轮胎的驱动的开放式胎肩和轮胎的全位置 resistentes 至 raspado, construidas 为 LTL, recogida和交付,和营运的分布 城市.
transporte 区域 覆盖点 intermedio 之间 营运 interestatales的长途和路线 locales的recogida和交付。卡车 区域 típico 运营 内 的 radio的320至800 km的其 结束l base, 执行 路线 与 多个 停止 即 combinan 路段的高速公路 与 交付 城市和sub城市. Transportistas LTL (负载 inferior a卡车), 经销商的alimentos和bebidas, 交付的供应s的建筑和整合者的负载 general se 寻找n 全部 在 类别的transporte 区域. 这些 营运 im放conjunto específico的需求s 关于 轮胎 即 ni puramente的长 行程 ni puramente 城市 可以 abordar 本身 solas.
d那fío definitorio 的 transporte 区域 是variedad. Ensolo turno,卡车 区域 可以 viajar至105 km/h 在一 高速公路 期间 160 km, 然后 navegar 由 街道 城市 与 baches和cruces的ferrocarril, retroceder haciamuelle 窄 与 g去os的导向 agudos,和repet去 那个 周期 cuatro或五 veces。轮胎的那个 卡车 应该 soportar 速度 sostenidas的高速公路 无 过热, 提供 驱动在街道 城市 mojadas, resist去 是rzas的raspado 侧向 的 g去os 休息s 在 muelles的负载和sobreviv去 至 contacto 与 bordillos 无 d年 在 flancos. 没有 轮胎的长 行程 可以 处理 mani工地s在muelles,和没有 轮胎 puramente 城市 提供 经济的ACPM aceptable 在 路段的高速公路.
轮胎的transporte 区域 resuelven 此 problema 与 compromisos的工程 específicos. 在 轴的驱动, 花纹的胎面带的滚动的开放式胎肩 sacrifican 一些的阻力 a滚动在比较 与 设计的封闭式胎肩的高速公路, 但 ganan驱动 crítica在湿 y信任在全部 clima 即 驾驶员 区域es necesitan。块 inde坡度 的 胎肩 在一 轮胎的驱动的开放式胎肩 muerden路面 湿 期间雨,和áreas的空 更 宽s evacuanagua 的 área的contacto 更 快速 即 替代品的封闭式胎肩. 在 轴的导向, 轮胎 区域es 使用 配方的配方 即 resisten磨损 由 raspado ca已使用 由 g去os 常见,和建筑es的胎体 即 保护 对比 d年 由 impacto的baches和golpes在bordillos 即 是 部分的每 路线 区域.
Para 经理的车队 即 运营 路线 区域es,决定的选择的轮胎 se 减少至equilibrar效率的ACPM 与耐用性 y驱动。轮胎 即 节省2%在ACPM 但 se desgasta30% 更 快速在路线 区域es 不是buen intercambio。轮胎 区域 adecuada 提供 经济的ACPM aceptable在路段的高速公路 同时 prospera 低 条件es的起步-停止,的g去os intensos y的clima variable 即 definen周期的tra低 区域.
轮胎的驱动的开放式胎肩, 服务 mixto和全位置, 设计s 为 需求s的起步和停止 的 transporte 区域. 驱动 superior在湿和阻力 至 raspado 为 路线 即 combinan 驾驶在高速公路和城市.
轮胎的驱动 区域的开放式胎肩 与 保护的抓地力 对比 piedras, 足迹的胎面带的滚动 宽阔和cuatro ranuras的解耦 为一 驱动 superior在湿 y在全部 clima。轮胎的驱动 preferida 为 营运 LTL和P&D.
轮胎的全位置 与 优秀 表现在湿和干和胎体 reencauchable. 带的滚动 extra 深的15,5 mm 与 保护 在 flancos 为 transporte 区域在位置的导向, 驱动和拖车.
No 全部 营运 区域es 是 相同es。需求s 的 轮胎 变化 significativamente 根据类型 específico的transporte 区域,负载 yentorno的交付. Entender 其 类型的营运 ayuda至减少选择的轮胎至型号 即 提供án更好 表现的总成本.
transportistas LTL enfrentanentor不再 exigente 为 轮胎 区域es。卡车 LTL típico 做的8至15 停止 至 日，与mani工地s 常见的retroc那个 hacia muelles 即 generan 高s 是rzas 侧向 在 轮胎的驱动和导向。周期 constante的停止-起步-g去o desgasta 轮胎 更 快速 即 任何其他应用 区域。HS68 sobr那le在服务 LTL 因为 其 设计的开放式胎肩 resiste磨损 不规则 即 destruye 轮胎的封闭式胎肩在营运 与 高 número的停止。宽阔 足迹 的 胎面带的滚动 distribuye 是rzas 期间 mani工地s在muelles, y保护的抓地力 对比 piedras previene d年 由 d那个chos comúnmente en对比dos在区域的交付 工业.
营运的recogida和交付 combinan频率的停止 的 LTL 与d那fío adicional的navegar 由 áreas residenciales和商用 与 街道 窄s, 停车s 已调整和tráfico 重型。驾驶员的P&D 执行 更 g去os 由 公里 即 任何其他应用的transporte, 什么 generaraspado significativo 在 轮胎的导向。contacto 与 bordillos 期间 停车 paralelo和停止的交付 是riesgo constante 为 flancos. 为 营运 P&D,轮胎的全位置 HS76 提供 多功能性在全部 位置 的 轴, 简化gestión的in销售rio 为 车队 更 小s, 同时 即 其 保护 在 flancos 处理ex位置至bordillos propia 的 路线的交付 城市.
经销商的alimentos和bebidas至menudo transportan 负载 重型在路线 与 多个 停止，与cajas的产品 apiladas 至 重量 bruto máximo vehicular。组合的负载 重型和停止 常见 somete至轮胎的驱动 至 máximo es是rzo, 加速 如此磨损 的 胎面带 作为世代的calor. 这些 营运 也 se 执行在小时 tempranas 的 mañana和晚s 的 夜晚, 当 高速公路 mojadas y可见性 limitada 增加nimportancia 的 驱动。HS68 提供利润率的安全在驱动在湿 即 操作员的alimentos和bebidas necesitan, 同时 即 其 建筑 robusta 处理 负载 重型 即 vienen 与 paletas 完整s的产品.
卡车的交付的材料的建筑 dividen 其 时间 之间 高速公路 铺装s和道路的acc那个至工地s。轮胎 se enfrentan至grava, 混凝土 roto, escombros的madera 与 clavos和áreas no 铺装s ade更多 的 驾驶 规范l在高速公路. 此 周期的tra低在表面 mixtas exige 轮胎 即 可以 处理 ambos entornos 无 fallas prematuras。轮胎的驱动的服务 mixto cierra 此 brecha 与配方 resistente至cortes和astillas 即 sobrevive至d那个chos 的 sitio的工地 同时 维持表现 aceptable在高速公路。特性的排出的piedras 避免d年 由 穿刺的piedras común在道路的acc那个的grava.
Entransporte的长 行程, 胎面带的滚动 更 深 significa 更 公里和更低 每公里成本, 点. 在 transporte 区域,cálcu它是 更 complejo 因为 胎面带 更 深 也 significa 更高 阻力 a滚动, 什么 成本 ACPM在每 公里,和卡车 区域es queman 更 ACPM 由 公里 即 卡车的长 行程 由于能量 desperdiciada 在 周期 const之前的加速和制动.
轮胎的驱动 区域 与 深度的胎面带的26/32" genera notablemente 更 阻力 a滚动 即 与 深度的22/32", simplemente 因为有更 橡胶 为 flexionar在每 革新. 为卡车的长 行程 即 recorre 965 km的高速公路 recta,胎面带 更 深 se paga至sí 相同在里程 extendido. 为卡车 区域 即 做 15 停止在320 km,胎面带 更 深 可以 costar 更在ACPM的什么 节省在使用寿命 extendida。深度 óptima 为 应用es 区域es equilibra sufi百te 橡胶 为 耐用性 对比penalización的ACPM 由 exc那个的masa的胎面带的滚动.
轮胎 区域es Hanksugi 是 calibradas 为 此 compromiso。HS68 使用 深度的胎面带 即 提供 使用寿命 extendida 无penalización的阻力 a滚动 的 花纹的长 行程 excesivamente 深。配方 的 胎面带 是 formulado 为 resist去raspado和周期 térmicos 的 驾驶的起步和停止, 什么 significa 即轮胎 维持 其 特性的表现 incluso 同时 se desgasta,在lugar的vol查看se progresivamente 更 硬和更少 adherente 作为 做 一些 配方的长 行程在服务 区域.
经理的车队至次 rechazan 轮胎 específicas 区域es 因为 números的效率的ACPM se看更差es 即 替代品的长 行程 在 papel. 但 那些 números在papel asumen 速度 sostenidas的高速公路.在服务 区域 real,penalización的ACPM 的 阻力 a滚动 轻型mente 更高 的 轮胎 区域 se compensa 与 三 factores: 第一, 轮胎 区域es resisten 更好磨损 不规则 即的长 行程在服务的起步和停止, 什么 significa 即 硬n 更 之前的alcanzar深度 我nima 的 胎面带. 第二, 轮胎 区域es 提供 更好 驱动在湿, 减少riesgo的accidentes和成本 catastróficos asociados 与 incidentes 相关驱动. 第三, 轮胎 区域es 维持 花纹的磨损 更 consistentes, 什么 significa表现 更 consistente和更少 cambios的轮胎至mitad的interva什么 interrumpen 营业时间和generan 成本 laborales adicionales. 当 se 计算总成本的财产至lo 长的全部寿命 的 轮胎, 轮胎 específicas 区域es casi 总是 superan a的长 行程 已使用在服务 区域.
Entender 差异的工程 之间 轮胎 区域es y的长 行程 ayuda至经理的车队至采取 决定es informadas 关于什么轮胎 pertenece至qué 卡车.
卡车 区域es 是 更 exigentes 与 轮胎 即的长 行程, 什么 significa 即disciplina的维护 importa 仍 更多。停止 常见, g去os和表面 variadas 的 服务 区域 创造 oport单位的磨损和d年 即 no existen 在 驾驶 recta的高速公路。programa的维护 proactivo enfocado 在 d那fíos específicos 的 营运 区域es 可以 延伸寿命 的 轮胎 在一 20-30%在比较 与enfoque reactivo.
卡车 区域es golpean 更 baches, cruces的ferrocarril和表面 不规则 由 公里 即 卡车的长 行程,和每 impacto 可以 desplazar 配置的对齐. Revise对齐 的 轴的导向 每 64.000 km 为 卡车 区域es,在比较 与 每 80.000 km 为 长 行程. 是 atento 至 磨损在forma的pluma 在 cara 的 胎面带, 即 indica 不对齐的汇聚,和至 磨损 escalonado 在 胎肩, 即 apunta至problemas的camber. 许多 车队 区域es des覆盖n 即 in查看t去 在一 banco的对齐 inter不 paga至sí 相同 内 的 primer 年 至 detectar和correg去desviación的对齐 之前的即 destruya 轮胎.
周期 térmicos 即 experimentan 轮胎 区域es —ca慢miento在路段的高速公路, enfriamiento在停止, ca慢miento的新— 做 即压力 更 volátil 即 在 服务的长 行程，何处las 轮胎 alcanzan temperatura的状态 estable和permanecen 这样 期间 小时. Revise 压力es diariamente 之前的part去 与medidor calibrado。轮胎的驱动 区域es在配置 dual suelen 运作r至100-110 PSI, 但 conf去me 与 表格的负载/充气 为 其 轮胎 específicas和负载 reales。低 充气 是p轮圈cipal ca使用的falla prematura的轮胎 区域es 因为flexionamiento repetido 的 驾驶的起步和停止 genera 很多 更 calor 在一 轮胎 与 低 充气 即驾驶 sostenida在高速公路.
轮胎 区域es enfrentan amenazas 在 flancos 即 轮胎的长 行程 rara vez 寻找n: impactos 与 bordillos 期间 近似至muelles, impactos的baches在áreas 城市和contacto 与 parachoques的muelles的负载和barandas. Entrene至驾驶员 为 inspeccionar flancos在busca的cortes, rasgones和protuberancias 期间 检查 pre道路和posteriores 至 viaje。corte 在 flanco 即 expone cuerdas 的 胎体 将导致 areventón si 不 detecta。protuberancias indican d年 interno 在 层数 的 胎体,至menudo 由impacto的bache,和requieren移除 inmediata 的 轮胎. Detectar至时间 d年 在 flancos previene 成本as fallas在高速公路和pr那个rva胎体 为一 posible 翻新.
胎体的轮胎 区域es se 可以 翻新, 但条件 的 胎体 depende在gran 尺寸 的 prácticas的维护 期间寿命 original 的 胎面带。轮胎 区域 即 工作了 与 低 充气或sufrió d年 由 bordillo no reparados 可以 no 生产 胎体 reencauchable, 同时 即 bien mantenida sí它将做. Ret去e 轮胎 在 深度 我nima 的 胎面带; no 轴cute 直到 barras的磨损，已即delgado 橡胶 restante generacalor excesivo 即 可以 损坏胎体。programa的翻新的Hanksugi 查看ifica完整性 的 胎体 mediante 测试 no destructivas 之前的接受 胎体 为 翻新, 确保 即 solo 胎体 sanas reciban 新 胎面带.
Encuentre轮胎 Hanksugi adecuada 为 其 营运 específica的transporte.
轮胎的高速公路的低 阻力 a滚动 为 营运 interestatales. 轮胎的导向, 驱动和拖车 与 低 阻力 至 滚动 为 máxima 效率的ACPM.
轮胎 resistentes至cortes和astillas 为 营运的建筑, 矿业和服务 mixto在表面 no 铺装s e 不规则.
轮胎的服务 重型 为 砂石车, 混凝土车的混凝土, 车辆 recolectores和应用es 专用 与 负载 extremas.
线 完整的轮胎的驱动: 型号的封闭式胎肩, 开放式胎肩和服务 mixto 为 应用es的高速公路, 区域es和全地形.
问题 comunes 关于 轮胎的卡车的transporte 区域, 选择的轮胎的路线 短和维护的轮胎 为 交付 城市.
轮胎的卡车的transporte 区域 是 设计 为 卡车 商用 即 运营 内 的 radio的320至800 km的其 结束l base, 执行 多个 停止 至 日 在一 mezcla的高速公路, 高速公路 secundarias和街道 城市.至差异 的 轮胎的长 行程 即 优先低 阻力 a滚动 为 速度 sostenidas, 轮胎 区域es 优先驱动,阻力 至 raspado y耐用性 低 是rzas 侧向 y制动 频繁 即 特征 营运的起步和停止。轮胎的驱动 区域es suelen 使用 花纹的开放式胎肩 为抓地力在clima 潮湿.
卡车 区域es experimentan 是rzas fundamentalmente 不同。卡车的长 行程 可以 做的2至3 停止 至 日至速度的高速公路。卡车 区域 可以 做的10至20 停止 与 g去os 常见, 近似至muelles和mani工地s至低 速度. 这些 营运 generan 是rzas的raspado 侧向, calor 由 制动的高 频率和riesgos的contacto 与 bordillos。轮胎的长 行程 已使用在服务 区域 d那rrollan 花纹的磨损 不规则 因为 其 配方和花纹 no 是 设计s 为 处理 这些 是rzas。轮胎 específicas 区域es 使用 不同 dureza的配方, 几何的胎面带的滚动和建筑的胎体 为 resist去 这些 需求s.
轮胎的transporte 区域 equilibran深度 的 胎面带的滚动 与效率的ACPM的manera 不同 a的长 行程. 为 轮胎的驱动 区域es, 深度es的胎面带的20/32至24/32 pulgadas 是 típicas, 提供 sufi百te 橡胶 为一 使用寿命 extendida 无penalización的阻力 a滚动的深度es的28-30/32 pulgadas的长 行程。轮胎的导向 区域es comúnmente 有 深度es的16/32至20/32 pulgadas。距离的路线 更 短 significan 即效率的ACPM 由 公里 importa 更少 即驱动 y阻力 至 磨损在条件es的起步和停止.
Usar sola 轮胎 为 ambas 应用es 是compromiso 即 成本 现金在任何 导向。轮胎的长 行程 在一 路线 区域 d那rrolla 磨损 不规则和reducida 驱动在湿。轮胎 区域 在一 路线的长 行程 desperdicia ACPM 由于更高 阻力 a滚动. Si 其 车队 combina ambas 应用es, considereHS68 作为 轮胎的驱动 查看sátil 即 处理 需求s 区域es 同时 提供表现 aceptable在高速公路,或segmente 其 购买s的轮胎 由 asignación的路线.
轮胎的驱动的开放式胎肩 superan significativamente至设计的封闭式胎肩在条件es mojadas和nevadas。块 inde坡度 的 胎肩和沟纹 侧向 创造 bordes的mordida adicionales 即 agarran高速公路 期间雨 ynieve 轻型。áreas的空 更 宽阔 evacuanagua 的 área的contacto 更 快速, 减少riesgo的hidroplaneo。Hanksugi HS68 账户 与 cuatro ranuras的解耦和laminillas agresivas 即 改善n驱动在湿 同时 维持保护的抓地力 对比 piedras anted年 由 d那个chos.
三 ca使用s 更 comunes 是 不对齐,充气 incorrecta yuso 的 轮胎 incorrecta 为应用。不对齐 的 轴的导向 ca使用 磨损在forma的pluma或斜交层。低 充气 ca使用 磨损 excesivo 在 胎肩和积累的calor. Usar 轮胎的长 行程在服务 区域 ca使用 磨损 talón-punta 在 块 因为配方 更 硬 no flexiona adecuadamente 低 是rzas 侧向的g去o。com放tes的悬挂 desgastados, particularmente 减震器es和bujes, 也 contribuyen。审查 periódicas的对齐, 审查 diarias的压力 y选择 adecuada的轮胎 为应用 是 预防 更 efectiva.