轮胎的高 阻力 全部 位置 y的驱动 设计s 为 砂石车, 混凝土车的混凝土, 车辆的收集和车队 专用 与 需求s的负载 extremas.
transporte 专用 abarca 车辆 商用 especializados 即 construyen, abastecen和维持infra结构 的 寿命 diaria. 砂石车s 运输 agregado 为 建筑的道路. 卡车 混凝土车的混凝土 交付 mezcla 清单至sitios的建筑. 卡车的basura和收集的residuos在路线 residenciales和商用. 卡车的服务 públicos 给予 维护至线 电动s e infra结构的通讯. 团队的bomberos 响应至紧急s. 这些 车辆 运营在entornos 即 是 fundamentalmente 不同 的 corredores的高速公路 即 recorren 卡车的长途和区域es,和necesitan 轮胎 设计s 为 其 需求s específicas.
特性 definitoria 的 营运的卡车 专用 是组合的负载 extremas 与 mani工地s punitivas至低 速度。砂石车 负载da 与 36.000 kg的PBV 做 g去os 休息s 在一 sitio的建筑 impone 更 压力在其 轮胎 在一 solo g去o 即卡车的长途在160 km的驾驶 recta在高速公路。flancos 的 轮胎 se flexionan 低负载 侧向 masiva,胎面带 raspa 侧向mente 对比表面 的 路面,和全部casco absorbe 是rzas 即 将是 impensables在服务的高速公路. Agregue golpes的andén 由 navegar 街道 residenciales 窄s, 周期 térmicos的百tos的停止 至 日 yex位置至escombros 的 sitios的tra低,和queda claro 为什么 轮胎 标准的高速公路 fallan 快速在服务 专用.
轮胎 专用 abordan 这些 需求s mediante 三 estrategias的工程. 第一, 建筑的casco 更 强 与 层数的cuerpo adicionales和带束层的钢的更高 ca自由 即 soportan 负载 extremas 无 deflexión excesiva. 第二, 配方的胎面带 更 硬s和硬deros 即 resisten 是rzas 侧向的raspado 的 g去os 休息s y磨损 的 表面 不规则. 第三, flancos 加强 与 es重量r的橡胶 adicional和保护 的 área 的 ceja 即 absorben golpes的andén和d年 由 impacto 无 comprometer完整性 的 casco. 这些 特性 增加n重量 y阻力 a滚动 的 轮胎在比较 与 轮胎的高速公路, 但在服务 专用 何处 速度 平均 是 低s和负载 是 高s,补偿的耐用性 是 必要和rentable.
GAWR (评级的重量 Bruto 由 轴) 是规格 crítica 为选择的轮胎 专用. 每 轴 在一 车辆 专用 具有 评级 máxima的重量 establecida 由fabricante,和轮胎在那个 轴 应该 是 colectivamente califi每s 为 soportar 那个 重量. 为 砂石车 típica 与 轴 trasero tándem 与GAWR的18.000 kg 由 轴和轮胎 duales, 每 轮胎 应该 是 califi每 为 至少 4.500 kg a压力的inflado 运营tiva. Seleccionar 轮胎 与 评级的负载 低于 的 重量 运营tivo real ca使用 过热, 磨损 acelerado和falla 结构l。评级的负载 的 轮胎 变化 与压力的inflado —相同 轮胎 soporta 更 重量至120 PSI 即至100 PSI. 总是 cruce参考的其 重量s reales的轴 (no soloGAWR) 对比 表格的负载/inflado 为 其 型号 específico的轮胎 为 conf去mar 层cidad adecuada.
轮胎 全部 位置,的驱动和导向 construidas 为 负载 extremas, g去os 休息s和条件es 硬 的 transporte 专用. 配方 resistentes至grietas 与 胎体 reencauchables.
轮胎 全部 位置的混合使用 与 配方 resistente至grietas和低 世代的calor. 深度的胎面带的16.5mm 在 尺寸 p轮圈cipales. Ideal 为 砂石车, 混凝土车和车队 专用 即 necesitan 轮胎在全部 位置.
轮胎 全部 位置 改善da 与 驱动 superior和配方 resistente至grietas 为 应用es 专用 更 exigentes. Clasifi每 为 高 速度 为 tránsito的高速公路 之间 sitios的tra低.
轮胎的驱动的开放式胎肩 与 保护 ant去roca, 足迹的胎面带 宽阔和配方 resistente至grietas/desgarros. 提供 驱动 为 砂石车和车辆 专用 即 transitan 之间 路面和sitios的tra低.
轮胎的驱动 agresiva 与 花纹 M+S和层压 antipinchazos. 带 深的20.6mm 与 优秀 抓地力在表面 pobres. Construida 为服务 更 硬在轴的驱动 专用.
每 应用 专用 具有 需求s distintas的轮胎。轮胎 adecuada depende 的 类型的车辆, 负载 típicas,entorno 运营tivo ypro部分的公里在高速公路至是ra的高速公路.
砂石车 运营在o 接近l PBV máximo 当 是 负载das, dividen 其 时间 之间 高速公路 铺装s和sitios的建筑,和做 g去os 休息s 在 sitios的tra低 即 estr那n 轮胎的导向。轮胎 全部 位置 HS64 是建议 p轮圈cipal 为 砂石车 因为 其 配方 resistente至grietas 处理 如此tránsito的高速公路 作为ex位置 的 sitio的tra低, 同时 即 其 多功能性 全部 位置 允许至车队 almacenarsolo 型号 为 位置的导向, 驱动和轴的apoyo. 为 砂石车 即 运营 p轮圈cipalmente在表面 rugosas的agregado,HS68 在 轴的驱动 提供 驱动 adicional和保护 ant去roca.
混凝土车的混凝土 是 之间 车辆 专用 更 重型，与重量s 负载dos 即 携带n 负载 由 轴至límites legales máximos。tambor g去atorio desplaza中心的gravedad 更 高 即卡车 标准, 创建 传输的负载 侧向 adicional 期间 g去os。驾驶员的混凝土车 也 做 g去os 休息s在sitios的建筑 同时卡车 是在重量 máximo — 组合 punitiva 为 轮胎的导向。HS64 与 其 特性的低 世代的calor 处理压力 térmico 的 营运的负载 重型至低 速度. 为 轴的驱动在混凝土车 即 运营 频繁mente在表面 泥sas或no 铺装s,HS58 提供 驱动 agresiva 与 保护 antipinchazos 对比 varillas和escombros在sitios的vaciado的混凝土.
卡车的收集 是 应用 更 硬 在 transporte 专用。卡车 residencial的负载 侧向 做 之间 800和1.200 停止 至 日, 每个 要求 加速, 制动和entrada的导向 即 genera calor和raspa橡胶 的 胎面带。重量 负载do 增加 与 每 停止 直到 即卡车 llega aestación的传输或至 relleno sanitario。contacto 与 andenes 是 constante e in避免ble。HS64 abor给 应用的收集 与 其 配方 resistente至grietas 即 soporta 周期 térmicos的百tos的停止 diarias和建筑的flanco 即 absorbe golpes的andén。HS64+ KRATO MIX 提供 驱动 改善da 为 卡车的收集 即 运营在条件es的全部 clima 与 抓地力 superior在街道 residenciales mojadas.
卡车的服务 públicos — 卡车 与 canasta, 起重机 perforadoras和车辆的服务 为 公司的能量, gas和通讯 — 运营 如此在entornos 城市 作为在áreas 农村 remotas. 这些 车辆 transportan 团队 montado 重型 即 创造中心的gravedad 高, 什么 amplifica 是rzas 侧向 期间 g去os. 频繁mente 运营在bermas 柔软和道路的acc那个 no 铺装s。轮胎 全部 位置 HS64 提供多功能性 即 这些 车辆的混合使用 necesitan. 为 卡车的服务 públicos 即 pasan 时间 significativo在道路 no pavimentados 访问至infra结构 remota,HS68 在 轴的驱动 添加 驱动在表面 sueltas 维持表现的高速公路 adecuado 为tránsito 之间 sitios的tra低.
的 决定es 更 prácticas 为 g这res的车队 专用 是 si 标准化 与 sola 轮胎 全部 位置或使用 轮胎 específicas 由 位置 优化das 为 每 轴. Ambas estrategias 有 优势 legítimas.
Para更高ía的营运 专用,estrategia 全部 位置 与HS64 提供更好 组合的表现, simplicidad和control的成本。车队 即 运营solo 类型的车辆在条件es se查看as (p. ej., 车队 dedi每的收集或营运的砂石车的采石场) 可以 beneficiarse的轮胎 específicas 由 位置 在 位置的轴 更 estr那das.
卡车 专用 是 更 硬s 与 轮胎 即 任何其他类别的车辆 商用。组合的负载 重型, g去os 休息s, 停止 常见, ex位置至andenes和营运在表面 mixtas 创造entorno的维护 何处descuido se castiga 更 快速和更 se查看amente 即在服务的高速公路。programa disciplinado的维护的轮胎 是差异 之间 获得 使用寿命 aceptable 的 轮胎 专用和quemar 轮胎 aritmo 即 做 即车队 不a rentable.
车辆 专用 运营在porcentajes 更 高s的其 层cidad máxima的负载 即 卡车的高速公路, 什么 significa 即 轮胎 是 更 接近 其 límites 结构les在全部 momento。subinflado在服务 专用 no so它是desperdicio — 是 危险。轮胎 subinflada 在一 15% 同时 负载重量 casi máximo genera calor 极端 在 区域的flexión 的 flanco, 什么 可以 ca使用 ruptura 类型 cierre — falla catastrófica 的 flanco 即 sucede的repente和可以 lesionar至任何a 即 是 parado 附近. Revise 压力es diariamente 之前 的 primer viaje。轮胎 专用 típicamente 运营至压力es 更 高s (110-120 PSI在导向, 100-110 PSI在duales的驱动) 为 soportar 负载 重型. 查看ifique 其 压力 objetivo 对比 表格的负载/inflado 为 其 型号 específico的轮胎和重量s reales 的 轴. No asuma 即压力 在 placa 的 门 的 卡车 是 correcta 为 其 重量 运营tivo real — 卡车 专用 频繁mente se 负载n 更 重型 即规格 的 placa.
轮胎的导向在卡车 专用 se desgastan 更 快速 即在任何其他类型的卡车 因为 g去os 休息s const之前至负载 重型 raspan胎面带的manera agresiva。花纹的磨损 不规则在轮胎的导向 专用 是 comunes e indican 不对齐, com放tes的导向 desgastados,或ambos. Revise对齐 的 轴的导向 每 50.000 km 为 卡车 专用 — 与 更 频率 即 intervalos的65.000-80.000 km 已使用 为 卡车的高速公路和区域es. Reemplace puntas的导向, pasadores的rey和barras的arrastre desgastados 与 prontitud，已即juego在这些 com放tes 允许 即 轮胎的导向 oscilen 期间 g去os, 什么 创造 花纹的磨损 类型 copa和斜交层 即 a短n使用寿命 的 轮胎. Rotar 轮胎的导向的并排 每 32.000-40.000 km 可以 相同ar磨损 的 胎肩 由sesgo的g去o d去eccional (路线 即 g去an 更 在一 导向 即 在 另一边).
golpes的andén 是hecho 的 寿命 在 transporte 专用。卡车的收集 golpean andenes在每 路线 residencial。砂石车 contactan andenes在áreas的建筑 窄s。混凝土车的混凝土 navegan 街道 窄s 与 autos estacionados 即 是rzan 至 卡车 接近l andén. 每 golpe的andén 损坏flanco 的 轮胎, yd年 acumulativo eventualmente ca使用 falla 结构l. 层cite至驾驶员 为 最小化contacto 与 andenes 当 可能, 但 acepte 即 任何 contacto 是 in避免ble和seleccione 轮胎 与 建筑的flanco 加强. Inspeccione flancos diariamente 为 detectar cortes 即 expongan cordones 的 casco, protuberancias 即 indiquen d年 interno和花纹的磨损 即 sugieran 即轮胎 是 联系 regularmenteobjeto fijo. Ret去e inmediatamente 任何 轮胎 与 cordones expu这s或protuberancias visibles.
胎体的轮胎 专用 可以 翻新se, 但tasa的éxito depende 关于什么 如此 bien se 保持了 轮胎 期间 其 使用寿命 original。胎体 即 操作 subinflados, 吸收 golpes 强的andén或c去cularon desinflados 有 更少 probabilidades的生产 candi资料 viables 为 翻新. 为 最大化功率l的翻新: mantenga disciplina estricta的inflado, ret去e 轮胎 a深度 correcta的胎面带 之前的即 lleguen至指标的磨损, inspeccione和repare pinchazos reparables 与 prontitud,和almacene 胎体 ret去ados apropiadamente。programa的翻新 Hanksugi evalúa 胎体的服务 专用 与entendimiento的即 这些 胎体已承受 更 压力 即 胎体的高速公路,和inspectores calificados evalúan sicasco 可以 soportar的manera 安全其他使用寿命的胎面带.
Encuentre轮胎 Hanksugi adecuada 为 其 营运 específica.
轮胎 resistentes 至 corte和astillado 为 营运的建筑, 采石场和服务 mixto在表面 no 铺装s e 不规则.
轮胎的高速公路的低 阻力 a滚动 为 营运 interestatales 与 验证 SmartWay和máxima 效率的ACPM.
轮胎的驱动的开放式胎肩 为 LTL, 收集和交付,和路线的分布 城市 与 停止 常见.
轮胎 查看sátiles 即 se d那个mpeñan在位置的导向, 驱动和拖车 为 车队 即 necesitan simplicidad的in销售rio.
问题 comunes 关于 轮胎 为 卡车 专用, 轮胎 为 砂石车, 轮胎 为 混凝土车的混凝土和轮胎 为 卡车的收集.
轮胎 为 卡车 专用 是 设计 为 车辆 商用 especializados — 砂石车, 混凝土车的混凝土, 卡车的basura, 车辆的服务 públicos — 即 运营在entornos exigentes no dominados 由 高速公路. 这些 车辆 com部分n d那fíos comunes: 重量s的负载 极端 接近 límites的GAWR, g去os 休息s 常见, golpes的andén和过渡 之间 道路 铺装s和sitios的tra低。轮胎 专用 使用 建筑es的casco 更 强, 配方 更 硬s和flancos 加强 为 处理 这些 需求s.
更高ía 的 砂石车 Clase 8 使用 轮胎 11R22.5或11R24.5。11R22.5 是尺寸 更 común 为 砂石车 标准和混凝土车的混凝土。11R24.5 se 使用至次在砂石车的三 轴和车辆 更 大 即 necesitan 层cidad的负载 adicional。建筑 辐射层 是 标准 为 车辆 即 dividen 其 时间 之间 sitios的tra低和高速公路 públicas.
卡车的收集 destruyen 轮胎 更 快速 由于 组合的factores 极端: 负载 重型在o 高于 的 límites的GAWR, 之间 800和1.200 停止 至 日 与 加速和制动 const之前, g去os 休息s至低s 速度 即 raspan橡胶 的 胎面带, contacto 频繁 与 andenes,和营运在街道 residenciales 与 reductores的速度, huecos和escombros。轮胎 的 轴的导向 是 particularmente vulnerables 因为 g去os 休息s const之前 generan 是rzas 侧向 extremas。轮胎 específicas 专用 与 配方 更 硬s和flancos 加强 延长使用寿命 的 轮胎 significativamente frente至轮胎 标准的高速公路.
是， 轮胎 专用 可以 翻新se sicasco 是在好s 条件es。服务 专用 是 更 硬 在 胎体 即服务的高速公路 由于 负载 extremas, impactos 常见和压力 térmico。clave 为 胎体 reencauchables 是 维持inflado adecuado 期间 全部使用寿命 的 轮胎, 避免r c去cular desinflado和ret去ar 轮胎 a深度 correcta的胎面带。轮胎 专用 Hanksugi 是 construidas 关于 胎体 reencauchables 与 robusta 建筑的带束层的钢 multi层 设计 为 sobreviv去 周期的tra低 专用.
GAWR (评级的重量 Bruto 由 轴) 是重量 máximo 即solo 轴 是 设计 为 soportar. 为选择的轮胎 专用, 每 轮胎 在一 轴 应该 是 califi每 为 soportar 其 部分 的 GAWR a压力的inflado 运营tiva。砂石车 与 轴 trasero tándem 与 GAWR的18.000 kg 由 轴和轮胎 duales requiere 即 每 轮胎 是 califi每 为 至少 4.500 kg. Seleccionar 轮胎 与 层cidad的负载 insufi百te ca使用 过热, 磨损 acelerado和falla 结构l. 总是 查看ifique 评级的负载 的 轮胎 对比 重量s 运营tivos reales, no soloplaca的GAWR.
Depende 的 尺寸 y复杂性 的 车队。轮胎 全部 位置 作为Hanksugi HS64 simplificanin销售rio, 允许旋转 之间 位置和减少n复杂性 的 轮胎的repu这。车队 更 大 与 车间 dedicados的轮胎 可以 beneficiarse的轮胎 específicas 由 位置 优化das 为 每 轴. 为更高ía的营运 专用, 轮胎 全部 位置的高 质量 提供更好 equilibrio的表现, 多功能性和效率的in销售rio.