 general pr那个ntan mezcla的peligros: agregado suelto在道路的acc那个, escombros 与 varillas和clavos在áreas的p修复,和地形 不规则在sitios的excavación。卡车 运营至低s 速度 在 sitio 但 应该 维持 层cidad的高速公路 为 viajes 之间 proyectos。 是建议 p轮圈cipal的轮胎的驱动 为 建筑 general 因为 其 配方的corte和astillado 处理entorno mixto的escombros 同时 即 特性的排出的piedras 保护 对比grava común在道路的acc那个的建筑. 为 营运 即 pasan 更 时间在道路 铺装s 之间 sitios的tra低,HS68 提供 好 驱动在表面 sueltas 与 更好 效率的ACPM在高速公路.
营运在采石场 是 entor不再 exigente 为 轮胎的卡车 商用。表面 是 cubiertas 与 roca recién triturada 即 具有 bordes afilados 作为 navaja, 坡度 是 pronunciadas和负载 是在重量 máximo legal或高于。轮胎在服务的采石场 enfrentan ex位置 constante 至 corte和astillado 由agregado afilado, 穿刺 由 piedras alojadas 在 沟纹,和世代 excesiva的calor 由 负载 重型在坡度 pronunciadas。 与 其 配方的corte和astillado的máximo grado 是建议 更 强 为 位置的驱动在采石场. Revise和ret去e piedras alojadas diariamente,和mantenga disciplina estricta的inflado — 负载 重型和坡度 pronunciadas在营运的采石场 generan calor enorme在轮胎 subinfladas.
卡车 的 sector energético — 车辆的服务 petroleros, 支援至建筑的oleoductos, 物流的parques eólicos — recorren 长 距离在高速公路 铺装s 为 到达至sitios的tra低 remotos conectados 由 道路的acc那个 mal mantenidas。pro部分的高速公路至全地形 是 típicamente 更高 即在营运的建筑或采石场, 什么 做 即效率的ACPM在路段的高速公路 更 importante。HS68 是 adecuada 为 营运 的 sector energético 因为 其 设计的开放式胎肩 处理 道路的acc那个 no 铺装s 同时 即 其 配方的胎面带 提供 经济的ACPM aceptable 期间 长 路段的高速公路。保护 ant去roca 是 particularmente valiosa在表面的roca triturada 已使用 为 道路的acc那个至servidumbres的oleoductos.
道路 madereros pr那个ntan peligros únicos 即 difieren 的 entornos的建筑或采石场: 表面 柔软和泥sas 即 requieren 胎面带 agresiva auto清洁ble; tocones和raíces 即 amenazan flancos;和坡度 pronunciadas 即 需求n máxima 驱动。组合的负载 重型 (卡车 madereros 负载dos 是 之间 车辆 legales 更 重型 在 道路) 与 坏s 条件es的表面 significa 即 营运 林业 necesitan 轮胎 与 花纹的驱动 agresivos和阻力 结构l。轮胎 全部 位置 HS76 提供 多功能性 为 营运 即 necesitan型号的轮胎在多个 位置的轴，与la 保护的flancos和胎面带 深 即活动 林业 需求. 为 位置 dedi每s的驱动在卡车 madereros, 提供 máxima 驱动和阻力 至 corte.
En 高速公路 铺装s, 空s 的 胎面带 (沟纹和渠道es 之间 块的胎面带) s去ven p轮圈cipalmente 作为 渠道es的agua 为 pre来hidroplaneo。尺寸 y深度的这些 空s se 最小化n在轮胎的高速公路 为 减少阻力 a滚动 yruido。外de 高速公路, 空s 符合propósito 完全 不同: 应该 接受, retener temporalmente和然后 排出泥, arcilla, arena, grava和escombros 即轮胎 收集 与 每 革新.
轮胎 与 空s少深s或块的胎面带 apretadamente agrupados se 将包装 与 泥在分钟 在一 sitio的tra低的表面 柔软, 转换cara 的 胎面带 在一 tambor liso 无 驱动。vez 即 空s 是 empacados,轮胎 g去a 关于表面在lugar的agarrarla, y卡车 queda atascado —retraso 成本o在任何 sitio的tra低。设计的胎面带 auto清洁ble 使用 áreas的空 更 宽阔 与 ángulos的inclinación específicos 即 允许 即材料 empacado排出do 至 entrar块的胎面带 至 área的contacto和deformarse 低 负载。块 有 forma如即com压力 期间contacto 与地面 是rza泥和escombros hacia a是ra 自 中心s 的 沟纹, y扩展 至 sal去块 的 área的contacto abre 空s 新mente 为 接受 材料 新.
设计的开放式胎肩 的 HS68 y几何 agresiva的空s 的 ambos incorporan p轮圈cipios auto清洁bles。cuatro 沟纹的d那cople 的 HS68 actúan 作为 渠道es primarios的排出 即 evacúan 材料 自中心 的 胎面带 hacia a是ra。沟纹 更 宽和深s 的 HS84 与 特性的排出的piedras 提供 如此 层cidad auto清洁ble在表面 柔软 作为 保护 对比 穿刺 由 piedras在表面的agregado 硬. 为 营运 即 寻找n 如此 泥 作为 roca (común在建筑 general),设计的空s的doble propósito 的 HS84 aborda ambos d那fíos simultáneamente.
轮胎在服务 全地形和建筑 enfrentan 更 oport单位的d年 由 公里 即 任何其他应用。programa disciplinado的维护 no previene 全部d年 — 任何 损失的轮胎 是成本 in避免ble的运营r在entornos hostiles — 但 减少 dramáticamentetasa的fallas prevenibles和延长使用寿命 平均 的 轮胎在全部车队.
轮胎 全地形 应该 检查 diariamente, no 周lmente. 之前的每 turno,驾驶员或técnico的轮胎 应该 caminar alrededor 的 车辆和检查 visualmente 每 轮胎在busca的objetos incrustados (piedras, metal, madera), cortes或protuberancias 在 flanco, 损失的trozos的胎面带和任何 signo的损失的a去e. 之后的每 turno或每 viaje asitio的tra低, 第二 检验 detecta d年 ocurridos 期间período的tra低. Enfóqu那个 在 沟纹 的 胎面带 — sondee 与 工具 为 轮胎 为 ret去ar 任何 piedra alojada 在 沟纹, particularmente 在 nerva硬 中央es 何处 se inicia穿刺 由 piedras. Detectarclavo或piedra incrustada temprano, 之前的即 se abra paso 至 paquete的带束层, 是差异 之间 修复 simple 与 tapón ycasco descartado.
营运 全地形 im放 压力 único 在 gestión 的 inflado。负载 重型 transportadas在表面 不规则 需求n 压力的inflado máxima 为 soportar负载和pre来flexión 的 flanco. 至 相同 时间, 表面 不规则 generan 更 calor 即路面 liso,和常见 起步和停止在sitios的tra低 添加 周期 térmicos 即 fluctúan压力. Revise 压力es 之前 的 primer viaje 每 日. Si 卡车 运营在calor 极端 (建筑的查看ano 在 状态 的 sur), 压力es 的 晚 可以 sub去 10-15 PSI 高于 的 压力在冷, 这 是 规范l和不应 释放. Liberar 轮胎 热 resulta在subinflado vez 即 se 冷却. Mantenga压力的inflado在冷 especifi每 在 表格的负载/inflado 为 其 型号的轮胎和负载 reales 的 轴.
轮胎 全地形 sufren 更 d年 reparables 即 轮胎的高速公路, 做 即 程序的修复 是factor significativo 在 总成本 的 轮胎。pinchazos 小s 在 área 的 胎面带 (agujeros的clavos, 小s penetraciones的piedras) 可以 修复 与 组合 tapón-parche sid年 没有 alcanzado 带束层的钢。d年 在 flanco 从未 是 reparable — 任何 corte或pinchazo 即 exponga cordones 的 casco 在 área 的 flanco requiere移除 inmediata 的 轮胎和其 descarte。cortes 在 胎面带 即 remueven 大 trozos的橡胶 但 no penetran 至 paquete的带束层 可以 继续在服务, 但轮胎 应该 mo查看se至位置 更少 crítica (拖车在lugar的驱动)和监控的附近. Mantenga registros detallados的修复 为 每 轮胎;casco 与 demasiadas 修复es 可以 不r apto 为 翻新 incluso si深度 的 胎面带 是 adecuada.
服务 全地形 是 更 硬 在 胎体 即服务的高速公路, 但 轮胎 全地形 bien mantenidas 仍 可以 生产 胎体 reencauchables。clave 是 维持inflado adecuado （previened年 由 calor interno 即 mata 胎体), 避免rd年 由 impacto 在 flancos,和ret去ar 轮胎 a深度 correcta的胎面带 之前的即cascoexpu这至calor和磨损 excesivos。programa的翻新 Hanksugi 使用 测试 no destructivas 为 evaluar 胎体的服务 全地形,和inspectores experimentados 可以 identificar 花纹的d年 inter不是pecíficos 的 uso 全地形。胎体 即 pasan检验 可以 翻新se 与 花纹的胎面带的服务 mixto adaptados a应用的第二人生 prevista.
Encuentre轮胎 Hanksugi adecuada 为 其 营运 específica.
轮胎的高 阻力 为 砂石车, 混凝土车的混凝土, 车辆的收集的residuos和应用es 专用 与 负载 extremas和g去os 休息s.
轮胎的高速公路的低 阻力 a滚动 为 营运 interestatales. 轮胎的导向, 驱动和拖车 经验证s SmartWay 为 máxima 效率的ACPM.
轮胎的驱动的开放式胎肩和轮胎的导向 resistentes 至 raspado 为 LTL, 收集和交付,和路线的分布 城市.
线 完整的轮胎的驱动: 型号的封闭式胎肩, 开放式胎肩和服务 mixto 为 每 应用的轴的驱动.
问题 comunes 关于 轮胎 为 卡车 全地形, 轮胎 为 建筑和选择的轮胎的服务 mixto.
轮胎 为 卡车的服务 mixto 是 设计 为 车辆 即 dividen 其 时间 之间 高速公路 铺装s和sitios的tra低 no pavimentados.至差异 的 轮胎的高速公路 即 优先效率的ACPM, 轮胎的服务 mixto 使用 配方 resistentes 至 corte和astillado 即 soportan rocas afiladas, grava和escombros. Cuentan 与 胎面带的滚动 更 深 与 空s 更 宽 为 autolimpieza在泥, 特性的排出的piedras 为 pre来穿刺 由 piedras 在 paquete的带束层,和flancos 加强 为 resist去 pinchazos和d年 由 impacto的peligros 全地形.
d年 由 corte和astillado ocurre 当 objetos afilados 在 表面 的 道路 arrancan pedazos的橡胶 的 胎面带的滚动。roca triturada,混凝土 roto, escombros的钢 yagregado afilado在sitios的建筑 是 p轮圈cipales culpables。配方 标准的轮胎的高速公路 se fracturan和pierden trozos的橡胶 的 胎面带。配方的服务 mixto 作为 的 Hanksugi HS84 使用 更高 contenido的橡胶 natural 即 允许 即胎面带 se flexione alrededor的objetos afilados在lugar的断裂, 延长 significativamente使用寿命 的 胎面带在entornos 全地形.
是， 轮胎 全地形的服务 mixto 是 设计s 为 escenarios的doble uso. 应该 recorrer 高速公路 públicas 为 到达至sitios的tra低。无embargo, 有 更高 阻力 a滚动 即 轮胎的高速公路, 这 增加消费的ACPM在道路 铺装s。补偿 valepena 当 超过l 20% 的 公里 involucran 表面 no 铺装s或不规则. Si 少于l 20% 是 是ra的高速公路, 轮胎 区域 作为HS68 可以 提供 更好 总成本 由于更低 阻力 a滚动在高速公路.
穿刺 由 piedras ocurre 当 小s piedras se incrustan 在 沟纹 的 胎面带和是 empujadas 更 深mente 与 每 革新 直到 penetrar至través 的 胎面带 hacia 带束层的钢。这创造 道路 为潮湿d 即 ca使用 腐蚀和分离 的 带束层 — falla 结构l grave 即 可以 ca使用 reventones。特性的排出的piedras在轮胎的服务 mixto 避免 即 piedras se asienten它sufi百temente 深 为 alcanzar 带束层。检验 regular和移除的piedras alojadas 也 是维护 preventivo importante.
使用寿命 的 轮胎 全地形 变化 更 即 任何其他应用。轮胎的服务 mixto在道路的grava bien mantenidos 可以 提供 之间 130.000和190.000 km。相同 轮胎 在一 采石场的roca 与 agregado afilado 可能 硬r 之间 60.000和100.000 km。factores clave 包括nfilosidad 的 agregado的表面，它pronunciado 的 坡度,频率的g去os ypro部分的公里的高速公路至是ra的高速公路。gestión adecuada 的 inflado y移除 regular的piedras 有impacto 更高 在 使用寿命 的 轮胎在服务 全地形 即在任何其他应用.
特性的保护的flancos 包括n 橡胶的flanco 更 gru那个, nerva硬的flanco 即 des道路n impactos的rocas, perfiles 更 宽s 之间 cejas 即 减少nárea expuesta 的 flanco,和建筑的ceja 加强 为 表面 不规则。Hanksugi HS76 包括 保护的flancos integrada 为 uso在建筑和服务 mixto. 维持压力的inflado adecuada 是 相同mente importante — 轮胎 subinflada 具有flanco 更 flexible 即 是 更 vulnerable至pinchazos和d年 由 impacto.